Електрически evatel във вентилационната система - обща употреба - международен клуб Tiguan

Така kamradasy, всички от вас ще си спомнят, че съм недоволен от работата от него устройство, популярно нарича сешоар.
Затова реших да се обадя на AP RusAvto Подолск, за да се диагностицира и да се справят с работата на този магически Divays.
С приемането инспектор-майстор разглоби електрическа верига и електрически работа ми показа сешоар.
По схемата разбрахме следното.
Електрически dogrevatel включени две релета: ниска мощност и висока мощност. Първият включва нагревател при 1/3 мощност, а втората добавя още 2/3. Съответно, във всяка захранваща верига монтиран мощен предпазители SA6 и SA4. Всичко това се намира в кутията с предпазители А с реле. Стаите са с 0,359 и 0,360. Вместо точки трябва да е писмо, но това, което е забравено.
Това реле се включва бордовия компютър.
Както обясних за електричар, електроника климатроник автоматично изключва нагревателя на максималната възможна, докато достигне зададената температура на контролния панел Копче това.
Това е инсталирана например 22 градуса, така че автоматизация включва в себе си топлина пистолет, съгласно и го изключва, само когато температурата на охлаждащата течност достигне определена стойност и затопляне на купето ще бъде по-дълъг течен радиатор (това е причината релето на нагревателя включен мозъците dvigla). И се оказва, че не е задължително да сложи krutilki да HI.
За съжаление, Електросешоари мощност не е толкова голяма, колкото ни се иска, и по-силен студ не е достатъчно ефективна.
За увеличаване на препоръките на затопляне, издадени салон са:
рециклиране 1. Включване
доставка 2. AUTO режим (ниска скорост) и всяка комфортна температура. Ctavit HI няма смисъл, системата ще включва сешоар за никого, ако е студено.

Може би малко смачкан е случило, но моля те, прости! Умората над мен вече)))

Продължавайки темата малко за електричар.
Както той ми показа работа elektrodogrevatelya.
На проводниците към измерването на батерията висеше крокодили за данни материални свалянето на властта, преминаващ през товарния ток.
Със специална таблетка даде принудителни сигнали (подражават управление на двигателя единица) за превключване ниска и висока мощност реле.
Седях в колата и следваше указанията на амперметър, който бе на пейката пред предния капак и показа данни за натоварването на батерията.
След включването на малка мощност реле (може да се чуе дори, тъй като се кликне), товарния ток е скочил от 22 ампера до 29. След включване на релето на висока мощност, ток скочи почти 55 ампера.
Това е убедителна демонстрация, която ви позволява да се покаже и наличност, както и обслужваемост вериги и функциониращ elektrodogrevatelya.
Всичко е. Всичко работи, но при -20 той просто не може да се справи.

нека да прекарат един експеримент с термометъра в колата. просто трябва да донесе на термометъра в колата и просто да направите снимка с препратка към времето, когато и как температурата се покачва в колата за по-дълго време исках да го направя визуално за пастор беше миналата година, също се оплака, че е студено, но след това разбрах, че аз не си падат по измерванията едни и същи машина стои на топло през нощта и на паркинга в намордник, е необходимо да стои на улицата

И аз имам топлината в колата, и дори горещ кк възлиза на 20, и студът не се случи

Аз също имах тази мисъл. Но ние се нуждаем от точен електронен термометър и вторият човек с преносим компютър, който ще определи параметрите. Имам такъв комплект не е (

И все пак колко бързо трябва да започне да се топлия въздух от вентилаторите? Имам чувството, че имам тази топлина пистолет не работи. Heat започва да взриви охлаждащата течност само когато стрелката се движи една четвърт мащаб. В крайна сметка, както аз го разбирам, когато натисна MAX ключ и сешоар, трябва незабавно да се нагрява въздуха взривен? Как мога да тествам сушилнята без да се прибягва до ОД?
PS: а дори и с носталгия си спомни електрическо отопление lobovuhu такава удобна функция на Ford! Матирано стъкло, след като една вечер само след минута за размразяване!

Както вече казах, поставени в режим "Auto" климатроник, и температурата показва обичайната си 22 градуса, например.
В този режим на вентилатора за известно време (5-7 минути), първоначално ще работят при минимална скорост, а след преминаването на скоростта до 2 бара, и топлия въздух вече ще бъде забележим от преградите.
Тази сутрин беше -21. Дойдох в паркинга. Започнах колата. Климатът е бил изложен само на 22 градуса в "Auto".
Докато за скъсване на сланата от прозорците, отне 6 минути, седнах вече е топло в колата в кабината, отколкото навън, въпреки че вентилатора духа на "Ones", все още.
След 10 минути игра тя е все още топло, но температурата на охлаждащата течност стрелка дори не е взета от седалката.
Така че това, което работи само elektrodogrevatel властта му по такъв студ все още не достатъчно, и алгоритъма, включващи ниски и високи режими за захранване е непознат за мен ..
Опитайте и по този начин под око си климат.

potaskuns
Никой добре отпочинали от 00.02 до 15.19
На тази тема.

Тази сутрин беше -21. Дойдох в паркинга. Започнах колата. Климатът е бил изложен само на 22 градуса в "Auto".
Докато за скъсване на сланата от прозорците, отне 6 минути, седнах вече е топло в колата в кабината, отколкото навън, въпреки че вентилатора духа на "Ones", все още.
След 10 минути игра тя е все още топло, но температурата на охлаждащата течност стрелка дори не е взета от седалката.

По подобен начин. DC имах -21, -10, че е в гаража изглежда (не нагрява). Аз все още съм през есента, когато стана хладно пише, че вентилаторът не духа директно, струва си да се с минимална скорост, а на третата минута на и можете да усетите топлия въздух от вентилаторите.
Сега, в студа, не е едно и също. Но вентилатора на печката не се включва третата и по-късно. В зависимост от "haladrygi". днес някъде в 5-6-та минута. Но аз ще потвърди думите на Владимир. Дори и при минимална скорост "peremeschenii2 от улицата в салона усети топлината.
Всичко работи, но в началото не са имали достатъчно власт, а след това, след 13-15 минути, двигателят се загрява и косата вече не става от значение.
Да, температури климата поставят 18.

Точно така, аз имам един климат винаги в колата, в моя район е на стойност 21 градуса. Първите творби на тема "Ones", а след това чрез повишаване на интензивността на вятъра е все по-топло, всичко, което пишете като загрее двигателят. Но топъл въздух издухва когато топлоносителя загрее малко, което е дело на сешоар.
Днес седна, започна, показвайки -17.5, отпред е покрита с снежинки замръзване. Включени MAX ключ шумно поток от студен въздух, аз веднага отидох, защото път през снежинките може да се види, а аз не мога да загрее на празен ход, но все още спеше След 10 минути tyrkanya в движение с минимална скорост на предните размразени снежинки две овал с диаметър само 10-15 см. И аз се чудех принудително един въпрос: дали чашата е покрита с непроницаема завеса от измръзване, колко време трябва да бъде топло, така че се размразява? Или наистина да остърже четка замръзване. И аз, честно казано, през последните три години за шофиране форда доста необичайна за такъв ръчен режим на работа, само отстрани в очите на огледала почистват Така имаше една мисъл, може ли да сешоар не оре? Мениджър в кабината по време заяви, че режимът MAX да се затопли стъклото, само за няколко минути.
И колегите Astra, той казва, че включва MAX и докато метат сняг по периметъра, той е бил началник-тече. Точно така, това е бързо. И аз по някакъв начин нещо нередно или нещо такова.

И колегите Astra, той казва, че включва MAX и докато метат сняг по периметъра, той е бил началник-тече. Точно така, това е бързо. И аз по някакъв начин нещо нередно или нещо такова.

Имаш всички benzinka. Имате време до охладителя е топло, така че всички роднини няма.
Имаме нещо dizelyaki, ние не може да бъде без сешоар. В такъв замръзване по време на шофиране спокойно dizelyaka нагрява неохота. Тази сутрин, когато ликвидация, отиде в югозападната част на Москва, много коли, скоростта е малко, така че трябва да се зареждат в близост до магистралата Минск спрян от, така dviglo дори до 80 градуса не са имали време да се затопли. Benzinka би вече трудно като огняр в пълна степен. Така че ние не Електросешоари Няма начин.
И управителят - лъжец или не знае. Никога не толкова бързо предното стъкло не бъдат замразени аз не benzinkah. Само след електрическо отопление на стъклото всички класически отопление lobovuhu на въздуха ще изглежда неефективно и спирачки.

Дали е в benzinke сешоар, си мислех само в дизеловите двигатели