Експлоатация на трион верижни триони слушалки

Под ръководство слушалките в бъдеще ще разберем набор от задвижващата зъбното колело, веригата и гумата. Saw слушалки - това е износване страна на който и да е резачка. За да удължите живота на услугата, е необходимо да се разбере, че това се отразява на износване:

- По време на работа се движи верига с висока скорост автобус, шофиране и задвижвани зъбни колела. Това означава, че един метал, движение;

- верига не се движи само по себе си. От единия край на своята автобус се движи задвижващото зъбно колело, с втория край на задвижва зъбното колело сменя посоката си на движение с обратен знак. Това означава, че в местата на разположение на звездите и веригата и зъбното колело изпитват допълнителна тежест;

- Различни видове дърво се различават по плътност. -Плътна дървесина трион по-тежък. Аз няма да разкрие повече тайни - натоварване много зависи от това как сте видели заедно или от другата страна на дървените частици. перфорация, дадени по-тежък кръст. Това означава, че се носят слушалки, който оказва въздействие, с какъв вид дърво, за да работят

- дървен материал (както и хората) не е съвършен: тя има възела върху кората на дърветата е налице пясък, ноктите са често срещани. В някои региони, където по време на Великата отечествена ожесточена битка с активното използване на всички видове артилерия, в гората са много отломки. При лечението на такова дърво е често счупени триони, да не говорим за резачка за слушалки Това означава, че всички изделия от дървен дефекти не дават здраве видяха комплекти

- Преди да започнете, уверете се, че маслената помпа работи. Тя е проста: триона коляно, което му придава максимална газ и на върха на гумата да държи чиста повърхност (без фанатизъм). Ако се доставя петрол, ще видите на повърхността на мастните капчици ще се появи.

- чистота - ключът към дълъг и безпроблемна работа на слушалките. Направете го по правило след края на работата за отстраняване на капака на спирачката и почиствате от замърсяване. Sticky мръсотия, и тя не падне.

Подготовка на нови вериги, автомобилни гуми и задвижващи зъбни колела, за да работят.

- изготвяне на нова верига, за да работят. Веднага след покупката, за да инсталирате и използвате веригата не се препоръчва. Необходимо е да се подготви. Първо трябва да се постави на веригата в разтворител, за да го измие с процеса на масло. След това трябва да се сложи веригата в контейнера за масло (може да бъде с колата, но не и добив) и ще позволи на веригата "потънете": че нефтен кладенец е проникнала всички нитове. Както dolgonado измиване на процеса на масло - най-вероятно тези операции, което сте направили в различен контекст. Колко дълго да се импрегнира - Правя това: през вечерта сложих веригата в един буркан с чисто масло, и имам всичко, готов на сутринта.

- подготовка на нов автобус да работят. Новият автобус лубрикант бъде управлявано колело лагер. За тази цел специална дупка в гумата. Чрез него "пълнени" смазани лагери. Някои автобуси (например някои модели Shtil гуми) не изискват предварително смазани лагери на задвижващото зъбно колело. Според производителя, неговото смазване се извършва в процеса на масло, подадена от веригата. Ето защо, специални смазване дупки които няма да намерите. Смазване традиционно се получава чрез специален спринцовка-монтаж.

- подготовка на ново устройство с колело на работа. Всичко това е малко по-лесно. Необходимо е да се отмие маслото от вътрешната страна на чашата, тъй като тази част ще се ангажират с съединителя. Смазването е обект на лагера на иглата. Той ще работи само на празен ход триони скоростта. Почти нищо не се носят както на лагера на задвижва зъбно колело. Смажете лагерите удобно през цялата същото монтажа спринцовка. Този лагер е желателно да се смазва редовно.

- след инсталиране на нов набор от слушалки ще се случи известно време "плиска" верига и зъбно колело автобус "един към друг." Следователно, следи напрежението на веригата.

- слушалките се използва само определени. Защо? - Ресурс различни компоненти на различни набори от слушалки: автобус и кола зъбни колела лесно да оцелее две вериги. Въпросът е как ще се случи. Износване възниква по време на работа, което води до промени в размера и геометрията на зъбните колела и каналите гуми верига водещи елементи. Ако тези промени са в рамките на допустимите граници на инструмента с комплекта слушалки работи без проблеми. НО, ако промените в нов един от елементите на комплекта, е много бързо да забележите, че тя е недостъпна. Например, ако старата кола зъбно колело постави нов верига, толкова по-вероятно ще бъде изтеглен много бързо, което води връзките на веригата бързо ще дойде в неизправност. Разбираемо е защо: защото на отклоненията, предизвикани от износване, зъбни лъчи се различават от параметрите, при които се извършват на веригата. В резултат на това несъответствие, веригата ще станат безполезни. Ето защо, ако вие прочетете ръководството за експлоатация трион, е вероятно, че има препоръка да се намери "една гума - едно верижно колело -. Две вериги"

- как да се "идеално" триона да работят слушалките:

- съхранява и използва двете вериги. Периодично ги подредите. На първо място, когато една верига става тъп, вие сте облечен с второ, няма да се отклоняваме от работа. Недвусмислено верига ще похарчи за редактиране по-късно. На второ място, а това е важно периодично да променя веригата ще доведе до още носите слушалките всички елементи (Ososbenno двете вериги), още по-пълно използване на техните ресурси, присъщи

- периодично се превърне в автобуса. Това осигурява равномерно износване на каналите за гуми и ролките в лагера на задвижваното зъбно колело. За последното, то е по-важно: ролките са цилиндрични. Ако автобусът не е много дълго време, за да включите, ролките ще носят само от едната страна, и в крайна сметка да се конична форма. Следваща игра, преждевременна повреда на задвижвания зъбното колело, непланирани разходи. Между другото, през последните 10 години качеството на гумата е намалял. Ако качеството на тъканта остава същите гуми, качеството на задвижваната зъбното колело се е влошило.

- Периодично смазване на лагерите на двигателната и задвижвани зъбни колела.

- верига може евентуално тъп, рязане леко деформирана повърхност. Правилно схема може да бъде специален файл и дорника, която ще бъде определен правилния ъгъл на заточване. Следвайте правилната дълбокомер височина пропил.

- следват правилния напрежение верига. Неправилно обтегната верига (стеснени или "увисва") - и вие сте гарантирани да направи непланирано купувате нов трион комплекти. Особено внимавайте за опъването на веригата при инсталиране на нов набор от слушалки: в процеса на "плиска" верига ще отслабне. Затегнете.

- две или три минути след началото на проверката за натягането на веригата - по време на което веригата ще топлина, и метала се разширява при нагряване. Ето защо, малко на веригата ще се увеличи с дължина. Не можем да позволим това да се изкриви. След завършен работа леко разхлабване на напрежението на веригата: време на охлаждане схема ще бъде съкратен (все едно топлинно разширение феномена на метал) и от това напрежение верига ще се увеличи. Съхранение верижен ще доведе до факта, че той ще бъде удължен. Това ще намали живота на веригата.

- следват верига смазани. Проверете наличието на масло в резервоара и маслената помпа работи правилно. Използвайте подходящи лубриканти и NO шофиране. Без значение колко може да се каже, потребителите все още ще изливат всяка глупости. Не го прави. Ако трионът е нов и затова помпа на петрола върви надолу - това не е гаранция случай. Ремонт е скъпо.

- ДА НЕ СЕ ИЗПОЛЗВА ЗА Добивна смазване на веригата: маслена помпа гарантирано да се прекъсне. Искате porobovat - нашия онлайн магазин тук

- Не можете да използвате верижния трион с дефектна маслена помпа.

- Тя не може да бъде за неопределено време заточване на веригата. Modern верига имат много тънък слой от втвърден метал. Когато този слой се отстранява заточване. Следователно, с всеки смилане схема ще бъде по-бързо и по-бързо растат тъп. Средната веригата заточване на не повече от два или три пъти. Много е възможно, но последиците от вас плащат.

- изправяне на проводника само на съответния файл и шпиндела. Ако веригата не е "право" да се обадите в сервиза. Zatochat верига на машината. Това не е скъпо.

- ако е опъната веригата, аз препоръчвам да не го съкрати чрез премахване на "екстра" единици. Това е опасно за свързващи елементи верига подложени на деформация по време на работа. Няма гаранция, че веригата вече няма счупен.

- ако веригата е счупен - по пътя към центъра на града. Ако е възможно, каквото й занитени правилно. Въздържайте се да го направите сами - това е опасно: без специална машина нитове веригата е невъзможно да се компресира с дясната усилията. Плъзнете или, напротив, отслабва нит ще прекъсне веригата по време на работа.

- ако канали на гумите са износени и деформирани така, че веригата е в него "разходки", поради което има вибрации и удари (това може да се прояви в невъзможността да се получи дори разрез от трион), след това "obstukivat" си, опитвайки се да се върне на слотовете на предишната му форма и размер, Горещо препоръчвам. Това не е възможно. Последиците от тази модернизация могат да бъдат ужасни.

- ако по някаква причина счупи задвижва зъбно колело - само резервни гуми, както и най-добрите от всички комплекти. В никакъв случай не се опитвайте да отклонявам pereklepat зъбно колело. Не добавяйте хирурга.

- ако повреден иглен лагер с кола зъбно колело - по-добре да се замени зъбно колело и носещи едновременно. Те се продават само комплект.

- виждате това, което видях. Преди работа визуално прецени наличието на метални предмети дърво. Гвоздеят - най-лошият враг на веригата.

- ако в процеса си автобус "затяга" стъбло, че не трябва да се опитате да използвате автобуса като лост за повдигане на дървото. Ти просто ще продължи автобус. Освободете заседналата автобуса по други начини.

- пясък - враг на всички движения. Още веднъж, да видим какво сте видели и това, което видях. Ако дървото е силно замърсена пясък, опитайте се да почистите мястото на рязане. В този процес, не се опитват да "залепи" за земя

- лед нарязани моторен трион е възможно. Но аз не те съветвам. Така че, ако го направите, след това се обработва със слушалки на нов набор от правила. Често шеговито питам - и дали една резачка за рязане на бетон? Съвсем сериозно да отговоря: Да, можете да, но мощен специален трион със специална верига. Chainsaw за работа с дърво, защото не е предназначен, и бързо се разгражда.

- че не е необходимо да се инсталира по-големи гуми от тези, предвидени от производителя. Колкото по-дълго автобуса, толкова по-голям товар върху триона. Превишаване на допустимата дължина на производителя на гуми, можете прекомерно натоварване на конструкцията. Така че аз се пие по-бързо се съборят.