Ефектът на текущата заварка байпас

Байпас поток е electricity- част на вторичния ток извън зоната на заваряване. Текущ маневрени ток тече успоредно на заварките на предварително заварени точки устройството, в гъсти области на контактните части около заварени точки на покритието. Например, когато заваряване теглене отвор ВАЗ-2101 в три точки, разположени близо до 100% кипене само една точка. Останалите две точки, дължащи се кипне маневрени при 50 и 25%. В резултат на това натоварване на един издатък сцепление намалява до 700 кг, докато теглото на превозното средство с товар от 1500 кг неприемливи. Ето защо, в следващите модели ВАЗ заваряват уши изпълняват електродъгово заваряване.

маневриране на тока в общ зависи от размера и отношението на съпротивлението на заваряване заваряване RSV шунт резистентност RSH порции.

Разграничаване байпас, когато два начина и едностранно място заваряване, заваряване място на покрития и шев челно заваряване (фиг. 1). Да разгледаме тези случаи, тъй като на практика Іsh удобно изразява като фракция на заваръчния ток, както и съотношението на диаметъра на точка на стъпка между точките (номинален ток като сумата на заваръчния ток и ток байпас .:

Шунтиране на точкова заварка зависи не само от. и стъпка на заваряване, но и на текущото местоположение на доставките. По този начин, когато две едностранно ток доставка на детайлите (вж. Фиг. 1 а) и. При едностранно текущия блок (фиг. 1, б) и едновременно определяне на две точки от дебелината на детайла равни настоящите маневрени увеличава от 2 пъти в сравнение с двупосочна текущия блок. В този случай ток маневриране през горния лист се намалява значително, ако заваряване се провежда върху проводяща подложка или на т.нар срещуположен. Такъв метод е широко използван за заваряване на части, изработени от нисковъглеродна стомана с дебелина до 1.3 mm. Когато се използва заваряване части на по-голяма дебелина схема пистолет в които настоящите води се заварява на двустранно една точка. Според тази схема е напълно предотвратено плъзгащи течения през topsheet. Шънтови токове варират значително в зависимост от комбинацията на части от различни дебелини и тяхното разположение спрямо заваръчния трансформатор. Ако тънка част е част на трансформатора, шунт токове се намаляват, и обратно.

Фиг. 1. Верига за номинален ток IP.

и - с двустранен точково заваряване; б - едностранен точково заваряване; в - когато спояване; R - затворен, когато челно заваряване части с диаметър г; Isv- заваръчния ток; Ish- текущата шънт

Шунтиране по време на спояване, защото заваряване шев - забележи това заваряване с малка стъпка между точките, а оттам и обходни течения трябва да се увеличи; обаче, тъй като по-рано заварена точка все още горещ, ефектът на байпас остава на място заваряване (фиг. 1с). Също така трябва да се вземе предвид увеличението на съпротивлението при търкаляне при контакт между проводящ ролката и детайла, които, в зависимост от скоростта на заваряване може да бъде 2 ... 5 пъти по-неподвижен (фиксиран) контакт. Ето защо, за да се избегне увеличаване на байпас валяк скоростта на лимит за заваряване от 2 м / мин.

Шунтиране на покрития обикновено са по-интензивно, отколкото по време на заваряване без покритието се среща в местата на контакт части са заварени около заварка място или шев поради малкия контакт омичното съпротивление и ниско съпротивление на пластична деформация на топим покритието (Zn, Pb, Cd, Sn), че при нормално режими води до лошо синтез, предварително предоставят следните методи за намаляване маневриране: стъпка между точки се увеличава до стойност (8. 10) дТ; контактната повърхност части се отделят един от друг на разстояние 0.2 mm, създаване на освобождаване на точката на заваряване по контактната повърхност на един от елементите. Такива техники са използвани при заваряване части с дебелина 0.8. 2 mm, необходимостта да се подобри устойчивостта на електродите, например при заваряване поцинковани части, а когато не е възможно да се увеличи стъпката между точки на повече от 20 мм.

Шунтиране време челно заваряване части прът липсват. При затворен челно заваряване на части (например, пръстени, Rim, верижни връзки, бинтове, фланци, странични стени) маневрени може да достигне заваряване и флаш челно заваряване на дори надвишава заваряване токове.

байпас на обекта, когато челна заварка може да се определи от просто съотношение

където - пътуване с всички подробности на тоководещи челюстите, мм; - диаметър на детайла кръг mm; - коефициент на съпротивление промени в общите части, тъй като те пренаредена (1 = 2.5). За да се намали или премахне текущата шънт се използва, когато челно заваряване на четири етапа: пълно елиминиране на обходни пръстени чрез заваряване двете половини пръстени; увеличаване част съпротива избегната чрез подгряване токов импулс; интензивен ръст съпротива преодоляха част и сваля от неговия иго; пълно отстраняване на байпас чрез преобразуване части във формата на затворен контур на вторичен заваряване верига. Първият прием се използва в челна заварка на корабни вериги второ когато челна заварка; трети - пръстени голям диаметър и голяма напречно сечение (превръзки, мантия) chetvertyy- пръстени с челно заваряване на цветни метали и джантата.

Шунтиране на prisposobleniyam- най-неочаквано и затова коварен феномен на заваряване, което възниква в резултат на грешки в проектирането на устройства за заваряване, когато не се вземат под внимание възможността за изтичане чрез заваряване монтажни и заваръчни тела. Специфична плъзгащи настоящите пътеки са както следва: електрода 1, първият инструмент част 2 3 машина тяло 6 (приземния електрод е 5) (Фигура 2а). 1 устройство електрод 3 втора позиция 2 първия елемент електрод 5 (Фиг. 2Ь). В първия случай, че е необходимо да се изолира устройство 3 от тялото на машината в точка 7, във втория случай е необходимо да се изолира устройство 3 от електрода 5.

Фиг. 2. Преодоляване на устройството в зависимост от номиналния ток посока:

жилища електрод устройство а- елемент;

б - електрод инструмент т т електрод;

1 - електрод; 2 - първа точка; 3 - устройство; 4 - втората част; 5 - земята електрод; 6 - машината; 7 - изолиране точка