Ефективността на емулсия вода-гориво

Корабните компании са винаги се стремят да намалят разходите за закупуване на гориво, поддръжка и ремонт на дизелови двигатели са принудени да се съобразят с международните изисквания опазване на околната среда на околната среда. Използването на работния процес ВТЕ дизелови двигатели, което позволява най-ефективно за решаване на тези проблеми.

Качеството на образуване на смес в горивната камера на двигателя, най-вече зависи от физичните свойства на горивото, държавни параметрите на въздушния заряд, степента на чистота на частиците на горивото. С увеличаването на вискозитета на гориво и повърхностното напрежение сили, съответно, степента на дисперсия на частиците в процеса на пулверизиране в цилиндрите на дизелов двигател значително се разгражда. Следователно преди да влезе в горивната камера, горивото трябва да бъдат подготвени за фин пулверизиране, и съответно, ефективното използване в работния процес.

Гориво за ефективно използване в дизелови двигатели, работещи процес се осъществява в инсталация UKDG-89 млн, в получаване на хомогенизира, фино разделен емулсия вода-гориво, провежда при енергийно ниво на фазови превръщания на въглеводородни молекули в лек газ, дестилатни фракции. След смяна на молекулната структура, вискозитета на гориво се намалява до няколко пъти нейната плътност, повърхностно напрежение намалява. Варено ВТЕ силно агрегатно стабилност.

При използване на струята гориво развитие VTE в горивната камера на дизелови двигатели в следната последователност. първичен струя разпад на осъществява чрез турбулентни нарушения, възникващи в подаването на гориво чрез впръскващи дюзи отвори, поради дифузия и след еластичното разширение на спрейове гориво в горивната камера. Къде големи частици гориво се пулверизират в по-малка такса въздух от аеродинамични съпротивителни сили.

За разлика от дехидратиран VTE гориво има по-висок топлинен капацитет и голям коефициент на пренос на топлина, така затопляне капчици след пулверизиране се извършва при същата скорост като дехидратиран гориво. глобули размера на вода се определя от размера на потенциалната енергия, притежавана от частицата, следователно, за унищожаване на такава частица трябва да прекарват определено количество енергия. В този случай, по време на смилането на горивните капки приближаващи фазата на интензивно изпарение, което създава благоприятни условия за ускоряване на процеса на preignition. На повърхността на венозна тромбоза на водни глобули концентрира тежката фракция силно вискозен гориво с най-голям размер на кинетична енергия, така че те са концентрирани върху външната повърхност на струята от спрей. По този начин, висок вискозитет фракции се отделят от лека фракция, след екстензивно за фино атомизирани състояние на заряд въздух. За да се придвижват водни капчици с диаметър от 1 - 3 микрометра в състояние на пара те трябва да бъдат предварително загрята до 160 ° С Като топло глобули техния размер при прехода към състоянието на пара увеличава тяхната повърхностно напрежение намалява рязко при достигане на критичното състояние се среща в освобождаването на парата околното пространство и високо вискозни нефтени фракции, които са на повърхността на водата глобули се разделят на по-малки частици. Фин частици равномерно преместени при висока скорост в горивната камера, за да взаимодействат със съседните частици разрушават Асфалто съединение.

В резултат на microexplosions глобули на вода в горивната камера има огнища на турбулентни пулсации увеличение на размера на горелката гориво и по-равномерно изпълва горивната камера. Съдържащите се в обем от газови фракции ВТЕ са концентрирани в местните обеми факел възпламени при по-ниска температура на въздуха създава активна зона горене, разширяване като окисление и последващо запалването на гориво пара изпаряват дестилатни фракции. Скоростта на верижна реакция на горене в горивната камера е пропорционална на концентрацията на активни центрове в атомизирани струята гориво, и с развитието на реакции за веригата топлинна механизъм, по време на запалване и изгаряне на въглеводородни горива се намалява значително.

Изследвания са показали, че с увеличаване на съдържанието на вода в състава на скоростта на разграждане на VTE частиците увеличава облакът от пари гориво. Преходът към състояние на пара в глобули вода и последващо microburst които са на техните асфалтен съединения повърхностни частици с висока скорост на движещия се въздух в обема на околната среда на горивната камера.

Въз основа на част ВТЕ водна фаза може да бъде частично дисоциирана в хода на окисление на горивото в процесите на preignition. След това, температурата се увеличава в активна фаза на горене, реакцията на вода дисоциация се ускоряват. В резултат на дисоциацията на излишните водородни атоми дифундира бързо в региона с излишък на кислород, където техния отговор компенсира разходите на енергия за дисоциацията на вода. Участие в реакцията допълнително количество от горене на водород води до увеличаване на продуктите на горенето.

В резултат на трансформациите фаза на въглеводороди допълнително насищане с газ водород фракции са оформени: СН2 - етилен, CH4 - метан, C3H8 - пропан и т.н. Създадена поради фазови превръщания на въглеводороди, газ фракция, в хода на тяхното преобразуване на водна пара в горивната камера се изолира без водородни молекули и хидроксил ОН.

Наличието в зоната на пламъка атомен водород и хидроксилни много пъти по-бързо окисляване и изгаряне на въглеводородни горива. Водната пара ускорява процеса на изгаряне на въглероден окис съгласно реакцията

CO + H2O СО2 + Н2 ®;