Едностранно и двустранно шок и техните различия

Основните потребители на единични и двойни шок

Едностранен - ​​амортисьор има малко съпротивление по време на компресия, и основният поглъщане на енергия се случва по време на възстановяване. Поради това, те осигуряват плавно движение, но с разрастването на пътна неравност и окачване скорост не разполага с време, за да се вземат в изходна позиция до следващата операция, това води до "повреди" и принуждава водача да намали скоростта. С появата на 40-те години на ХХ век, двойно действащи амортисьори едностранно структура постепенно изпада в бездействие.

Обратимо - амортисьор, която работи (произведения) в двете посоки, т.е. поглъща енергия, когато пръчката се движи в двете посоки. Тази суспензия дизайн по-ефективно от едностранен демпфер, в смисъл, че тя може да бъде изградена с необходимия компромис между мекота и стабилността на автомобила на пътя. За високоскоростните превозни средства се характеризират с по- "твърди" настройки за комфортен пътнически - "меко", където по-голямата част от работата се пада на амортисьора "изгасени светлини."

За да се гарантира гладкото функциониране и ефективно затихване на трептенията на автомобила, спиране на сила на натиск прави по-малко от 3-7 пъти, отколкото усилията на "изгасени светлини." Освен това допринася за факта, че в хода на компресия значителна част от поглъщане на енергия еластични елементи за окачване (пружини, пружини, въздушна възглавница).