Едностранни и двустранни амортисьори

Амортисьори конструкция са разделени в две групи: единична тръба и две тръби.

Отговорът е каква е разликата между еднопосочно действие амортисьори на двойното е много проста. Разликата в работата си. Име на действие говори за себе си, а именно, единствен действащ амортисьор работи в една посока (на илюстрацията), което означава, че е здраво, благодарение на които тя осигурява по-комфортно пътуване. Compression демпфер работи свободно, но ако прекратяването не разполага с време, за да се вземат за отправна позиция с растежа на пътни гърбици и скорост, за да се изплати следващия удар, можете да получите на така наречената "разбивка".

Monotube амортисьори започнаха да спечели сърцата на шофьорите. Дизайнът на тяхното най-съвършен, той предполага съществуването на две кухини, както и работа буфер разделени с подвижно бутало. В тази работна камера се напълва с масло, и буфер - високо налягане на газа. По същество, амортисьор единична тръба осигурява надеждна газово-течна изолация поради наличието на буталото. Но с появата на двустранните абсорбери едностранно структура става изискуем и да се преустанови.

Вторият тип - двупосочен амортисьор - работи и в двете посоки, което го прави най-надеждни. Действието на този тип амортисьор може да се регулира в зависимост от желаното съотношение движение на мекота и стабилност на поведението на автомобила на пътя.

За да ви помогне: Съветски предвоенна автомобил ГАЗ-11-73 през 1940 г. е произведен бутало амортисьори за двойно действие.

Две тръба дизайн сега заемат водеща позиция в днешния автомобилен пазар, но по-малко надежден от единична тръба. По същество двутръбни амортисьори са два коаксиални, вложени една в друга тръба, външната на който действа като корпус, и вътрешните работи, се пълни с течност и настъпва движение на буталото. Разстоянието между тръбите се пълни с течността, за да компенсира утечки и охлаждане на въздуха, както и компенсиране на промяната в обема, поради топлинно разширение и движение на буталния прът.

В моторните спортове не се използва двутръбна система, защото тя не дава на изискванията за безопасност и сигурност по отношение на спорта натоварване.

По вид на действие амортисьори също са разделени на едностранно и двустранно. В първия случай, трептенията настъпва при затихване отскок и суспензия в етапа на компресия е минимална. Т.е. всъщност амортисьор работи в една посока. Този имот прави двустранен несъвършен абсорбатор при шофиране на превозното средство в силно извита повърхност с висока скорост, тъй като спирането не разполага с време, за да се върне към първоначалната си позиция. Там са "разбивка" окачване, което принуди водача да намали скоростта.

Нашата фирма извършва ремонт и реставрация на амортисьорите на всички проекти, независимо от вида на транспорта. Работата се извършва на съвременна сертифицирана оборудване, включително автоматика, която намалява риска от човешка грешка и увеличава качеството и бързината на работа. Ремонти се извършват на два етапа: диагноза и правилното ремонт на базата на изследването.

Facebook
кикотене
VKontakte