Dump шофьор на камион, за да се научите на нова професия

Чрез ruzhit снежна буря. Слънцето обзема планината. В странично огледало камион Scania G440 Гледам как някъде зад мен, линията на хоризонта, пресича кофата. 300 километра от Челябинск, в близост до град Mignard на, девет часа сутринта в понеделник.

Broads! Тялото потръпва, сякаш съм в малък автомобил на трети и карах камион гориво. За метални издрънча победи фрагменти от скали. Багер Zami-raet за момент и след това отнема дълго си желязна ръка на втори план.

През последните 10 години съм бил в този момент само да газят очи. Спокойно каране в запушен офис, лопати вестника на масата и през целия ден погребе дълбоко в пощенската кутия. Е, аз се появиха, за да излее вода от охладителя. Моите приятели, както аз се опитах, разбира се, понякога променят живота: правят ремонти, поддръжка на жените се премества в Тайланд и обратно.

"За един месец можете да спечелите 50 000 рубли. Но заплатата зависи от това колко perevezesh порода. Всеки път, когато отидете на товара, колата се претеглят, всичко е фиксиран. Стани шиш в тавана, в края на месеца ще бъде дадена една стотинка "- ми обясняваше Александър Verentsov, директор на производство на LLC" Biyankovsky трошен камък завод ".

Всички кариера Biyankovsky - пет корнизи по склоновете на гигантската яма в пръстена, да не слезе в центъра на Земята. Всеки - 30 метра ширина (достатъчно пространство помежду си, две отделни самосвал) и височина от 12. Ние - 50 шофьори 12 до самосвали. Ние работим в две смени, два на два дни. Аз седя зад волана в девет сутринта, а в девет часа смених водача Егор.

Как да се карам

След това трябва да попитате за стаж в най-близкия кариерата (например, във вилната зона на резултатите си). Станете член на персонала в околностите на столицата не е толкова просто, но да си намерят работа, да отида някъде за хиляда километра от Москва, е съвсем реална. Служители на главата и ръцете са много необходими там.

От комини в един студен издига гъст дим, като че ли някой се впуска в лентата на въздуха памук. Около 1500 км от тук стои стария си офис: четириетажна сграда в центъра на града, пълна с хора и автомобили. "коледни елхи, покрити със сняг, гори и планини - не е лошо подмяна на погледа от прозореца на паркинга", - мисля, че и се изкачи в камиона.

Кабината на моя "Скания" малко по-просторна от тази на който и да е градски кросоувър. За да се намери място за себе си reguliruesh кормилна колона, и можете да отидете. Първото нещо, което забележи - прекрасна гледка: можете да седят високо и цялата задна пространство може да се види в четири яки странични огледала (две от всяка страна). Това е вярно само щеше да пътува. Но при натискане на газта, ти осъзнаваш, че това със сигурност не е градски автомобил.

Ладен камион започва бавно, неохотно. Автоматична скоростна кутия, усилвател на волана - благодарение на контролирано самосвал не е по-трудно в сравнение с конвенционалните автомобили. Дори там, където пространството е постепенно да свикне с и не се страхуват, че се окажете в някоя канавка, на всяка крачка. Тегло - е друг въпрос; при скорост от 10 km / h до 30 тона чакъл в тялото ви се чувства като за първи път зад волана и веднага с тактова честота от триста. Не мога да разбера какво се случва и как да се държи. Най-нерв - да спирачка, да слиза на пътя. Познайте как ще отговори на вашите действия е огромна машина, на първо изглежда напълно невъзможно: просто стиснете педала на спирачката - и се чувстват, как тежката машина обратно духа някъде прав. Средната скорост в кариерата - 13 km / h. И още, и не искам.

По протежение на пътя, оставяйки следи в снега, бързат някъде механик Дамир. Пешеходците, спират - тези градски правила не действат кариери: пешеходецът трябва да ви се получи по пътя. И не, че натискане на спирачката - и отново необходимостта да се ускори, за да прекарат гориво. Scania G440 и без свиване-raet 100 литра дизелово гориво на 100 километра, и също Белаз (който в по-голямата част от кариерата си) - като цяло, всички 300.

В следобедните часове сложих колата на паркинга и отидете на вечеря. Трапезария - малък размер на стая с моите редактори в Москва. На стената виси портрет на местен депутат. Супа (с картофи и малка teftelinoy), тестени изделия с котлет и компот за всички - 82 рубли. Съседните шофьори тревожно обсъждат работни моменти: "Нещо, с КАМАЗ, още в началото на четвъртия беше, че е пуст и зареден, но сега гният. Миша звънна казва podmerzli ". На масата ми седи Константин. Той 52, през последните 10 години той работи като шофьор в кариерата. "Аз съм тук за повече два сина работа, един багер и един на камиона. Добра работа, тя не е в кръчмите loafing "- възкликва Костя и лъжица като права лопата, пуска в устието на тестени изделия.

Самосвали Scania G440

Двигател - 440 л. и обем на тялото - 23 m³ собствено тегло - 14 т, капацитет - 30 т, за резервоар за гориво 500 л, 8x4 ос (четири и осем колела ос).

Максималната скорост - до 89 km / h (може да бъде повече, но си струва да ограничител).

удобство на водача: окачване седалка въздух с отопление, огледала с електрическо регулиране и отопление, климатизация, на CD-плеър с контрол от волана, люк на покрива.

Вечерта отивам да спя - сам пое дървена колиба по препоръка на колега, Андрю багер шофьор. 4000 рубли. на месец. Боядисани с зелена боя крехка структура стои на края на Mignard, пет километра от кариерата. "Има баба живее, Вяра, сега е оставен на дъщеря си в Miass. Не се притеснявайте, аз се грижат за всичко, има запас от дърва за огрев, бор ", - казва Андрю и аз предаде ключовете.

По-близо до нощта идва Андрю, донесе пилешки труп. Аз отивам в двора до кладенеца, изрови снега от вратата и набра водата. Малко по-късно, ние седим и да яде месо на скара, мой гост казва: "Тук е пари, които съм натрупал. Но само за тях да се работи - какъв е смисълът? 67 бих могъл да се оттегля да седне. Но аз обичам да работя. По-рано в кариерата си, когато тя е по-трудно. В продължение на пет последователни дни, се случиха, Работил съм нощна смяна. Vozish чакъл vozish, на сутринта спеше - беше тъмно. В градината и не са имали време да се направи нещо. " И след като Андрю е работил като шофьор на камион на дървесина на територията Хабаровск: "Няма да се основава на различни момичета готвят. Ние сме след смяната на уловената риба, да ги донесе, те са готови. За ден хранене сьомга, розова сьомга, щука, рибена супа, варени, пържени, каквото си искате. Сьомга хайвер лъжици, спомням си Уелинг. "

На следващия ден, за да премине на кариерата, аз слизам на един съсед Никола седем, пътните ветрове между паянтови дървени къщи. И тук вече е запознат с куче Рика скъсана верига - пристигнал. Гриша охрана моли за светлина. "Следващата седмица ще бъде да се взриви скалата, в противен случай багера не взема. Сигурен ли си, за да дойдат да гледат. Добре е пробит дълбок 15 метра, а след това постави експлозивите - пички! Първо видян огнената светлина на експлозията, а след това само чуете звука и се тресе земята, като че ли всичко е краят на нашия свят. "Cool, си казвам, че трябва да бъдат сигурни, да се види.

Вървя по ръба на кариерата, сняг небето пада. Ако тайфун razbushuetsya и помете всички лекотоварни автомобили, в края на краищата, винаги можете да отидете за шофиране дървен материал в Хабаровск Територия: където готвачи приготвят риба и яйца могат да се ядат с лъжици. Мисля, че това е така, но от тръбите някъде по склоновете на възвишения, като вълна, дим.

за насипни материали, което е получено чрез раздробяване на скали. Понякога гранит, варовик (доломит), чакъл. Камено се използва в производството на бетон и за пътно строителство. Често различни степени на измръзване - от първоначалното до максималната F15 F300.

На север, много от тях не могат да работят - климатичните условия е много трудно!

и това - кризата е пълна. имат добра работа в магазин - това е дори много добре и може да бъде полезен. Търся Антон точно след шофиране с dalnoboev Бенджамин - веднъж и за работа. тоест, да работят повече и автостоп достига - много. и още повече и апартамент очевидно в Москва премина, докато приходите се преместили, добре, успоредна на MN podhalturivaet - много е измислил - дръжката е добре - майстор - един човек, от която и да не изчезне - и бутони офис мушкам и зарязва на кариерата за шофиране - човекът, редови всички-продажби.
Описание обичаше - той ще трябва да гледате втурнаха работа месец след месец. Но докато това предложение не се намира. но кой знае - ние няма да се откаже - кризата е само набира скорост.