Държавната Дума се подготвя да засили борбата срещу нелегалните таксиметрови шофьори - български вестник

Държавната Дума е готова да допринесе за борбата срещу незаконните таксита, по-нататък "риба е." Място за изпробване на методи за борба с нелегалните имигранти могат да станат Севастопол. Детайли "УОС", каза първият заместник-председател на Комитета за Държавната Дума на транспорта Михаил Bryachak.

Как оценявате сегашната ситуация с нелегалните таксита по улиците?

Майкъл Bryachak: Незаконен картинг продължава своите обеми не са намалени, и мерките, предприети от държавата, не е достатъчно. Търсите допълнителни мерки, както на федерално и регионално равнище, чиято основна задача - да се постигне сигурност, качеството и достъпността на таксиметровите вози за хората.

Каква е причината за запазването на таксиметровите шофьори, нелегалните имигранти?

Майкъл Bryachak: Търсенето, което съществува за таксиметрови превози, създава предпоставки за незаконни таксита са на пазара. Основната им предимство - наличието и цена. Това означава, че трябва да се създаде предимства за правна такси, което ще им позволи да повишат конкурентоспособността си в съответствие с тези параметри. Тези ползи ще бъдат предимно в допускането до точките на излитане на масата на пътническия транспорт, по-специално, това гари, летища и други места за събиране на хора. Тези места трябва да се предоставят само на юридически превозвачи. Друга мярка - данъчни облекчения, за разрешение за работа при най-ниски цени, за да имат минимално въздействие върху разходите за правни превозвачи. Значението и ролята на регулаторните и правоприлагащите органи. Нужди и строги мерки за контрол на състоянието на превозното средство, въвеждането на които поставят забрана за много нелегални имигранти не само в картинг, но също така и като цяло за движението по пътищата. "Trial балон" може да се превърне в закон за превоз на пътници с таксиметров превоз на Севастопол, по които се работи вече е завършена. В близко бъдеще на законопроекта ще се проведе открито заседание и ще бъде представен на Законодателното събрание на Севастопол.

Как правилно се отблъсна от Севастопол, градът на режима и, следователно, по-контролирано?

Michael Bryachak: Пример на Севастопол не е случайно. Той се е, че е затворен град, днес е напълно отворен град, с маса от посетители и е много активен пътнически трафик. И така, той може да бъде чудесен пример за това как местните власти могат, ако е необходимо, за да се решат проблемите, свързани с отглеждане на сфера сянка таксиметров транспорт. Вземи в Севастопол - се навсякъде.

Как да експулсира нелегални имигранти?

Майкъл Bryachak: В законопроекта има отделен елемент, който регулира тези отношения. Този раздел предоставя за контрол на таксиметровата дейност. Това трябва да се извърши и чрез трафик, както и от органите на вътрешните работи. И там вече има доста работещи технологии, които потискат активността на нелегалните таксита. Проектът на закон за това, казва дословно: "В съответствие с установената процедура за извършване на издаването на разрешителни на превозвачи за превоз на пътници и багаж, коли такси." Днес, една такава система в България ще бъдат издадени не по-разрешителни. Когато те са издадени, ситуацията при превозвачите, които нямат такъв документ е коренно различна и по-трудно, отколкото е сега. В допълнение, индивидуални предприемачи, извършващи превоз на пътници с леки таксита, издадени наредби, които дават възможност за определени признаци за разпределяне на тези, които работят незаконно, както и да информират надзорните органи. Оторизираните органи, съгласно разработения проект на закон за таксиметров Севастопол, си взаимодействат с държавни органи на управление и контрол. Той е прокуратурата, КАТ, Rostransnadzor г. FSIN и полицията в съответствие с синдикалните организации. Чрез трябва да бъдат идентифицирани съвместни редовни и извънредни проверки в предварително избрани сайтове и незаконно такси.

Да се ​​върнем на привилегиите за законни превозвачи. Какво точно ще им помогне най-много?

Майкъл Bryachak: Въпросът за възможността за правна път с такси на определени за целта алеи за обществен транспорт. В Севастопол, практиката е вече осъществено по-рано, ще търсим подобен ред сега. Мисля, че трябва да се прилага и в други градове в България. Напълно съм да призная, че това е необходимо за законни таксита прилагат същите мерки за подкрепа, както и за общински обществен транспорт, дори и ако същото право да пътуват на специални алеи.

И това, което цялата тази борба с "Bombilla"? На езика на съвременната икономика, пазара, те са написани, търсенето за тях е, че те не са с молба за помощ, да се хранят сами. Може би, все пак много работа?

Майкъл Bryachak: Необходимостта да се бори срещу нелегални имигранти се дължи на редица причини. На първо място, и най-важното, за безопасност. Всички пътнически таксита, които работят законно притежавани щателна техническа проверка. Те трябва да издържат на всички заявени държавни техническите параметри на състоянието на техните машини. Водачите трябва да потвърдят своето ниво на професионализъм. За нелегални може да се каже нещо подобно. Често състоянието на машините си просто под всякаква критика и е добре на всички елементарни не трябва да се допуска само за да отида на пътя. Преценете сами: често нелегални имигранти, много от които също са обикновено пребивават в България без никакви правни основания, на бай около 1 хиляди долара на автомобили, че е дошло времето да се вземе за рециклиране, както и един месец обезкуражи разходите си .. Що за безопасността на движението в този случай можем да говорим? В този случай, в смисъл на икономиката те са в ясно точкуване в сравнение с юридически таксиметрови шофьори. Те не се плаща и стотинка на данъци не са изразходвани за поддръжка на машините. И това спестяване намалява нивото на сигурност на клиентите.