Докато двамата инженери от Новокузнецк печелят RFID за контейнери за отпадъци - ДВ

Павел Neshataev казва, че след шест години работа в компаниите за депониране на отпадъци научих за носилката почти всички

Снимка: Личен архив

Според Neshataeva неприятности на фирми за обезвреждане на отпадъци - безскрупулни водачи, които не вземат всичко на контейнерите, което е необходимо по силата на договора с Наказателния кодекс или Хоа. В депо не е открит - оборудване тегло е ненадеждна и теглото на контейнерите се различават значително. За наказателен безгрижни извозване на отпадъците е неизбежните проблеми с наемателите, те се страхуват от и бързо musoroperevozchika промени. Друг проблем - контейнер кражба-musoroperevozchiki конкуренти ги крадат един от друг. В Neshataeva имах идеята да използват конвенционални RFID тагове за наблюдение на контейнерите. Подобни системи се използват на Запад, но са скъпи и се страхуват от студ, казва Neshataev.

На първо място, на партньорите, наети програмист и се опитаха да се създаде система за отчитане на договори, пътищата за износ и контейнери, основани на 1C. Основният въпрос - как да се следи контейнерите. Партньорите бяха решили да използват полската система за идентификация на базата на радиочестотни етикети за радиочестотна идентификация, подобни на тези, които са пуснати в магазините. Tags са приложени към съда, и на предавателя и детектор на радио вълни - в камиона боклук. Но полската система показа съществени недостатъци: устройството не може да устои на суровата сибирски мраз, и датчика се задейства само на разстояние по-малко от половин метър.

35 милиарда тона отпадъци, според Rosprirodnadzor, натрупан в България
60 милиона тона твърди битови отпадъци се генерира годишно, български
5-10% от отпадъци, произведени от различни оценки се обработва и рециклирани, остатъкът се съхранява в депа

Като програмист прави диагностика на двигателя

Както трите предприемачите от Новосибирск печелят милиони в пени "парче желязо" за мотокари

Собственикът на "Jump-ЛК" Андрей Минков заяви, че неговата компания започна с покупката на боклукчийски камион, а след това започва да се развива жилищни общности. Сега "Jump-КТ" - най-голямата компания за събиране на боклука в Leninsk-Kuznetsky, приходите е 35 милиона рубли. Той разполага с флотилия от осем товарни автомобили и 800 контейнери, а също така се грижи за магазини големите търговци на дребно в страната. Според Min'kova за първи път, въз основа на опита на други превозвачи, закупени 350 опаковки на един модерен боклукчийски камион, но системата за контрол е показал, че е достатъчно 200.

Основното предимство на системата за контрол на Наказателния кодекс - за свеждане до минимум споровете между наематели и компанията-musoroperevozchikom смята Минков. Можете дори базирани в облака приложения, за да направят личен кабинет в Наказателния кодекс, така че да може да се наблюдава извозване на отпадъците, каза той.

Началник на отломки

"Имаме споразумение преди края на годината, за да оборудва работи в София и региона Ленинград, четири от нашите машини, месечни, и ако всичко върви добре, ще оборудва товарни автомобили също и в нашите клонове в Москва и Белгород", - казва Salamatova. Системата ви позволява да контролирате всяко движение на контейнери, наблюдение на състава на отпадъците, както и аргументите, за да отговори на оплакванията на клиентите - от управляващите дружества, тя казва: "Ние знаем точно колко сме натоварени контейнери, и винаги може да се докаже, че ние премахваме двора на контейнера по график.

Според Neshataeva "Tehnoservis" и "Петро-Васту" вече се съгласи да предостави на финландските партньори машини със система за контрол на контейнер.

В Сибир, тарифите за извозване на отпадъците в 1,5-2 пъти по-ниска, отколкото в европейската част, както и превозвачите по-бедни Neshataev обяснява. Новокузнецк е 20 камиони боклук в града (12 принадлежат към "Soroezhke", други - "Novotehnike"), а в София - 200. Сега, според Neshataeva, партньорите са в преговори с фирми от Чувашия, както и от предградията.

Три години по-късно, България може да се удави в боклук

"Ние искаме да бъдем в musoroperevozkah Uber, за да се установи контрол над отстраняването на отпадъци в града, региона, а след това и в цялата страна", - мечтае Neshataev. Така градовете да могат да наблюдават общинските договори и незаконни сметища, тъй като това ще бъде възможно да се проследи всеки контейнер и всеки боклукчийски камион, ако му оборудвани с GPS фар или "Глонас".

Търсенето на системата е ограничен. Купи го има смисъл, ако боклука е на стойност няколко милиона рубли, се казва Salamatova. Финландските камиони за смет възлизат на 10-12 милиона рубли. Но 80% от българския флот на камиони боклук (има 20 000 превозни средства) - машината струва по-малко от 1 милион рубли. Инсталирайте ги скъпи сензори няма смисъл, казва, че Salamatova.