Детски ж.п.

Когато стартирам железния път, в техническата му "парк" има само един теснолинейната парен локомотив построен в Германия, и пет дървени вагони. Малко по-късно и по двата нови ДСБ съветски електрически локомотиви са били доставени. На пътя е три спиране точки: главната станция Платформа - "Пионер", въпреки че по-късно разрушен огъня, "Apple Tree" и "технически". От гара структура "Pioneer" застана до двадесет минути. към "Apple Tree" подвижен станция остана само на пет минути. и влака "Техническа" не спира. По-късно ще добавя два нови сайта и отвори задънена станция - "Комсомолская". В тон с "Комсомолская" и "Пионери" влак езда на "технически". В миналото "Комсомолская" и гара "Apple Tree" от изграждането на мост над дълбока клисура (височина виадукт от 20 м и дължина от сто и е построена през 1954 г.) на 70 години, са били изложени на 50 метра на нови железопътни линии. Влакове по железопътна линия по маршрута, описан от веригата образуват затворен пръстен.

През осемдесетте години в малкия Южен западна железница преминава около три подвижен състав, всеки с четири вагона, "орле" - тъмно червено, "Чебурашка" - светло зелен (по-късно е преименуван на "Хлапето"), "Pioneer" - сини, които само експлоатирани към момента. 90-години бяха доста трудни за ДСБ, почти всички мотриси, локомотиви, парни локомотиви и дизелови горива, продавани, отписани или нарязани на скрап.

Възпитан, учтив и предпазливост отношението на младите диригенти не оставя безразличен дори лишен от духовни чувствителност възрастни пътници. Младите железничари не просто да тренират практически умения и минават всеки полет от себе си, и че нито децата, нито възрастните пътуване във времето между станциите не изглежда скучно, те организират цялата обиколка на парка, които до известна степен са дори поучителен.

Въпреки, че този път и деца, но тя е оборудвана с шест светлинна сигнализация за регулиране на движението, полуавтоматичен движение интервал за контрол на подвижния състав, това радио комуникация с локомотива на влака и гарите. Вътрешен и външен дизайн на комфортни каюти радва окото и повдига духовете дечицата и техните родители. Това elektrolokomotiv под акомпанимента на свирки носи тези вагони, в които има деца с техните родители. Дете-диригент проверява билетите за пътниците на децата, удрял ги с един прост удар. В станциите една смяна-диригенти деца след друг, и сервизи децата екип изследва техническото състояние на всяко ремарке. Тук всичко е реално, но, разбира се, под надзора на възрастни - в действителност те все още се учат в професията.

влак теснолинейка - настоящето, произведени в Германия от де Маркс в Бабелсберг, теглото му - 26 тона и да се състезавате със скорост от 35 км в час. В Киев, има и друг обновен двигател, който е представен в реален размер и да се използва за провеждане на екскурзии в столичния централната гара, и работи на мазут.

ДСБ може да стигнем до от гарата. м. "Dorohozhychi" в автобуса, за да отидат в посока ст. м. "Shuliavska" или в обратна посока към улицата Gonty в своята разходка до парк "Syretsky".