декомпресора Дизеловият двигател

Така че - като декомпресия и какво е за. Фактът, че дизеловите двигатели на компресията в цилиндъра е два пъти по-висока от тази на бензинови двигатели. И да се започне, макар и малка,-цилиндров дизелов двигател, това ще отнеме два пъти повече усилия.

За да се улесни започването на дизеловия двигател с малък обем и се прилага декомпресия. Когато правите първия грила по време на стартиране, въздуха за горене е къде да отида и така трябва да се направи доста усилия, за да го бутат, за да се премахне този ефект и да се улесни стартирането и изобретил декомпресия, която вече е широко поставя в малки двигатели.

Това може да бъде под формата на 2-и 4-тактови двигатели, които са инсталирани на компактни трактори, мотофрези и така нататък. Декомпресия може да бъде както ръчно и автоматично, а в наше време се използва повече от автомата.

Както е добре подредена декомпресия? В двутактови двигатели, пробити в цилиндровия блок, който заключва пружинен клапан. Освен това, пружина клапа, с автоматична система се регулира така, че при ниско налягане в горивната камера, налягането е по-силна от пружините на вътрешния горивната камера и клапан остава отворен, което позволява на въздуха да излезе тихо, че улеснява стартиране. Тази система позволява да се разпръсне на коляновия вал на двигателя преди ротационна скорост на изходния и поради инерционния маховика, който продължава да се върти, докато увеличаване на налягането в горивната камера клапанът се затваря и стартиране на двигателя. Трябва да се отбележи, че декомпресора може да устои като поставка в цилиндровия блок и свещ.