Деактивирането AWD в Kia Sportage 2

Михаил, 46 години
I шофиране KIA Sportage (2-ро поколение)
Твер, Русия

КИА Спортидж 2 се използва автоматично задвижване на всички колела. Т.е. автомобили в нормален предно колело и задната ос е свързан, ако е необходимо, в зависимост от външните условия. Има възможност за бутон пълен диск Override "4WD LOCK". Но принудително изключване на възможността, че колите оставили предното колело, не е предоставена от производителя. Въпреки това, има моменти, когато кола на Auto-колелото само вреда (най-вече, когато връзката задно задвижване причинява ненужна промяна в траекторията на движение):
1. Движението по пътната връзка хлъзгава повърхност, което се дължи на периодичната връзка задвижващи колела коли задната част започва да се плъзга настрани.
2. Отпътуване от лед писта, която е свързана със задната диск избутва колата по пистата, не позволява да се изравнят на предните колела. В интерес на истината трябва да се отбележи, че много зависи от каучука.
3. Освобождаване на стаята от пътя за основните завърта на 90 градуса при напускане на нави леда. Чрез завъртане на предните колела се подхлъзнат и свързва обратно към приближаващата удари автомобили или може да разгърне.
4. В допълнение, на задния мост е свързан и доста неочаквани ситуации, когато нуждата от него, а не - при нормална инерция на сух асфалт.
И толкова по-голяма степен на свързване на задната ос, по-лошо колите работа, особено в ъглите.
Лято на тротоара, с тиха разходка, отново в пълен устройството е почти няма нужда. И както се оказа, лесно можете да се прекъсне razdatku, че свържете платката да се използва ръчната спирачка.

И конструктивна схема.

Дънната размери - 45 до 20 мм.
Разположен е в подходяща кутия. 9-пинов конектор. Резисторът R7 на дъската, за да го сложи, не е необходимо, тя се намира в бутона. Вместо да R7 на дъската - скачач.

Модификация на бордовите устройства.
бутон 4WD LOCK се променя до невъзможност за блокиране: необходимо е да се разглоби и отстранете фиксатора. В допълнение, осветлението на бутон се променя в бял и допълни, син светодиод. По щастливо стечение на обстоятелствата бутона първоначално е бил разработен под индикатора за 2! Това беше напомня на допълнителни места и песни.
1. Бутон _Аналитична и отстранете фиксатора. Внимателно да пролет не е летял!
2. Поставете зелен LED подсветка на бяло.
3. Добавете следващата синият светодиод с резистор.

4. отрязва една песен. Сега контакти 1 и 4 - бутон 2 и 6 - за мъгла, и на 5 и 3 - индикация.

5. В щифтове чифтосване конектор 3 и 5 са ​​отсъства, е необходимо да се вмъкне подходящо.

3 - синьо анод (+), 5 - синьо катод (-).
бутон Backlight ще се промени в бяло, ако забраните ПП ще се смесва синьо, общия фон е тюркоаз. Яркост, защото това ще бъде малко по-висока в сравнение с други бутони със задно осветление, но прегледа е този бутон е почти винаги затворен волана, така че очите няма да се намесва. И аз трябва да взема два резистора, които са върху бутона, за да получите желаната яркост. Номинални стойности ще зависят от прилага LED от 560 ома до 3 ома. Ако е необходимо, на дисплея може да се използва за всички неизползвани LED панел контролира от минус, например ESP OFF.
Важно! Бутонът трябва да бъде само тънки спойка резистори, в противен случай копчето не отговаря на притежателя. Ще имаме кръгла стържене nadfelem.

Разположение и връзка.

Самото устройство е удобно разположен в нишата зад LOCK бутона 4WD. Всички съединения, показани на 9-пинов конектор:
GND (земя) - черни клавиши на тел (1 път).
+12V 4WD включен и свързан към проводника нарасна до 15 контакт конектор задвижващи колела контролер:
4WD на (изключен контролер) - към конектора на контролера,
+12V (устройство на борда) в посока на снопа. Също така, 12 V трябва да бъде свързан към анода на синия LED бутона (3 контакт).

РУХ - ръчна спирачка на всеки син с кабел конектор оранжево райе M18. Или още на същия проводник от 2 конектори ICM BOX (бяло поле по-долу).

4WD SW и KN - разликата в сиво с черни ленти проводници на бутоните за контакт 4:
KN (бутон) на страната на бутона,
4WD SW (бутон симулация) в посока на снопа.
BG - разрешение за показване на степента на свързване, свързваща го да се разшири, за да работят заедно с индикатора. На изхода на TTL ниво: 0V, ако дисплеят е изключен и + 5V - ако това е позволено. Ако индикаторът не е, не свързвайте.
IND - към катода на допълнителна синя LED на бутона (5 контакти). Същата изход може да бъде свързан с неизползван индикатор ESP OFF на панела.
ЗлЕ - сигнал яркост на контролер на пълно работно време.

Не много добре цвета, но нещо като това:

Спомних си! В дизелов двигател, необходимо за отстраняване на педала на газта (2 гайката и болта 1 до 12) и не отстраняване на страничния панел и обхождане за контрол 4WD единица.

Послепис
Единственото нещо, което ще направя, след като тя е всичко, пуснати на съединители (терминали) майка-баща (ако някой внезапно се наложи да премахнете или да променят), първо, засадени на открито в проводник, който е бил отрязан в колата, а след това се фокусира върху добавените връзки чифтосва вече проводници от контролера. Съжалявам, че не го направя, но ако имате време - променени бизнеса някак си)))

Благодаря. Яркостта достатъчно синьо?

ден всъщност не се вижда, че е необходимо да контролират не Нощта на тест, и тя се намира в мъртвата зона, през нощта не трябва да пречи

Можете да го разширим малко, така че светлината в бутон Seredka.

Добре, аз ще видя снимки преди и след. Но това е само в края на седмицата

Дължина на проводника е достатъчно?

с интерес, особено много какво става ICM-BOX

Благодаря на Бога, стои обичайната кожа razdatka

Тъп корейски не осъзнават простата желанието на българския селянин включва ръчна спирачка в движение и устройство по инерция.

Аз не виждам нищо лошо в това, че върху плоска прав участък, но надолу, да карам по инерция, ако трябва да намали скоростта и да се обърне на няколко километра. По отношение на ръчната спирачка в движение, той имаше чифт прецеденти при хлъзгане в калта, за да спре свиването на задното колело затяга ръчната спирачка на. По принцип, методът е известен. Само че в този случай е било включено 4WD LOCK. Така че това се е случило, че задвижващият оказва, спирки на спирачката и съединителя да се вземе рап ...

Отлично представяне на 5 точки, без съмнение правилното нещо. но описа ситуацията ме накара да мисля, че този така наречен задвижване на четирите колела не адекватно се държи, може и да греша, не е било възможно да карам Sportadzhe ...

В действителност, устройството е наред. Повечето от надпреварата, а не на пара. Тя е по-скоро "гнида-бране" какво би това все пак излезе да направи още по-добре. Endless процес ...

Сега се тества устройството в различни режими. Има съмнения:
1. дали е необходимо да се има предвид режим 4WD LOCK? Ако ПП от него е бил откачен, дали да се върнете към него, когато включите? Сега той не се запазва.
2. Дали е необходима пауза в една секунда, преди да включите ПП след освобождаване на ръчната спирачка?

А аз си мислех в началото, че всички автомобили имат бутон за заглушаване otkl.avtomaticheskogo PP.vo се чувствах ботуши)). Вие живеете и да научат