Daewoo Nexia, Daewoo Matiz тунинг, ремонт, поддръжка - в кондензат DBP Nexia

Какво е диастолично кръвно налягане?

сензор абсолютно налягане (DBP) за превръщане на налягането в тръбата прием, което зависи от натоварването на двигателя и скоростта на двигателя, в електрическо напрежение.
Когато педала на газта е затворен DBP ниско напрежение на сигнала, както и при подаване на газовете - висока. Както DBP сигнал за откриване на газ варира в обратна посока в сравнение с показания на междурелсие. DBP също се използва за измерване на атмосферно налягане в нагревател, който дава възможност за контрол на компютър алгоритми за адаптиране определена височина.

Къде е татко?

DBP се намира в панела на отделението на двигателя, от лявата страна, в непосредствена близост до корпуса на печката фен

Защо замрази DBP?

Много често през зимата, когато студът падне под 25 градуса, много от собствениците имат Nexia с абсолютна проблеми датчика на налягане (DBP). Кондензат, образуван от температурни разлики в тръбата ще Dadoo, попада в същия този сензор (или замразени като тапа в самата тръба), и след това да започне проблема на машината.

Симптомите на замразени Dada:

кола трудно да се започне, Д'Троит (понякога дори dvoit)
сажди от изпускателната тръба
"Не влиза", с остър натискане на педала за газта дросели и сергии

Този проблем се третира напълно сушене сензор тръба и на Dada, но тя помага само за известно време - до следващия натрупването кондензат в тръбата и Dade.

Както "лекува" на проблема с образуването на конденз в DAP?

На тръбата ще Даду, задаване на финия филтър (който и да е, дори и ВАЗ) - Сега всичко, влагата се натрупва в него. Препоръчително е да го поставите в началото на тръбата, в близост до двигателя - то няма да позволи на до образуване на конденз филтър
Топлоизолацията на тръби и Дада. Използването на всяка teploizolirovochny материал тръба се и DBP изолиране
Променете позицията Dada планина (на снимката). Най-продуктивен метод. Първо, намалява дължината на тръбата за разширяване Dadoo, което съответно намалява вероятността от образуването на кондензат в самата тръба. На второ място, тръбата не "в застой" хоризонтални зони, т.е. дори ако кондензация ще образува в тръбата, ще изтече от нея. На трето място, DBP сега е разположен в непосредствена близост до двигателя, и съответно топлина, идващи от двигателя, намалява шансовете за кондензация
А сега няколко думи за какво да се прави, ако все още в Dade кондензация, и вие сте в движение. Затоплете ДКН на конденз е вероятно да се провали, това отнема време и достатъчно количество топлина. Въпросът е съвсем проста: оглуши автомобила, извадете конектора колан ще Даду и отново да започнем колата. Всички проблеми изчезват веднага, можете спокойно да се премести в паркинг или ремонт. Компютърът (ECU) започва да брои на дефектен датчик, и вече не се разчита на показанията му. Единственият недостатък - по-нисък разход на гориво нараства, но след като otogreet DBP и включите отново, всичко ще се върне към своите места