Д’Троит дизелов двигател - диагностика на дефектите
След Рудолф Дизел през 1892 г. патентова своя двигател, наречен за имена изобретател човечеството откри нови хоризонти за използването на двигателя с вътрешно горене. И въпреки факта, че в началото той е значително по-ниско от парни машини, сега, никой няма да се твърди, че дизеловият двигател е от сега е почти най-широко използваните, особено в сектори, които изискват работа и усилия на тежко оборудване. Двигател Мощен, здрав, и, в зависимост от приложението на ИТ тежки горива, все още безопасни в сравнение с бензинови двигатели. Въпреки това, вечно движение все още не е измислил, че е безкрайно съжалявам, и дизелово гориво, както и всички изобретения на човечеството е способността да се понякога се провалят. Някои аспекти и възможни причини за неуспех на дизеловите двигатели ще разгледаме в тази статия.
Д'Троит дизел - Диагностика
Собствениците на дизеловите автомобили е известно, такъв факт, когато двигателят е стартиран студен дизел Д'Троит, особено при ниски температури на околната среда. Няколко причини за това.
Тест компресия
Един от тях - това е степента на износване на групата на цилиндър. Работата е там, че неравномерно износване на цилиндрите, и тя е обективна реалност на двигатели с вътрешно горене води до факта, че степента на компресия в цилиндрите също е различно, както и температурата на сгъстения горивната смес. Обикновено, ако това е така, след като загрее двигателят, или когато педалът на газта се случва сигурен запалване на горивото в цилиндрите и спиране на двигателя Д'Троит.
Проверка на подгряващи свещи
Също така трябва да се обърне внимание на запалителната сияние. Ако запалителната свещ е извън строя, двигателят е точно една и съща картина - дизел Д'Троит студа. Това се случва, защото през топлите месеци дизел може да се движи, дори и ако те работят само две подгряващи свещи, както и, тъй като обявлението веднъж издаден от стои свещ свети невъзможно без специални диагностика. Но когато температурата на околната среда започне да пада, проблемът за неуспешните подгревни свещи, показани едновременно и двигателя на студено Д'Троит докато затопля. Това не е необичайно, когато собственикът на колата се променя цилиндрова глава уплътнението на, и открива, че дизелов двигател на колата му започна Д'Троит студа. Тайната тук е проста - всяка грешка в дебелината на цилиндрова глава уплътнител преднината си на отказ на двигателя, разбира се, след като подгряване, всичко се връща към нормалното, но трябва да се разглежда този фактор.
Проверка на горивната помпа
Друга от причините, че дизеловото Д'Троит на е липсата на гориво в горивната камера. В този случай, една от причините е, горивна помпа за високо налягане (горивна помпа). С течение на времето, в хода на работата на превозното средство, е в неизправност бутало двойка. Този процес не е мигновен, на някои места е още по-дълго, дизеловият двигател ще Д'Троит до тогава, докато не тече изобщо. Помпа просто няма да се получи началното налягане, т.е. натиск дава като, но за да се прокара гориво през разпръскващи дюзи - недостатъчно. Като правило, собствениците на дизелови автомобили са объркани, защото с влекач двигателят запали, кола вози, и дори понякога да се движат по горещо. В този вид на ускорение и динамика не се е променило, но дизела не иска да приключи. Това е характерна черта на мъртъв буталната втулка. И тогава се обвиняваш не си струва. Факт е, всъщност, масла и качеството на горивото е лошо, това е възелът на убиец на буталото.
Струва си да се обръща внимание на помпа тръби власт. Дизелово гориво трябва да е абсолютно здраво, в противен случай притока на въздух в горивото води на дизеловия двигател и Д'Троит в движение - и студа и горещо. Защото, когато ремонти или текуща поддръжка на горивната система на колата, за да спестят от мед перални уплътнения на горивото не е необходимо. Разпродажба е шайба и алуминиева капачка, но мед все още е по-добре, по-мек метал и печата е по-надежден.
Проверка на инжектора
След като разгледахме допълнителни дюзи помпа, те са и причината, че дизеловият Д'Троит. Дюзата трябва спрей добре определено количество гориво, и по определен начин. Накрайникът е обикновено също се провали заради лошо гориво, погрешно време или собственика на колата се е променило финия филтър, така че жигльора и запушена. Между другото, опаковки могат да бъдат променени, те са избрани в автомобила в каталога съгласно модела на дюзата. Обувки очаквания ефект ултразвукови пулверизатори не, т.е. дюза започва като по-добре, но обикновено не за дълго. Между другото, не е необходимо да се включат в почистване на дюзи и пръскачки ремонти себе си. Понякога шофьорите правят ремонти на собствената си, откриват, че дюзата като бягане, струи, а двигателят в същото време не иска да работи стабилно.
Дюзата трябва да се пръска отколкото струя.
И накрая, като една от причините, че дизеловото Д'Троит на това следва да се отбележи неправилно поставени аванса инжекция, проблемът произтича от факта, че в процеса на напредък износване на помпата за впръскване и разкъсат с течение на времето, престанали да отговарят на революцията на коляновия вал. Т.е. Проблемът е как да се удвои, инжектиране предварително може да се коригира, но това помпа носите навсякъде, тъй като тя не си отиде, и предвид факта, че влошаването не може да бъде установена, преди инжектирането ще се наложи да настроите времето.
Ето защо, когато се сблъскат с факта, че по-добре дизел Д'Троит жалба до сервиз, след като всички са съгласни, че е по-добре да се възложи решаването на проблема на хората, които го правят всеки ден, отколкото да се занимава с експерименти върху себе си.