CVT счупен - каква е причината и какво да правя

CVT се използва за плавна промяна на предавателното отношение. Промяна предавателно отношение може да се направи автоматично, за дадена програма или ръчно. В нещо като CVT автоматична скоростна кутия, но има предимството, че няма глупаци, когато "скорост на превключване".

Вариатори са набира популярност. Те струват по-малко от една добра автоматична скоростна кутия, не по-лоши за тях в качеството. Масло CVT е по-скъп, отколкото за машината, но е необходимо да го промените по-рядко (всеки 40-50000. Km). И ако по-рано вариатори, поставени на машината със слаб двигател, сега оборудва своите модели с мощен двигател. Например, CVT V-колан X-Tronic стои на превключващия Nissan Murano с V6 3.5-литра с мощност от 234 к.с.

Основните проблеми, свързани с вариатор с лагери, масло колан (течност предаване) и ролките (тороидални вариатори Mazda и Nissan). Определяне на щетите вече се е случило доста лесно да се промени поведението на машината, но липсата на данни в бъдеще и се запишете на сервиз е възможно само в техническия център.

След като лагерите вариатора не успеят (един по един или всички наведнъж), вие ще се чувствате по-силен тътен или рев при шофиране с висока скорост. Лагерите са износени често се дължи на мръсни масло, или недостатъци в дизайна. В тази ситуация, трябва незабавно да отиде в техническия център и след това се да направя евтин ремонт на вариатора, просто смяна на развалена част.

Ако налягането в тръбопровода е паднал вариатор масло се дължи на заседналия на регулиране чрез подложки или тотално намаляване на маслена помпа клапан CVT, включва машината потрепване (понякога достатъчно силно). Верига (колан) започва да се измъкне и приплъзване между конусите вариатора от карайки ги да носят. Неизправност в маслената помпа обикновено се замърси или некачествено масло. Своевременно се свържете с техническия център, че е възможно да се спестят пари за ремонт, възстановяване на конуси. В противен случай, те ще трябва да се промени напълно.

празнина CVT колан се определя от факта, че машината се спре рязко да отида, когато двигателят работи при нормални условия. празнина колан (верига) показва последния етап на износване на вариатора. насища петролни продукти и носят парчета разкъсани лента, което ускорява разграждането на устройството. Замяна вариатор колан изисква на всеки 100-150 хиляди километра. Навременната диагноза ще помогне да се избегнат скъпи ремонти. Модели като Honda Civic или Mitsubishi Outlander по-добре отново да доведат до инспекцията, отколкото да разберете колко новата вариатора.

Коли язди само на първа предавка и не преминат към по-висока предавка? Развали стъпков двигател (етап двигател) вариатор. Причината обикновено става замърсена или лошо трансмисии качество за вариатора. Понякога увреждане виновник мотора става електрически вариатор.

Машина трудно се движи на разстояние и се съхранява при преместване в рамките на същия диапазон (за една кутия), и не се премине към по-висока и по-ниска предавка или стартиране на машината първото предаване, превключете на по-висока предавка, но мотора престава да реагира правилно в педала на газта (превозно средство Тя не се развива мощност). CVT-вероятно се е увеличила в режим на аларма. там може да се запали предупредителна светлина на арматурното табло. Причините за това поведение е много, много разнообразни. По същество това е реакция на машината проблеми с електрическата инсталация като цяло, или на вариатора на двигателя електрозахранване на превозното средство.

Цената на ремонта вариатора

Точната цена на ремонт на вариатора на CVT се определя въз основа на диагнозата. Като цяло, в Москва на разходите за ремонт на вариатор Nissan Murano, Audi A4 или други автомобили, оборудвани с това устройство, започва от 14,000 рубли. Но цената за ремонт на уреда.

Диагностика на повреди, е от 600 до 900 рубли. Ако автомобилът е оставен за ремонт, диагностика е безплатна.

Променлива скорост позволява на двигателя да работи в най-добрия режим за различни условия на шофиране: максимална мощност, минимален разход на гориво. Затова превозни средства с вариатори се характеризират с висока ефективност в комбинация с добри експлоатационни качества. В резултат на това по-високи разходи за поддръжка вариатор плаща за намаляване на потока на гориво и масло.