член 12

В тази статия ще очертае само основните принципи за стартиране и работа, за настройки. Преди всичко, което трябва да ръководи инструкциите на производителя за радиоуправляеми модели.

Преди старта на радиоуправляеми модел

• Много е важно! Бъдете търпеливи и планират в първия ден от работата по изследването на radioupravyalyaemoy модела на принципи, неговата спречкване и настройка. Модели с двигател с вътрешно горене имат нищо общо с коли-играчки за контрол на радио. R / C модел с двигател с вътрешно горене е преди всичко хоби, който включва лихвата в областта на технологиите и на овладяването на специфични умения и знания. На второ място, спортни автомобила, който е в състояние на отлична езда в доста тежки условия. Тя също така изисква разбиране на своите устройства, принципите на работа и поддръжка. Във всичко това устройство модели с вътрешна работа на двигателя с вътрешно горене и настройката му не е нещо трудно. това напълно се оправи дете под 14 години. Ако успеете да пробие в двигателя 1 час, не бързайте в първия ден за шофиране при екстремни скорости. Скоростта и силата на тези модели изискват определени умения в управлението.
• Много е важно! Прочетете внимателно инструкциите за вашия модел.
• Много е важно! Проверка на закрепването на всички основни възли и затягането на винтовете. При транспортиране винтове може да се разхлаби. На първо място е си струва да пробвате: съединителя винт звънец радиатора монтаж винтове, болтове за монтаж на изпускателната тръба.
• Много е важно! Намери карбуратора на вашия шаси, всички коригиране винтове (игла високоскоростни, ниска скорост игла, спират винт режим настройка) и дроселната клапа. Дроселовата клапа може да се види само ако премахнете въздушния филтър заедно с тръбата.

• Много е важно! Запознайте се с принцип на работа и функциите на карбуратора. Настройката на карбуратора зависи от мощността на двигателя. Вие най-малко трябва да знаете:
- като двигателят работи - в действителност много прост принцип възпламенява гориво-въздушната смес в горивната камера, което се случва, когато тази енергия избутва буталото. За работата на двигателя изисква само две компоненти - гориво-въздушната смес и искрово запалване на нажежаване. Разбира се, има някои други фактори, които осигуряват работа на двигателя, например, пресоване, горивните компоненти и т.н. но те се определи качеството на двигателя, както и да работи достатъчно, за да подаде на горивната смес и се предоставя качествена светлина на свещи.
- Карбуратор функция - смесване на въздух с гориво и това гориво-въздушна смес в горивната камера. От фракции съотношение въздух (кислород) и горивната смес в работата на двигателя е зависима. съотношение въздух-гориво се регулира чрез игла висока скорост и ниска скорост игла. Дроселовата клапа регулира количеството смес подава към двигателя, откриването и покриване на карбуратора, като по този начин определянето на скоростта на двигателя.
- игла висока скорост - определя количеството гориво в горивната-въздушната смес. Обърнете игла часовниковата стрелка намалява делът на изчерпване смес гориво / (запалимост смес растеж и температурата на двигателя чрез увеличаване на пропорцията на кислород), чрез завъртане на иглата стрелка възниква увеличаване на дела на гориво / обогатяване на сместа (намаляване на запалимост и температура на двигателя чрез намаляване на съотношението на кислород) ,
- иглата ниска скорост - по-нататъшно ограничаване на дела на гориво в горивната-въздушната смес при ниски обороти на двигателя. Обикновено не е необходимо да се коригира тази игла, и тя остава в позицията на фабрика. игла часовниковата стрелка въртене - намалява фракция гориво стрелка - увеличава делът на гориво (само в обхвата на празен ход - средната скорост).
- спрете корекция винт на празен ход - определя минималната разлика, която може да бъде затворен с карбуратор на празен ход и при натискане на спирачката. Всъщност газта се основава на винта, а той не го оставете да се изключи напълно, а в застой двигателя. Включете посока на часовниковата стрелка - минимални повишения клирънс, обратна на часовниковата стрелка - намалява.

• Много е важно! Не променяйте фабричните настройки на карбуратора преди първия старт на двигателя. Можете да направите това само ако увереност в това, че настройките на карбуратора са различни от посочения производител на пробиви в сигурността на готовност. Също така, не забравяйте, че настройките по подразбиране (работещ режим) - е основната настройка на двигателя, и винаги можете да се върнете към него, ако, например, сте загубили или не можете да настроите двигателя. Основни настройки осигуряват най-безопасния режим на двигателя. Поради факта, че горивната смес е обогатена колкото е възможно - по-добре двигател смазани, тя се охлажда и не се развият пълния си капацитет. Ето защо новият двигател трябва да работи най-малко един резервоар в този режим. Също така, този режим се характеризира с това, че двигателят има тенденция да прелива, т.е. поради голяма част от гориво (по отношение на въздуха) на гориво-въздушната смес няма време да изгаря напълно в горивната камера, в резултат на което оборите на двигателя.
• Много е важно! Добри такса подгревни свещи. Проверете искрата - премахване свещта от двигателя, свържете подгревни свещи и се уверете, че бобината се нагрява.
• Заредете батерията и контрол на шасито панел.
• Напълнете с гориво.
• Подготовка на инфрачервен термометър. С помощта на термометър не е задължително, но силно се препоръчва при липса на умения за работа с двигателя с вътрешно горене. С термометър можете да премахнете температурата на двигателя по този начин бързо и лесно да контролира правилността на настройките си. В този случай, вие ще бъдете в състояние да разберат какви промени в настройките, които трябва да направите, като работна температура на двигателя - това е основният показател от настройките са правилни.

Стартиране на двигателя радиоуправляеми модели

• Стартиране на повече neobkatannogo двигателя, се препоръчва да се извършва, когато температурата на двигателя на около 22 °. Ако температурата на въздуха е по-ниска, се препоръчва преди да започне да се държи на шасито в една стая или кола.
• Завъртете бутона за захранване на дистанционното управление, след това шасито. Проверете връзката и модели дистанционното управление: Натиснете спусъка и завъртете волана - на газта лост и волана трябва да отговори.
• Напомпайте гориво към карбуратора:
- или специална помпа в резервоара за гориво (ако има такива)

- или затваряне на изпускателната тръба и многократно разтегателен разтегателен стартер (серия или ротационен стартер), докато не гориво ще бъдат доставени от линия гориво към карбуратора. Важно! Не прекалявайте - излишното гориво усложни началото на двигателя.

• Уверете се, че неутралната позиция на дроселната клапа не се ограничава до газ машинка за подстригване на контролния панел. Дроселовата клапа е в неутрално положение трябва да бъде ограничено съответно устойчиви винт карбуратор. Проверете проста - при натискане на спирачката, за газта прът остава в сила, докато в неутрално положение, спирачката не се занимава, това е, се активира само когато спусъка абдукция газ в спирачката. Също така, да се ръководи от схемата и люлеещия лостове газ / спирачка в неутрално положение е показано в инструкциите за вашия модел.

1. Свържете светлина на свещта, уверете се, че контактът е добро. Ако вашият nakalivatele има обслужваемост LED свещи - уверете се, че тя показва положителна стойност.

2. Стартирайте двигателя с стартер притегляне (или ротационен стартера). Neobkatanny двигателят не може да започне за първи път, че е добре, да отнеме няколко опита.
Ако двигателят не стартира:

- Отваряне на регулатора, преди да започне. Например, завъртете подстригване газ на дистанционното управление, така че тягата на газта леко се премества и отвори дроселовата клапа. Стартирайте двигателя. Внимание! Бъдете готови веднага след стартирането на двигателя, върнете тапицерия на газта в първоначалната си позиция като двигателя веднага ще се движи с висока скорост.

- Уверете се, че двигателят не е преработена версия на гориво. По време на стартиране, можете да излее на двигателя, т.е. в горивната камера ще отидат твърде много горивна смес. В този случай, разтегателен стартера ще се стегнат. Вие ще трябва да развийте свещта, подсушете го и отстранете излишното гориво от двигателя - дръпнете разтегателен стартера, докато двигателят не спре ще спрей гориво. Затегнете запалителната свещ и стартиране на двигателя.

Работещ двигател радиоуправляеми модели

1.Ochen важно! Neobkatanny двигател може да стане нестабилен, е трудно да се започне да се забави. Това е нормално. Едва след пълното скъсване-в двигателя може да работи в нормален режим. Работещи в е необходимо за протичане на частите на двигателя и може да отнеме от 3 до 5 резервоари за гориво.

2.Very важно! Преди пълен работещ двигател не може да се зареди, не трябва да се позволява да работят при висока скорост в продължение на повече от 2 секунди, моторът не може прегряване (повече от 120). Това може да доведе до неправилни компоненти разработване на двигателя, двигател усложни допълнително конфигуриране, намалява разхода на енергия и стабилност на двигателя. По време на разпадането на вашата задача постепенно коригира карбуратора към нормалния режим на работа, когато двигателят ще работи стабилно, осигурявайки максимална мощност и динамика.

3.Ochen важно! Спринт трябва да се прави в съответствие с инструкциите на производителя за конкретния модел. По-долу са основните принципи на текущите модели с двигатели с вътрешно горене.

Работещи в радиоуправляеми модели. Първи цикъл (първият контейнер).

4.Postavte модел на стойката, така че ще се обърне колелата във въздуха. Забележка: Местоположението на шасито на стойка не е необходимо, е необходимо да се улесни управлението на процеса за новодошлите, защото В този случай, по модела на вас няма да си отиде, дори ако на празен ход не е конфигуриран правилно.

6.Dayte двигателя да работи по създаването един резервоар гориво фабриката. В този случай, двигателят трябва да работи на празен ход. Ако двигателят сергии - да започне отново.

7. Когато двигателят работи от изпускателната тръба може да се дебел дим и масло да не капе работи. Тя трябва да бъде така, защото режим на работа е максимално богат (висок дял на гориво по отношение на въздух част) на гориво смес подава към двигателя.
8.Zaglushite двигател.

9.Ubedites, че буталото е в дъното. За да направите това, завъртете маховик съединител, по-ниската степен, маховика се върти най-лесният.

10.Dayte двигателя да изстине 10-15 минути. Това не позволява рязко охлаждане на двигателя (когато температурата на въздуха е по-малко от 10 ° С)

11.Obednite смес беше основния игла (игла висока скорост) часовниковата стрелка 1/8 оборот.

Работещи в радиоуправляеми модели. Втори цикъл (втори резервоар).

13.Dayte работят 90% от резервоара за гориво.

14.Zaglushite двигател. Долна бутало с по-ниската точка. Оставя се да изстине.

15.Obednite смес, като се обърна на главния иглата на часовниковата стрелка 1/8 оборот.

Работещи в радиоуправляеми модели. Трети цикъл (трети контейнер).

16.Postavte кола на гладкото асфалта, голяма площ, без препятствия.

17.Zapustite двигател нека работят 90% от резервоара за гориво. В същото надпреварата в кръг при минимална скорост. Не отивайте в висока скорост. Ако откриването на газта (чрез натискане на газ на праговите) двигател сергии - продължи да се движи-празен ход, дори върху подложка или на тротоара.

18.Zaglushite двигател. Долна бутало в долно положение. Оставя се да изстине.

19.Obednite смес, превръщайки основната игла 1/8 оборот.

Работещи в радиоуправляеми модели. Четвърти цикъл (четвърти контейнер).

20.Zapustite двигател нека работят 90% от резервоара за гориво. В същото надпреварата в кръг при минимална скорост, ускоряване време на време малко. Двигателят не трябва да отидете на висока скорост.

21.Zaglushite двигател. Долна бутало в долно положение. Оставя се да изстине.

22.Obednite смес, превръщайки основната игла 1/8 оборот.

Работещи и конфигуриране на радиоуправляеми модели. Цикълът на пети (пети контейнер).

23.Zapustite двигател. Ride в кръг на ниска скорост периодично ускори до средна скорост. Наблюдавайте работата на двигателя.
- След стартиране на двигателя на машината трябва да остане на мястото си, не вдигнеш скорост или сергия включително при натискане на спирачката. Ако машината не държи празен ход и в застой - регулирате скоростта на празен ход чрез увеличаване на минимално разстояние газ стоп винта. - При натискане на газ двигателят трябва да реагира незабавно по-голяма скорост. В този случай, при натискане на газ от изпускателната тръба не трябва да изтича синкав плътен дим и малки маслени капчици. Ако двигателят реагира на спусъка, машината бързо в крак с мястото, нормално набира максимална скорост без застой (не се задави) - оставете тези настройки и да продължи до двигателя.

- Ако двигателят не незабавно реагира на спусъка, колата ускорява лошо, защото изпускателната тръба е много гъста дим и много масло, оборите на двигателя (задавяне) - бедни сместа завъртане на основната посока на часовниковата стрелка игла 1/8 оборот.

- Ако двигателят е трудно да се започне, то не държи на ниска скорост и превключватели за високо, бързо прегрява - обогатяване на сместа, като се обърна на главния игла обратно на часовниковата стрелка 1/8 оборот.

Общо време на пробиви в сигурността, трябва да:
За да изпълни най-малко 4 резервоари за гориво.
Постепенно лишавам от сместа, като се обърна на главния игла посока на часовниковата стрелка около 1.2-3.4 оборот.

Motor Tuning за радиоуправляеми модели

1.Configuring празен ход.
а. Уверете се, че газта тяговата е в правилната позиция в неутрално състояние. Чрез натискане на спирачката, дроселната клапа трябва да остане на мястото си. Неутрално положение на газта трябва да се регулира устойчиви винт на карбуратора.

б. Можете да премахнете въздушния филтър (с тръба), какво би било видимо за газта. Уверете се, че неутралната позиция на карбуратора се отвори, както е описано в инструкциите на производителя за вашия модел (около 0,3-0,8mm, в зависимост от двигателя).

в. Поставете колата на асфалт. Стартирайте двигателя.

г. Машината трябва да стои на едно място, не подавайте газ, с работещ двигател. В този случай, двигателят не трябва да се забави.

д. Ако двигателят спре в резултат на твърде малко скорост - стартиране на двигателя и много бавно и внимателно завъртете стоп винта на празен ход в посока на часовниковата стрелка, като по този начин подаване на газ в неутрална позиция. Наблюдавайте работата на двигателя. Завъртете винта, докато, докато оборотите на двигателя не ще се повиши достатъчно за неговото стабилно функциониране. Машината не се ускори и потеглям.

е. Ако стартирате двигателя, след като автомобилът ускорява и започва да отида - бавно завъртете винта посока обратна на часовниковата стрелка, като по този начин затваряне на газта в неутрално положение, докато оборотите на двигателя не намалява, а машината няма да стои на едно място, без да помръдне.

В резултат на това за определяне на вашия автомобил с работещ двигател и неутралната позиция на спусъка на газта на празен ход трябва да стои на едно място, без да се ускорява. Моторът трябва да работи стабилно, без блокиране.

2. Създаване игла висока скорост.
а. Стартирайте двигателя.

б. Наблюдавайте работата на двигателя. Ако двигателят бързо реагира на спусъка стабилно работи при всички видове (т.е., при средна и висока скорост) на изпускателната тръба не е дебел дим - напусне позицията на основната иглата непроменена.

в. Ако машината се ускорява бавно, щандове (дросели) на изпускателната тръба и масло шприцване от дебел дим - бедни сместа чрез завъртане на основната посока на часовниковата стрелка игла 1/16 ред. Проверка на работата на двигателя. Ако работата му се е подобрило, но не достатъчно - лишавам от сместа чрез завъртане на главния игла до 1/18 завой. Проверете работата на двигателя и да продължи да се опре на сместа, ако е необходимо. Важно! Прекалено чиста горивна смес може да доведе до прегряване на двигателя.

г. Ако повишаването на скоростта на двигателя по себе си, от изпускателната тръба е практически не дим и маслени капки, двигателят много горещо (над 120 ° С) - необходимо за обогатяване на сместа. Включете главния иглата обратно на часовниковата стрелка 1/16 завой. Проверка на работата на двигателя. Ако работата му се е подобрило, но не достатъчно - продължи да се обогати сместа чрез завъртане на главния иглата постепенно с не повече от 1/16 от своя страна в даден момент.

В резултат на основната конфигурация на двигателя игла трябва да работи стабилно, бързо реагира на спусъка, устройството трябва да се ускори бързо, двигателят не се забави по време на движение, двигателят не трябва да прегрява (нормална работна температура на двигателя е топла и - 110 ° С).

3.Nastroyka ниска скорост игла.
а. Обикновено, производителите препоръчват да не се променя брояч позицията на иглата (игла или ниска скорост). Промяна на позицията на иглата насрещното само ако сте сигурни, че не се изисква настройката му. Настройка на брояч игли може да изисква, например, ако спусъкът е изтеглен рязко сергии газ на двигателя.

б. Настройка на брояч иглата се произвежда постепенно, на стъпки от не повече от 1/16 от своя страна в даден момент.

в. Включете тезгяха игла часовниковата стрелка 1/16 завой. Проверка на работата на двигателя. Ако работата му се е подобрило, но не достатъчно - продължи да се върти обратно на иглата в същата посока от 1/16 от своя страна в даден момент. Ако двигателят е влошило - върнете обратно игла към първоначалната си позиция, и да започне да се върти обратно на часовниковата стрелка в 1/16 в даден момент.

В резултат на определянето на брояч игла двигателят трябва да работи стабилно по време на прехода от неутрална до средните обороти на революции. Машината трябва да ускори рязко от място, натискането на спусъка не трябва да бъде пропуски в работата на двигателя.