Чип-тунинг на двигателя, когато плюсовете и минусите - не еднакво

В онези дни, когато е поставен на цената на бензин между цената на водата само сода и газирана вода със сироп, процъфтява karbyuratorschikov каста. Умението и талант специалист зависи колко бързо автомобили отида и колко често трябва да погледнете за зареждане на автомобилистите.

Добър karbyuratorschik живял дълго. Пълна с парите, които той задавяне и удавяне в лукс на поръчките. Срам изгори душата си, за да наруши оптималния режим на двигателя мощност за младежта Понто или стиснат алчност - предназначено да води до пламенен двигател.

Когато karbyuratorschiki изчезнал световната автомобилна индустрия принуден да се премести към инжектирането с инжектор на гориво и електронно управление. Това не е имал ефект върху търсенето! И все пак една добра половината от собствениците на автомобили, копнееше да стане по-бързо, а другата половина иска да посети бензиностанция по-рядко.

И тогава светлината се появи ранг-тунинг!

Меден йодид prodest, или които се възползват от чип-тунинг на двигателя над всички?

"Кой има полза - преподава римските юристи - и да обвини" тунинг на двигателя поддържането печеливши станции за първи чип. Прокара дефектен мотор - същото като здравословна лечение! Парична и безопасно!

Търговски интерес художник - ясен minuschip настройка. Но има и по света съвестни майстори и програми за качество! Те знаят, че със сигурност помага на двигателя да работи по-добре!

Някои технически аспекти на чип-тунинг

Двигател с вътрешно горене - така обичай от незапомнени времена - не е разрешено да работят в пълна сила. Отчасти поради шума генериран, но най-вече поради сложността на отклоняването на излишната топлина. Всичко се считат за по-важни параметри на двигателя на околната среда. Намаляване на вредните емисии се извършва също се дължи на "смаже" мотора.

Tuning ECU фърмуер го вземе при себе си, за да се отпуснете ограничения - но постепенно. Да, температурата на работата на двигателя, след настройка на чипа е малко по-твърда - но не до такава степен, че вентилът се разпадна в мащаб и бутални пръстени, заварени стъклени цилиндри.

В структурно перфектен увеличение тунинг на двигателя натоварване не е страшно, а животът на двигателя, в резултат на по-добър чип-тунинг не страда по никакъв начин. Но вярваш ли в оригинал като двигателят му? Е безпочвено производители страхове, премахване на гаранция chipovat автомобили?

Рискът от евентуален спад на ресурсите - минус чип настройка.

Трябва ли да се игнорира на околната среда?

Най-ентусиазирани прегледи на чип-тунинг чуха, когато промяната не се отнася само софтуерно оборудване на двигателя. STO безсрамно предложи отстраняване на катализатора и инсталирането на директен поток (четене - неефективни) заглушители като пакет от мерки за повишаване на ефективността на chipovki.

В същото време, колите - и то не промишлени предприятия и котелни - са основните замърсители на градския атмосфера. Дисциплинираната Европа, благодарение на нови закони за защита на чист въздух може да диша - дори и в суматохата на Франкфурт, дори в мъглата на Лондон. Ние, за най-малко увеличение на властта, все още са готови да вдишвам ауспух дим кола?

Намаляване на екологичните показатели за безопасност - минус чип настройка.

Икономиката и спестовност

Без да навлизаме в технически подробности, ние се отбележи, че в повечето случаи, настройване на програмата наистина да ви помогне да пестите гориво. Минимална - на нивото на няколко процента. Да, и "принос" - не означава да "спаси".

А по-икономична смес - и това е един от инструментите на програмата на икономия на гориво - намалява динамичните качества на автомобила. Чувство за "притъпяване" на водача - рефлекс или съзнателно - повече преси педала на газта. И тогава цялата икономика е провал.

Но повечето от икономиката на действие на гориво в резултат на компетентен чакъла - там! Това - плюс чип настройка.

Висококачествен чип тунинг пътища!

Това се посочва от малки и тихи, но добри програми за нанизване са написани от същите програмистите, които създават софтуер за персонала на колата. Логиката на това състояние на нещата е ясно: всеки, без значение колко старателно се разбере специалист алгоритми за управление ще направи правилните промени в програмата?

Любителски опции чип тунинг обикновено са в изкривяването четене ключови сензори и груби агрегати параметри за контрол на пренареждане на двигателя. Против такава намеса вреда точно повече от добре.

Високата цена на качество мига програми ECU - не е плюс, а не минус чип-тунинг. Той е даден!

Tuning ефект е малък

Цената на най-модерната чип настройка се измерва много хиляди суми. -прости програми са по-евтини. Какво купувачът получава услугите на чип-тунинг на трудно спечелените 500 или 5000 (когато рубли, а кога и долара)?

увеличение на мощността и тяговата сила на двигателя след настройка на атмосферно-чип може да достигне 7% (с обещания 12%), и в повечето случаи не се побере до 5%. Турбо след чакъла става по-силно за една четвърт или дори една трета, но с пълна дължина (в опашка и грива) експлоатация компресорен агрегат води до драстично намаляване на живота на всички системи за автомобили.

Малък - и често под въпрос и - ефектът от печалбата властта е нетен на чип-тунинг.

Чип тунинг дизел е много по-продуктивни, отколкото да ги поставят обратно на бензиновия двигател. Подробностите за чип тунинг дизелов двигател, които разказваме в друга статия.

двигател чип тунинг - мода, грижливо от бензиностанции и раздразнени автомобилопроизводители. Пазарът се появява все повече и повече модели, сложност е такава, че за всяка интервенция на трети лица в алгоритмите на двигателите може да става въпрос.

И ако днес на чип-тунинг не може да бъде само за премиум сегмента автомобили, утре той ще отиде в нищото - като въглехидрати и karbyuratorschiki изчезнали.

Това е само, когато става въпрос, това е благословен утре?