Chevrolet Camaro

Chevrolet (Chevrolet) - марка автомобили, произвеждани и продавани от едноименната икономически независима подразделение на корпорацията General Motors.

Производител: Chevrolet дивизия (GM дъщерно дружество)
Производство: 1967-днес
Клас: мускулна кола
Телосложение: 2 купе / 2-врати кабриолет
Дизайнер Боб Портър (Bob Porter)

двигатели:
Карбуратор / инжектиране, 4-тактов

Скоростна кутия:
4-степенна механична
2-степенна автоматична
3-степенна автоматична

1967-1969 година модел

Думата «Camaro» идва от френски «camarade» - приятел, другар. Това произхода на името на легендарните автомобили разкри наведнъж. През 1967 г. въпросът за произхода на думата мениджъри "на Camaro" Chevrolet отговориха: "Това е името на малко зло животно, което се храни с Мустанг".

За да освободите толкова популярен съперник автомобили като Ford Mustang, Chevrolet дойде повече от сериозно. От началото на продажбите на Camaro се предлага в две разновидности на каросерията (купе и кабриолета) с четири различни вида двигатели и има около 80 производствени възможности. По времето, когато светлината в Camaro разполага с широка гама от настройки на мощността, вариращи от 6-цилиндров редови двигател, 230 кубически инча (3,8 литра), при довършителни V8 от 327 in3 (5.4 литра). Освен това предоставя нови, специално проектиран за Camaro двигател V8 Small Block 350 in3 (5.7 литра) се развива мощност 295 к.с.

Първото Camaro kobriolet

Най-популярният пакет от допълнителни опции беше SS. Въпреки многото подобрения в екстериора, което включваше въздухозаборник на предния капак и една черна радиаторна решетка с скрити фарове, които стоят зад нея, най-съществената промяна в този пакет е увеличен до 6.5 литра, с обем на двигателя от 325 к.с. (В по-късните издания на 375 к.с.).

Във версията на RS (рали спортни) разлики от базовия модел е ограничена главно до дизайна на екстериора. Фарове бяха скрити под клапите на пеперуда, които са продължение на радиаторната решетка. Форма на задните светлини е малко по-различен от другите версии, по-голямо предизвикателство график рисува върху тялото. Икони с букви RS се срещнаха по време на повърхността на колата и много вътрешни панели. RS пакет опция е най-популярен сред купувачите: през 1967 г. на 64 842 копия са продадени.

Camaro RS / SS 1967

Комбинация от RS и SS версии в един автомобил. Резултатът е Camaro RS / SS версия. В такава комбинация машина пленени ефектен външен вид, наследена от РС, както и спазването на власт и е причинил "мускули» SS. В същото табелки били поставени по преценка на клиента. Ето защо не е твърде добре осведомен човек може да се обърка присъствието на прибиращи се фарове за 1968 Camaro, с всички страни висяха с признаци «SS». Такава конвертируеми Camaro RS / SS 396 действаха като темпо автомобил в състезанието на 500 мили от Индианаполис през 1967.

Каква беше причината за такава голяма популярност? Дискови спирачки с мощност към предните колела, окачването, подготвени за конкуренцията, 4-степенна, скоростен лост на Мънси и, разбира се, най-силният аргумент за закупуването на тази модификация - подсилен обем на двигателя 5 литра. Тя се променя от 5.4-литров двигател, като инсталирате колянов вал от 4.6-литров. Тази странна промяна в проекта, поради изискването за двигатели за автомобили, съобщи за участие в състезания мезо-американски Транс-Ам.

Поради факта, че двигателят е включен vysokooborotisty, той неохотно фабрика и изглеждаше муден до 4000 оборота в минута, и разкри потенциала си при 7500 оборота в минута. Заявено изход е 290 к.с. който не беше много впечатляващо, докато един от феновете на Camaro не съм го имал върху стойката. Реалните стойности са много по-високи - до 400 к.с. и това е сериозен оферта за първото място в класацията.

През 1968 г. Camaro получи многораменно задно окачване и нови амортисьори. Външни промени имат сменена дограма решетка и преден капак пълна SS получава вложка хром. Разбира се, актуализацията не са минали и двигателя - нов агрегат с обем 6.5 литра произвежда 350 к.с. и се инсталира само с покупката на SS пакет.

Camaro Z28 1968

От Camaro Z-28 старта, за да инсталирате указателни табели Z-28 или 302 (обем на двигателя в кубически инча), отчасти благодарение на тази кола получава широка популярност и броят на продадените копия от 7199.

През 1969 година, Chevrolet дизайнери не спират да се подобри вече спортен вид на автомобила. Радиаторна решетка вече е вдаден навътре в тялото, скрито зад нея кръгли фарове се разделят на още три тесни ивици, всяка, актуализирани задните калници и светлини, дай силуета на по-широк и клек вид. Интериорът получи нов инструментален панел и по-удобни места.

Camaro SYC 1969

Броят на разположение на двигателя удължен до дванадесет единици. Най-мощният 5.7-литров двигател, сега се предлага в три размера - 325, 350 и 375 конски сили.

Въпреки високите темпове на пълен набор от електроцентрала, в частните работилници на двигателите Camaro изцеден повече от сто коне по-нататък. Така например, в Yenko спортни автомобили стават колата от завода, без маркировка и със 7-литров двигател под капака, инсталирана 15-инчови джанти, рали предпазна клетка и Shild SYC. Обявеният властта след тези "подобрения" нарасна до 450 к.с. Освен това, YSC предлага широка гама от dovodok, а за съвсем реална сума може да бъде получена в надпреварата на четвърт миля резултат по-малко от 13 секунди.

Прави впечатление, че това не е най-мощната версия. Същият двигател, само алуминий (първият алуминиев двигател построен Chevrolet), маркирани с ZL1, бе обявена като 430 к.с., но реалните цифри са много по-близо до 500 к.с. което прави този двигател най-мощните някога, предлагани от Chevrolet като стандарт в историята на марката. С фабриката Camaro гуми и изпускателна система премина четвърт миля за 13 секунди. С гуми с еднократно преминаване на освобождаване и нископрофилни спортни време се намалява до 11.6 ите, а в степента на покритие беше 196.2 km / h. За висока производителност е трябвало да плати сериозни пари - $ 7200, почти два пъти повече в сравнение с Camaro SS с пакета и двигателя 5.7 литра.

И като подкрепа samiih General Motors, като се използват знанията и опита с родовете Докато Уорън Джонсън, лесно да "донесе" 1969 Camaro и до 641 к.с.

1970 Chevrolet Camaro Super Sport

Само три години след дебюта Camaro, шевролета е модел от второ поколение, който ще бъде издаден на 12 години.

Въпреки мрачните прогнози за пазара и намаляване на интереса на потребителите в средата на 1970 година модел на година, Chevrolet стартира втората Camaro поколение. Новият дизайн на европейски стил, тялото е по-дълъг от 5 см, 10 cm врата и кабриолет вече не се произвеждат. Обещаната от обема на двигателя от 7.4 литра и не е бил построен, и в размер на 6, 5-литров е увеличен с сто блокове, но с решение на ръководството на компанията в стария маркиран номер 396 (обемът на двигателя в кубически инча), както е добре доказана в очите купувачите.

Най-радикал промяната докоснати модификация Z-28. Новият обем на двигателя от 5.7 литра и мощност от 360 конски сили, става по-надежден и по-предвидима и мощен, отколкото създадена преди 1970 година. Също така за първи модификацията на Z-28 започна да предлага автоматична скоростна кутия.

1971 не донесе значителни подобрения в дизайна, с изключение на увеличените подглавници на задната седалка. Но под капака, че е достатъчно да се промени. Ръчна General Motors е решил да се възползва от двигатели, работещи с безоловен бензин, което доведе до намаляване на степента на компресия в двигателя, а оттам и до намаляване на мощността. Например, степента на сгъстяване на 6,5-литров двигател е намалял от 11: 1 до 9: 1, което се отразява загубата на 30 конски сили.

1973 Chevrolet Camaro Coupe

През 1973 г., нова версия, наречена LT (Luxury Touring), се приема наличието на алуминиеви брони, които поглъщат енергията на удара в случай на инцидент.

1974 Chevrolet Camaro

Camaro 1974 е преминало в нов стил, а някои нараства по размер, главно поради яростно отхвърли назад решетка и нови брони широк. Кръгли задни светлини даде път на правоъгълни. Външен изглед на второ поколение на Camaro подкупен груб своята красота, макар и причинени принудително сдружение с двигател, който е особено вярно за дизайна на предната част на машината. Междувременно продажбите на Z28 пакет клонят към нула, така че това беше решено да се изтрие изменение на списъка с опции през 1975 година.

През следващите пет години, мощността на двигателя продължава да намалява от 1975 г. предлага дори 105-силна единица. Но конкуренти не вървят по-добре, а през 1977 г., за първи път в историята на броя на моделите, продавани Camaro надвишава обема на продажбите Mustang. През 1978 г. ситуацията се повтаря. През 1979 г. обемът на продажбите достигна рекорд - 282 571 коли.

През 1982 г. Chevrolet стартира производството на третото поколение на Camaro. Новият дизайн, системата за впръскване на гориво, 4-hskorostnaya автоматична скоростна кутия, 16-инчови джанти, отделение за тяло, и 4-цилиндров двигател, произвеждащи 90 к.с. - не "течност", но стилен и модерен за времето си.

Но най-мощните в онези години е 5.7-литров V8 двигател, оборудван с нова система на TPI и капацитет от 225 конски сили. 5,7TPI инсталира само с автоматична скоростна кутия, и 5,0TPI могат да бъдат закупени с ръчна трансмисия.

Camaro IROC-Z 1985

В чест преследвана от началото на седемдесетте години на Международната надпревара на шампионите (International Race Of Champions, IROC) през 1985 г., Chevrolet представи Camaro IROC-Z. Пакетът включва подобрена суспензия, съответстваща на оцветяване и двигател LB9 305 in3 (5.0 литра), снабдена с инжектиране TPI (вълната порт на инжектиране), също създадена от модела Corvette. Тази модификация дойде в първите десет най-добри коли през 1985 г. в зависимост от колата списание и шофьор.

В бъдеще, проектиране и техническа плънка на Camaro от четвърто поколение остава почти непроменен. Леки подобрения са въведени в дизайна на горивната система. Тя е предназначена да доведе показатели за токсичност в съответствие с по-строги стандарти. По пътя, ние премахваме малки дефекти, открити по време на експлоатацията на превозни средства.

Комплектът RS е достъпно както LT и за SS, и включва 20 "инчови дискове тъмно сив," ангел очи "(неонови пръстени) около ксенонови фарове уникален спойлер и RS или SS символи (в зависимост от промяната).

Мощен и брутален някога Z / 28 е представен с огромен 7-литров V8 LS7 капацитет от 500 к.с., използван Corvette Z06.

О, и между sledok кажа защо съм написал това)
Фактът, че аз съм събиране на умалени модели на автомобили, а сега са решили да споделя с вас моята покупка))