Частично боядисване на превозното средство и извършване на преход
избор на цвят
Най-трудното за отчитане на собствениците на чуждестранни автомобили. За тях, за да изберете цвят, който съответства на цвета на тялото трябва да си, или да отидете до избора на компютъра. Необходимо е не само да се избере най-каталожен номер на боята, но също така да вземе предвид степента на изгаряне-нагоре от старата боя. Ще има, във всеки случай се прилагат за избор на компютър, а след това да се професионален Avtomalyar.
калайджия
Малки дефекти, като например малки драскотини или чакъла момент, можете да се опитат да елиминират специален набор. То включва запечатани с боя маркери. Теоретично, те могат да се премахнат драскотини постоянно, но това не е панацея за всички болести. Рано или късно колата ще трябва да бъдат боядисани, поне в тези области, в които дефектите са повечето (най-малко, се нуждаят от местната живопис кола).
Подготовка за боядисване
Частично покритие на автомобила, направен със собствените си ръце, че е възможно в случаите, когато основният цвят на колата не изисква специална селекция от нюанси на бои и лакове. Да започнем с възстановяване на организма, ако има вдлъбнатини. За да направите това, първо отстраните останалата боя върху засегнатата област с помощта на шкурка.
Стари боя се почиства до метал. Прах с пречистена част от мастило могат да бъдат отстранени с мека кърпа, напоена с разтворител. По този начин, не само прах се отстранява, а на повърхността се обезмасляват преди последвалата работа.
След това трябва да замазка повредената област. Паста се нанася тънък слой, докато първоначалната форма на тялото в дефекта ще бъде възстановено. За каросерията на автомобила е най-подходящ универсален кит за метал или съдържащи фибростъкло. След колата измазана приключи, трябва да се грундира кола с ръцете си. След това почвата се третира с помощта на шкурка и обезмаслени.
За да се получи още по-добро използване на пространството LCP:
Останалата част от каросерията на автомобила трябва да се пази от получаване пръска. Можете да използвате обвивка на сградата или на вестниците, закрепването им с хартиена лента.
боядисване функции
След подготвителната работа, извършена боядисване на автомобила с ръце. Боята се нанася в два или три слоя. Всеки плюеше по-добре нанесено тънко за да се избегне капе мастило. Първият слой трябва да се прилага светлина пулверизиране. Всеки следващ слой боя трябва леко да се припокриват предходния.
Частичен автобояджийски изисква задължително прилагане на лак върху част лекува тялото (nitropaint). Лакът се прилага по същия начин, както и боята. Тя трябва да се прилага от пистолета или спрей от спрея. След нанасяне на покритието е напълно суха, цветна част се полира. Има специална паста за полиране на колата (обикновено полиран кола с ръцете си, не е твърде трудно и може да се справи с него всеки собственик на автомобил).
Когато имате нужда от частичен живопис?
Ако боята на автомобила си като цяло е в добро състояние и увреждане локализиран в малък район, тогава няма смисъл да нарисува цялата страна. Опазване на родения покритие, най-вече в интерес на собственика. Коли художник може да предложи на боя парчето изцяло, често, защото те са толкова лесно. За парите, този ремонт ще струва около един и същ.
Въпреки това, има случаи, в които по-изгодно да рисуват цялата част. Всичко зависи от необходимостта да се направи боята преход. Ако боята е в пълно съответствие с цвета на тялото и щетите да заемат голяма площ, а след това при боядисване части, които не е препоръчително да се извършват сложна комбинация от лак, който може да бъде значителен. В същото време, като цветовете метални, може да се наложи да се направи преход (но на съседните компоненти), дори и при боядисване на цялата страна.
Решението за избора на метод за ремонт са взети заедно с капитана. Ако можете да спестите родния боя и не се забъркваш с около твърде много с прехода (особено, когато има възможност да го поставите на най-тясната точка), е препоръчително да се извърши частично боядисване. Във всички останали случаи, боядисайте цялата парче, и ако е необходимо, да извърши прехода към съседните части.
Комбинация от лак
Лакирани тяло с частично боядисване Avtomalyar изискват специални умения. Въпреки това, почти всички Avtomalyar притежават тази технология, тъй като повечето съвременни коли от фабриката, покрити със слой от лак. Ако комбинирате с неуместни стария и новия лак, последният скоро ексфолира и oblezet. В допълнение, ще се види, границата на преход.
Понякога има нужда от частичен живопис, когато ноктите все още не е имал време да се полимеризира напълно. Смята се, че периодът на пълна полимеризация на лак е около 30 дни. Ако лака е свеж, а след това го свържете с нов слой доста лесно. Ти дори не трябва да използвате специален разтворител за прехода.
Свържете се със стария лак по-трудно. Необходимо е да се смекчи, който използва специален преход разтворител. Всички етапи се провеждат частично боядисване в същия ред, но само след прилагането на лак за разтворителят място преход прилага изобилно. Той бързо се свързва лакове и след полирането на етапа на преход не се образува, а боята не отлепете себе си.
Грундирани или не?
В частичен грунд боя не винаги се прилага. Когато става дума за премахване на не много дълбоки драскотини, когато полиране където боята не е напълно унищожен, грундът не е необходимо. Мате боята е добре свързан с последващи слоеве.
Ако увреждането се почиства с метал или пълнител, се изисква праймер. Не можем да позволим картина директно върху метала, колко малко не биха били оголени област. Металът трябва да бъдат покрити с пръст!
Обикновено, избърсване на боя на метални тънкослойни пълнежи, които след това се почиства наравно с повърхността. Замазки също така трябва да се грундира, в противен случай тя ще поеме боята и на нейно място се образува петно различна текстура. Грундиране трябва да се шлайфа финиш шкурка, но не го втрийте добре.