бутален компресор система за смазване

Лубрикантът подава към компресора трябва да се предотврати износването на повърхностите на чифтосване и за отвеждане на топлината. В бутални компресори два смазване системи:

- механизми грес за движение (манивела механизъм);

- Мазнините цилиндри и пръти.

смазване системи, използвани в бутални компресори: спрей (фигура 3.8) и циркулация (фигура 3.9) - под налягане.

Система за смазване бутални компресори метод пръскане.

разпръскване смазване система се използва главно в малък компресор капацитет (например, SB-7В). Маслото се изсипа в картера 17 (risunok6.) Via обезвъздушаване 16 (или през отвора) до определено ниво, на маркирана линия на прозорчето за маслото 14. По време на работа на компресора кух maslorazbryzgivateli 12, завит в дупките 11 на долния свързващ кориците прът, улавяне маслото и се подава към свързващи лагери прът , Така maslorazbryzgivateli удари повърхността на маслото, разпръсква да образува маслена мъгла, която влиза през отворите 3 в издатини на бутала и през горните 4 и долна 13 отвори в свързващ прът за закрепване на буталото 2 и се отлага по стените на цилиндъра 7, смазочни буталата 6 и пръстени. Излишното масло се отстранява от стените на цилиндъра и масло пръстен 5 се връща в картера 17. Посоката на движение на масло към повърхностите на триене, показани на фигурата със стрелки.

# 65279; Фигура 3.8 разпръскване система за смазване.

1 - основен лагер; 2 - бутален щифт; 3 - отвор за преминаване масло в шеф на буталото; 4; 13 - отвори в горната и долната главите на мотовилката за преминаването на масло; 5 - скрепер пръстен; 6 - бутало; 7 - цилиндри; 8 - фен; 9 - макара маховик; 10 - коляновия вал; 11 - капак на прът; 12 - maslorazbryzgivatel; 14 - масло манометър; 15 - мотовилка; 16 - обезвъздушаване; 17 - корпус; 18 - поставяне на свързващ прът лагер.

Система за смазване работи нормално, ако желаете подкрепа нивото на маслото в картера (при ниски maslorazbryzgivateli пръти не достигат повърхността на формата на масло и маслени пари), и своевременно да заменят стария масло в прясно състояние.

Когато смазочно масло спрей прониква достатъчно ефективни при изчистване на триещите се части. В допълнение, той не е снабден с почистване и охлаждане по време на работа на компресора.

Circulation система за смазване.

В бутални компресори с система за циркулация смазване под налягане (ris.3.9), най-критичните и тежко натоварени части на компресора (дънни глави носещи пръти) се смазват с масло подава под налягане от маслената помпа и останалите части (бутални щифтове, цилиндри, бутала, пръстен) - мъгла масло, образуван в резултат масло спрей, излъчвана от свързващите прът опорни разстояния.

Ris.3.9 циркулационна система под налягане смазване:

1 - канал на коляновия вал; 2 - маслената помпа; 3 - сензор; 4 - обезвъздушаване; 5 - цилиндър; 6 - бутало; 7, 8 - компресиране и масло скреперните пръстени; 9 - горна втулка # 65279; плъзгач; 10 - бутален щифт; 11 - мотовилка; 12 - коляновия вал; 13 - корпус; 14 - масления картер; 15, 18 - лагер 16 - масло 17 - манометър масло.

Маслото се излива в картера 13 чрез обезвъздушаване 4 или чрез специален отвор. Индикаторът за нивото на маслото Проверка на нивото на маслото 17, когато е напълно затегнат.

масло помпа 2 се задвижва от коляновия вал 12, в края на която има квадратна вдлъбнатина, която обвива управляващ вал квадратна форма в края. Помпа обръща масло от картера 13 през maslozabornik 14 и го изпраща по канал 1 до свързващи лагерите на прът.

Маслото се екструдира от дъното 15 (мотовилка) лагера, се пулверизира под формата на масло мъгла в картера и цилиндрите и смазва стените на цилиндрите 5, бутала и бутални пръстени 6, 7,8, 9 горната втулка на главата и буталните пръти 10 пръстите.

Когато циркулационна система под налягане грес прониква добре в междините между компонентите на триене, намаляване на триенето и изваждане на полученото триене топлина, освен това, маслото се подлага на трикратно пречистване (маслена помпа и окото филтри за груби и фини филтър). С наличието на натиск съди за здравето на системата за смазване.

Тираж система за смазване е разделена на кръвообращението - от зъбна помпа и система за смазване преса, простиращи се от смазване.

Масло от основната рамка през изпускателната тръба пред се абсорбира помпа, основната част от които се подава към филтрите. Масло от филтъра преминава през охладителя и в двигателя чрез главния път. Монтира се на главния предпазния вентил, който се отваря, когато налягането в повече от нормалното магистрала. От главния масло линия се подава едновременно на всички лагери 10 и волфрам и допълнително чрез наличните в втулките канали, свързващите пръти и коляновия вал се доставя на вложки втулки смазване, за охлаждане на короната на буталото и потоци свободно по тръбите за изтичане. предлага в кутии.

Спомагателни машини и устройства с кола се смазват с масло, на изхода на основната линия.

1. Какъв е обхватът на компресори бутални в нефтената и газовата промишленост?

3. Какви са на принципа и устройството на бутални компресори?

4. Дайте класирането на бутални компресори на мястото, в пространството, по изпълнението на работния орган и номера на бутала?

5. Име всички функционални групи на компоненти и системи за бутални компресори?

6. Дайте кратко описание на gazomotorkompressora.

7. Какви са схемата за gazomotorkompressorov?

8. Дайте кратко описание на уплътнители за бутални компресори.

9. Дайте кратко описание на буталата, използвани в компресори.

10. Какви видове клапани, използвани в бутални компресори?

11. Дайте кратко описание на бутални компресори смазване.

12. Какъв тип е характерен за възвратно-компресор?