Бутала на спирачните челюсти - задача устройство, видео ремонт

Спирачната система бутални челюсти, както и други компоненти

Ако говорим за подреждане на спирачните челюсти на спирачката като цяло, трябва да се помни, че това е елемент, който, когато буталото осигурява равномерно натискане на обувки. Самият дизайн на дискови спирачки работа предполага техните критични температурни условия. Между подложката и диска от повърхностите на триене на частите се нагрява до температура от 500-600 градуса по Целзий.

На другите детайли на шублер настъпва дисперсия и топлина, при което температурата е много по-ниска, но скорост се поддържа минимално ниво на 150 градуса. В такива условия е от решаващо значение смазка за спирачни апарати. В допълнение, компоненти и детайли на шублера постоянно влияят върху вода и соли, появяващи се на тротоара.

Следователно, смазващото вещество се използва трябва да има висока устойчивост на температура, да са устойчиви на химическа атака от спирачната течност, тя не трябва да се стопи и се разтваря във вода.

Като се има предвид дискова спирачка устройство с плаваща скоба шублер, трябва да се отбележи характеристики. движението му по отношение на диска при спиране се случва така, че много лесно може да доведе до различни грешки в критично натрупване мръсотия, корозия и заглушаване. В такива ситуации, има бързо износване на накладките и увеличаване на разхода на гориво. По-здрава конструкция се счита за фиксирана шублер изпълнение, където не е движение спрямо диска.

шублер Устройство предните и задните спирачки

Дизайнът на устройството и предната спирачните челюсти е отворен единица, което му позволява да се охлади ефективно по време на движение. Той се състои от диск закрепена към главината на колелото и самата шублер. Гнездата са разположени цилиндри, монтирани в определена позиция със специални скоби. Бутала, монтирани в цилиндрите, запечатани с гумени пръстени.

За да се предпази вътрешната кухина от прах и мръсотия, е набор чистач релсово спирачно шублер. Във външния цилиндър е специален клапан, който позволява на излишния въздух се отстранява. налягането на течността позволява бутала слайд от цилиндрите, натиснете подложки на диска. Когато процесът на обратна спирачка буталото обратно в първоначалната си позиция с помощта на еластични пръстени.

Заден спирачен апарат единица има по-сложна структура, поради наличието на допълнителен механизъм ръчна спирачка. По този начин системата спирачка на задните колела може да работи на две устройства - обичайните хидравлични и механични, осигуряване на допълнителна работа на ръчната спирачка.

Защита на целостта на спирачните челюсти на спирачката - ключът към сигурността

Профилактика, че може да се наложи спирачките за да се избегнат сериозни проблеми, това е подмяна на прашник спирачен апарат, което осигурява защита на откритите части срещу проникване на влага, прах и частици мръсотия, други химически активни вещества. Ако този малък елемент, за да се поддържа в добро състояние, мръсотията, веднъж вътре, ще се развали сложната структура.

Въпреки това, преди да извадите чистач трябва да изключите задното бутало спирачен апарат. За да го премахнете от тялото, то трябва да се отвинти от вала, който е част от ръчната спирачка. Тъй като предната част на спирачките ще бъде малко по-лесно. Твърде много автомобилистите правят ремонт на спирачните челюсти на ръка. Въпреки това, в модерни търговски превозни средства тази система е доста сложен механизъм за ремонти, които се нуждаят от помощ от квалифицирани специалисти, по-често.

Подмяна Печати - опитайте се да го направите сами

В какъв ред да се доближи до прашници и го замени с? Премахване на шублер с капачка, която предпазва главата на водача (също се нарича "пръст"). Вземете подходящ шестоъгълник го изтръгне и издърпайте. Ние вече се предлага по-долу себе си, и да го премахнете. Ако има мръсотия под него, той трябва да бъде добър измиване, и е желателно не само от видимата част на опорна повърхност. Ако можете, след това натиснете буталото, обикновено с помощта на специален инструмент. Това ще предотврати повреда на системата, в която пясъка да надраскат повърхността на вътрешната подкрепа и външната буталото.

Ако зачервени места можете да намерите ръжда, е необходимо да се възстанови специалните течности, във всеки случай, не го напусне, когато инсталирате нова прашник, скоро ще доведе до неизправност.

Когато са добре измити, можете да се върнете на буталото до обичайното място и да провери напредъка си. Ако тя върви гладко е сега, а не в пясъчните смила, а след това сте успели, можете да поставите парцал и събирането на системата. Но след като се хванат под колата и погледна в седлото, можете да го премахнете напълно и се проверява за дефекти. За да направите това, извадете маркуча от спирачната течност, докато тя притискане на цялата течност от резервоара не е стъкло, ако не искате да я промените, докато не бъде изцяло ангажиран и изпомпване.

Прикрепете скобата на маркуча и развийте болта, който придава на маркуча към челюстите. Предварително заместител контейнер на спирачна течност. Сега, след като последните капки паднаха, че е възможно да премахнете подкрепа, която е фиксирана в ръководството. За да продължите да го разгледа, е необходимо да се изтръгне на буталото. Това се прави с помощта на тис. Как да стигнем до цилиндъра, неговата повърхност може да се мие и суха. Ние разглеждаме сега буталото на повърхността не трябва да ръждяса или вдлъбнатини.

Поставянето на системата правилно

Делото е за малки, смазва бутало и цилиндър, върху буталото има по-долу дъно (гръб). Сега, шофирате буталото в цилиндъра, това е направено плавно, можете да превъртите малко тласък за еднаквост, не трябва да се засече. Проверете еднородността на местоположението на прашника. Сега всичко, което трябва да грес, бъдете внимателни при закупуване на инструменти, тя не трябва да бъде чист силикон, и то не трябва да съдържат метал, той ще унищожи гумени елементи.

Събиране на системата трябва да бъдат монтирани върху подложка "пръст", пропуснете това, натиснете буталото. След това е необходимо да държи накладките притискат заедно, да не скъсате нов комплект, който няма да видите веднага и ще събира мръсотия за дълго време, докато нещо отново започва да действа нагоре. Сега "пръст" е усукан, поставете капачката за закрепване на маркуча, ние помпа спирачките. Всичко е готово!