бустер помпа

Увеличаване на помпата трябва да се изпомпва гориво под налягане от 1,5 кгс / cm2 през филтъра на горивната помпа и да я поддържа в главата постоянно налягане при всички режими на работа на двигателя на трактора. Ако определен натиск на гориво е намален, това води до неравномерно да подават на отделните цилиндри и намаляване на мощността на двигателя.

Бутална помпа. На някои двигатели поставени бутални (бутало) Увеличаване на помпа, и то само за D-108 на двигателя - зъбно колело. Увеличаване на бутална помпа получава ексцентрик задвижва от вала на горивната помпа. Устройството и действието на веригата помпа, монтирана с двигател, помпа тип TN SAM-14 са показани на Фиг. по-долу.

Увеличаване на бутална помпа:

и - устройството на помпата; б и в - схеми на работа на помпата; 1- корпуса на помпата. 2- тласкач, тласкач пружина 3-4 - прът (прът) на буталото; 5 - буталото; 6 - байпасния клапан; 7 - пружина бутало; 8 - смукателен клапан; 9 - пружина клапа; 10 - ръчно зареждане на помпата; 11 - ексцентричен вал на горивната помпа

Помпата има корпус чугун 1, буталото 5 с пружина 7, вход 8 и 6 байпас клапани с пружини, валяк бутала 2 с прът (прът) 4 и ръчно изпомпване помпата 10 прът 4 се премества в втулка завинтен в корпуса.

Гориво се изпомпва към буталото 5, което прави два хода.

Първа стъпка - на подготовка. Ексцентричната вал помпа 11 се движи буталото към смукателната камера А. В този случай пружина 7 се пресова, гориво се изхвърля от камера през отвор на клапана 6 и протича през канал в камера В.

На второ място, разбира се - на работа. Издадената част се простира от гърбичния следящ елемент 2, сгъстен пружина придвижва буталото 7 към камера В. В този случай, вакуумна камера, той е изпълнен с нова порция гориво, и в камера Б - налягането, при които горивото се впръсква през канала във филтрите.

Ако съпротивлението на филтъра се увеличава, увеличаване на противоналягането в кухината инжекционната помпа гориво. В резултат на това през пролетта 7 не може да се върне на буталото към първоначалната си позиция, намалява хода на буталото и капацитет на помпата.

За голям бутало филтри замърсяването преместени в камера за тласкач остане неподвижен дори след буталото е прибран пружина 3 от буталото. впръскване на гориво спира. За възстановяване на помпата замърсени филтърни елементи се заменят с чисти.

потребителя зареждане помпа се използва за запълване на главата на горивния филтър и помпа гориво преди стартиране на двигателя и отстраняване на въздуха от горивната система. Когато буталото се придвижва нагоре това гориво запълва кухината на смукателна помпа и буталото се движи надолу горивото от смукателната камера се подава към филтъра, заобикаляйки компресорната камера. След изпомпване на гориво система копче ръчна помпа приключи своя неуспех да се предотврати навлизането на въздух във помпата.

Увеличаване на бутална помпа, с помпа, монтирана UTN (DT-50 на двигателя, и други), същия ефект, както е описано по-горе.

Тя се различава по-малък размер, друга форма на корпуса има плоска (без ролка) и друга тласкач взаимното разположение на компонентите.

Dvuhplunzhernaya помпа. Дистрибутор Тип впръскване на гориво помпа LP-21, който се пуска на двигателя на трактора, като D-D-37е и 21, буталото има бустер помпа под налягане с ръчно грунд помпа. Помпата е приложен към горивната помпа и стремежа получава от ексцентричния си камера на вала.

Схема за действие dvuhplunzhernoy бустер помпа горивна помпа LP-21:

и - процесът на абсорбция; б - процесът на освобождаване; в - байпас гориво; 1 - ексцентричен вал на помпата; 2 - операционната бутало; операционна буталото пружина - 3; 4 - помпа тяло; 5 - входния отвор на филтъра за гориво; 6 - байпас пружина бутало; 7 - край на буталото; 8 - надлъжни канали в цилиндричната повърхност на буталото на байпас; 9 - отвор за отвеждане на горивото до фин филтър; 10 - отвор за подаване на гориво от кухината на горивната помпа прекъсване; 11- вентил пружина; Изпускателният вентил 12; 13 - помпа ръчно изпомпване 14 - смукателен клапан; 15 - клапан направляваща втулка; 16 - отвора в операционната буталото; 17 - пружина на смукателния клапан

корпуса на помпата (фиг. по-горе) са поставени операционна бутало 2 с смукателния клапан 14, доставка клапан 12 и байпас плунжера 7, пружина, която поддържа постоянно налягане впръскване на гориво (2,3 кгс / cm2 при 800 об / мин).

Процесът на всмукване започва, когато ексцентрик вал 1 се завърта нагоре. В този случай пролетта 3 движи операционната буталото 2 в същата посока. В вакуумна камера Б а при смукателния клапан, така клапан 14 е отворен, гориво потоци от камера за камера Б.

процес впръскване на гориво започва, когато ексцентрични 1 движи операционната буталото 2 надолу, създавайки смукателен клапан 14 от налягането на горивото. Когато налягането надвиши устойчивостта на пружината 11 на изпускателния клапан се отваря, горивото се впръсква в кухината под байпас буталото 7. Затова се освобождава през отвор 9 на фин филтър.

Едновременно с гориво запълва надлъжен жлеб 8, са на разположение на цилиндричната повърхност на буталото на байпас и леко повдигнете. Един прорез, оформен през който горивото освободена от кухината на горивната помпа прекъсване (пътека гориво е показано на фиг. В стрелки).

Ако налягането на горивото изпомпва към пречистването на филтър тънък превишава нормалната (например, поради запушване на филтъра), налягането на горивото байпас щепсел издига още по-високо байпас горивото от камерата за налягане Б камера А. Тъй като изпълнението всмукване на помпата се регулира и поддържа постоянна автоматично освобождаване на налягането.

Увеличаване на помпа предавка. Тази помпа е прикрепен към тялото на моторни контролер D-108, в сила то се задвижва от вала на регулатора. Устройството и действието му диаграмата, показана на фиг. 33.

Управление и задвижвани зъбни колела се въртят в корпуса 2, затворен корпус на помпа горната 10 и долната - плоча 1. Тези чифтосване повърхности и ръбове полочиха и съоръжения са смазани преди монтаж с тънък слой лепило BF-4 за премахване на изтичане на гориво. Roller помпа се върти в бронзовите втулки. Конструкцията и разположението на останалите части са показани на Фиг. по-долу.

помпа предавка Увеличаване на двигателя D-108 и схемата на неговата работа:

1- плоча предавка корпус; 2 - кутия на предавката; 3 - оста на задвижваното зъбно колело; 4 - камера направляващата тръба; 5 - гумен уплътнителен пръстен; 6 - задвижващото зъбно колело; 7 - валяк помпа; 8 - балиращи тяло; 9 - печати; 10 - помпа тяло; 11 - бай-пас клапан; 12 - клапан пружина; 13 и 14 - на главния и дистанционно зъбната помпа; 15 - в случай на преливане клапан

Скоростите 13 и 14 се върти, изсмукване на горивния резервоар. След грубия филтър се подава в смукателната кухина А. В този случай, вдлъбнатините между зъбите на зъбни колела гориво увлечени в камера под налягане В. Когато зъба на една предавка идва в друга депресия, горивото се изстисква от него, е под налягане, под действието на която горивото се изпомпва от помпата през филтъра глоба почистване на горивната помпа.

Ако разхода на гориво е малък или запушени филтри, налягането в увеличения камера В, байпасния клапан 11 е отворен, през него част от горивото се връща в смукателната камера А. Тъй като този клапан поддържа налягането на горивото в диапазона 0,8 до 1,1 кгс / cm2.

Грижа за бустер помпа се свежда до почистване на преливане клапана в случай на замърсяване. То се проявява с факта, че иглата на манометър започва да се люлее, пада на налягането на горивото, двигателят работи неравномерно.

Селскостопанските дейности: