Братя Rayt - изобретателите на самолета

Американските изобретатели, самолети дизайнери и пилоти Уилбър и Orvill Rayt влезе в историята на авиацията, както Братя Rayt - братя първи полет на една и съща равнина, построен от тях. Те са се обичали, винаги са работили заедно. Едно момче те влязоха в клуба на почитателите на хвърчила. Скоро те стават най-доброто от змии. Предприемчиви млади американци са достигнали такова умение, че дори започва да продава първите си "летателни апарати" - хвърчила - другите момчета. Детска игра е превърнала в страст за идеята за човешки полет на управлявана машина по-тежък от въздуха.

Уилбър и Орвил са родени съответно през 1867 и 1871 в семейство с шест деца. След като баща ми донесохте у дома си играчка с крила, които да се правят чрез усукана дъвка се издигна във въздуха. Орвил припомни, че тя е просто очарован с брат им.

Братята бяха много приятелски настроени. Уилбър казва, че "те играят заедно, работил и в крайна сметка, че. Ние сме винаги заедно, за да обсъдят своите мисли и идеи, така че всичко, което се прави в живота ни, в резултат на разговори, предложения и дискусии, които имахме един с друг. " Двамата никога не женен.

Работа с печатарската преса, братята показаха як изобретателност, постоянно идва с различни устройства от отпадъчни материали. След известно треньор принтер от Чикаго, запознаване с машините си, той каза: "Те си върши работата, но не е ясно как."

След това дойде нова страст - моторите. До 1892 г. те имам свой собствен магазин и работилница. Колоездене бум в САЩ е в разгара си: да се замени чудовище с огромна, по-висок от един човек дойде при мотора на предното колело познат ни с едни и същи диаметър на колелата - безопасно колата, която започна да се насладите на голямо търсене.

Братя успешно да измислят свой собствен модел, който се продавали до 1907. Според историците, това е бизнес велосипед е повратна точка в развитието на Уилбър и Орвил като изобретателите на въздухоплавателни машини. В крайна сметка, между мотора и въздухоплавателното средство притежава безкрайно общо - необходимостта да се намери баланс, за да се контролира движението.

След като прочетете книгата Лилиентал, който стана десктопа си, Уилбър и Орвил започна да се събира цялата налична литература за апаратите тежки от въздуха и попита Смитсъновия институт във Вашингтон, да ги изпратите връзка към всички английски документи по темата. След като ги учи, те заключи: "Въпросът е да се поддържа балансът е непреодолимо препятствие за всеки сериозен опит за решаване на проблема на човешкия полет във въздуха." Отговорът на този въпрос, според тях, е да се създаде звено за контрол на система в три оси с помощта на кабели, и трябва да бъде в състояние да осъществява постоянен мониторинг оста, наклона и въртеливо движение машинни части.

С това убеждение, те започнаха създаването на първата си планер, на които те трябва да се научи да лети. Братята не са имали инженерно образование, но знаеха, че без плащане не може да бъде отменена; взеха книгите. Въз основа на работата на Лилиентал, те са в състояние да се изчисли, че ако искат да се вдигне във въздуха голям планер изисква челен вятър със скорост около 30 километра в час. Братя поискаха Времето Бюрото на САЩ на списък от най-ветровитите райони на страната. Както може да се очаква, това се оказа най-подходящ от Чикаго, който американците наричат ​​ветровития град. Но те искат да работят далеч от зрителите и журналистите.

Шести в списъка на Бюрото Времето е село Kitty Hawk. В онези дни, че е Бог забравил рибарско селище на един от островите, нанизани по крайбрежието на Северна Каролина, тясна верига от почти 290 километра. Днес веригата Outer Banks - предпочитано място за почивка на американците, които идват да си правят слънчеви бани на плажа на океана. И преди 250 години, когато уреждането на островите, те са се възползвали известност. В непосредствена близост до Kitty Hawk, например, там е село NEGs-началник - Конската главата. Според легендата, се уреждат от пирати, които плячкосано идват до бреговете на Америка кораби. През нощта, при лоши метеорологични пирати сложи конете на светлините и нека врата по крайбрежието. Моряците взеха светлините за фарове и изпратиха свои кораби директно на крайбрежните скали. Останалата част - трик. Може би това е една легенда, но тя все още е в магазина музей братята Райт в Kill Devil Hills, и на други места в Северна Каролина продават карти на бреговата ивица Външни Банките с определянето на мястото на смъртта на стотици кораби.

Kill Devil Hills се намира между Kitty Hawk и NEGs-началник и името на селото се превежда като Kill Devil Hills. Тук високо пясъчните дюни, достигащи 30 метра. От 1900 г., Уилбър и Орвил постоянно плават между Дейтън и Kill Devil Hills: дизайн в техния магазин за велосипеди самолети и да ги носят, за да изпитате.

Отначало те се стартира планер, като свързващ хвърчило, и за пореден път се уверите, че проблемът с автоматична стабилност е решен Chanute далеч от приключване, все още има нужда да работят.

Уилбър и Орвил Райт пристъпи към изграждането на планери на собствения си дизайн. Те изграждат биплан планер с разпереност на крилата 12 метра, както и неговите изследвания са поканени професор Chanute, които на драго сърце отговорили и им помогна да им опит и знания.

Братя започна да се плъзга полет от хълмовете. "Това беше единственият начин да се проучи състоянието на равновесие," - казват те.

Glider братята Райт се различават значително от планер на Лилиентал и Chanute. Те са използвали дълбочина хидроплана, направено от крилото напред върху специални барове, а зад върху стълбове, разположени вертикални плочи, които са действали като волани обръщат. За да се запази напречно равновесие Братя Rayt първия метод се прилага измятане заден ръб на краищата на крилата. В специални лостове и пръти в един краен ръб на крилото по желание пилотен отклонява нагоре и надолу, докато в другия край на огъването на крилото се случва в противоположна посока. Това помага на правилните роли.

Разбира се, позицията на висене на пилота, както беше в планера Лилиентал и Chanute, там вече не е подходящ, и Братя Rayt се намира, да лежи на по-ниско крило. Наведе се на лакти, те могат да се движат на контролните лостове. Но в този контекст, нов въпрос: как да стартирате и земя? Изобретателите са адаптирани дъното под крилата на леко метро, ​​на която крилото поземлените като каране на ски. Излитане се проведе и това е по-лесно: пилотът отиде на мястото си, вдигна контролните лостове и двама асистенти, повдигнати крилото в краищата на крилата, избягал с него по посока на вятъра и усещането по подемна сила баланс на силата на гравитацията, силно лансиран планера от хълма.

Благодарение на подобрените пилотите за управление не се страхуват сега дори един много силен вятър.

"Точните данни за нашите изчисления, - те пишат - и постигане на баланс, достатъчна стабилност както в вятъра и в спокойна атмосфера, ние решихме да продължим с изграждането на машината при работа на двигателя."

строителство опит в планери, както и възможно полезно да Уилбър и Orvilyu Rayt по време на работа на първия самолет. Строго погледнато, това е същият планер, биплан, само малко по-големи и по-трайни. Бензинов двигател с мощност 12 конски сили и с тегло около 100 кг, се поставя в долната крило. В близост е люлката на пилота да контролира кормилата. Motor разработен 1400 оборота в минута и се използват два верижни предавки въртят тласкач диаметър на витлото на 2.6 м, разположени симетрично зад крилата.

И бензинов двигател, както и братята правят самите винтове. Моторът, обаче, все още е далеч от съвършенство и е доста тежък, но все пак по-добре от парния двигател, с огромния си тегло и оскъдния капацитет. Много е трябвало да работи на витла. Братя Rayt имал много опит, докато най-накрая успя да намери подходящия размер за тях. Те са направени някои много важни изводи, които самолети дизайнери са сега, а именно, че за всеки двигател самолети и витлото трябва да се изчислява поотделно.

Със същата доброта и грижа Братя Rayt построен всяка точка, всеки възел структура. И накрая, всичко беше готово.

Трябва да се регистрирате, за да прочетете текста или изтегляне на файлове