Brake ремонт на главния спирачен цилиндър ВАЗ-2106
Превозно средство спирачна система се отнася до системите му животоподдържащи и затова всяка повреда в системата може да бъде поправена веднага.
Магистър цилиндър ВАЗ 2106 схема. Letters отнасят до: А - междините между уплътнителния пръстен 6, дистанционния пръстен 11 и буталото 5; N - компенсиране на отваряне; Номера: 12 - входа; 11 - Spacer пръстен; 10 - налягане пролетта на уплътнителния пръстен; 9 - пружина плоча; 8 - връщане на буталото пружина; 7 - блокиращ винт; 6 - уплътнителен пръстен; 5 - бутало Предната спирачна задвижващ механизъм; 4 - шайба; 3 - бутало задната спирачка задвижващ механизъм; 2 - корпуса на главния спирачен цилиндър; 1 - щепсел;
Като се има предвид операция, като например - майстор ремонт цилиндър ВАЗ-2106, първо трябва да се уверите, че той е автор на повредата.
Неспазването на спирачната система на автомобила може да се дължи на няколко фактора. Това може да бъде:- Въздух в системата, хидравлични спирачки;
- Теч на спирачната течност;
- Повреда на бустерния вакуум спирачка;
- Бутало или тънка уплътнителна шайба главния спирачен цилиндър;
- Разхлабването стоп сензор позволи сигнали (в известен популярно като "Zhabko");
- Иззети употреба спирачка;
- "Срастък" на вътрешните стени регулируема спирачка верига маркуч спирачка;
- Неизправност на спирачната главния спирачен цилиндър. Или две изтичане за яка маншони маншети бутала износване или счупване на един или два връщане извори.
- И други грешки.
Просто проверете всички възможни причини за повреда на спирачката и да гарантира, че вината е в главния спирачен цилиндър,
можете да преминете към неговото отстраняване и ремонт или замяна.
Симптом на главния спирачен цилиндър, са:- Следи от спирачната течност към корпуса на бустерния вакуум спирачка;
- Невъзможност да кърви спирачките;
- Разкарай се спирачния педал или заседнала;
- Jerks в хода на спирачния педал.
Тази операция, като - главния спирачен цилиндър ВАЗ-2106 ремонт се извършва с помощта на ямата проверка или естакадата. можете да си свършат работата, без дупка за гледане, но това ще усложни самия процес на ремонт, тъй като се изисква след ремонта на главния спирачен цилиндър изпомпване на спирачките. Това от своя страна изисква по-нататъшно отстраняване на колелата на задната ос. Плюс това, ако има дупка оглед, тя може да бъде едновременно пълен одит на спирачната система и ако е необходимо да се коригира ръчно спирачка.
Редът на работата по замяната:- скоби на издаване (ако вече не сте фабрика вратовръзка) на изпускателния маркуч от резервоара за спирачна течност. Ако има фабриката на пръстените - връзките на маркучите, маркучите могат да бъдат отстранени с малко усилия просто да ги дърпа към себе си. Отцедете спирачната течност от резервоара на главния спирачен цилиндър в резервоара за премикс.
- С помощта на специален ключ, за да се отпуснеш на пневматичната спирачна система, дай монтаж тръби към спирачния главния спирачен цилиндър.
- Внимателно накланяне на тръбата, за да ги отнеме от спирачния главния спирачен цилиндър.
- Даване гайка закрепване на главния спирачен цилиндър към корпуса на усилвателя на въздушна спирачка.
- Премахване на спирачката главния спирачен цилиндър.
По-нататъшната работа, трябва да се извърши на работна маса или маса или всяка плоска повърхност, на която не трябва да има нищо друго освен чиста кърпа.
Снимки на новия главен спирачен цилиндър ВАЗ-2106.
Ако независимо заменяне за първи път, е необходимо за демонтаж да се сложи всички части на отстранените ия ред на тяхното отстраняване. От главния спирачен цилиндър и се слива останалата цилиндъра на спирачната течност е унищожен и е възможно да започне демонтаж.
В буталото на главния спирачен цилиндър е две (броят на спирачни кръга), на дъното на която са специални слотове, ограничаване на напредъка им в тялото на цилиндъра. Бутало фиксирана два специални заключващи болтове, тялото на което е в слота.
Главно чистач се отстранява и след това дава на болта, заключване на първото бутало. Освен това, ако буталото не се удължават и под действието на пружината, че буталото се нуждае от малко тласък, някои удави в цилиндъра, след което, като правило, той е свободен да си тръгне. Същото се прави с второто бутало - се дава на фиксиращия болт се отстранява и буталото.
Както бе споменато по-горе, всички разгръща в начина на отстраняване и подмяна на уплътняващи устни извършва главния цилиндър. При подмяна на маншета е най-добре да се използва пластмасов конус, който обикновено отидете на remkomlekte към спирачния главния спирачен цилиндър.
В същото време. След демонтаж на спирачни главния спирачен цилиндър, поставете отметка в "огледалото" на цилиндъра. Ако има черупки в цилиндъра, или в който и да е - всеки от блясъка на липса (елипса), бутилката трябва да бъде заменен, тъй като монтирането на нови белезници няма да трае дълго, или няма да бъде в състояние да изпомпва спирачките.
След смяна на маншетите на бутала и две за якички ръкавели, всичко става в обратен ред, изпълнен спирачна течност се изпомпва спирачките и от теста-проверка, за да се провери действието на спирачките.
Прочетете така и другите мнения
- Основното, преден и заден спирачен цилиндър 2114, цени
Всичко, което трябва да знаете за 2114 Автомобил на спирачните цилиндри може да се намери в това малко проучване.
Както и в гараж сами по себе си за промяна на износените спирачни накладки за автомобил ВАЗ.
