Brake Автоматично лента процедура обтягане и детайли, стъпала и принцип на диаграма
В усилията си да подобри комфорта на шофиране, автомобили усложняват проектиране на автоматични скоростни кутии. За да се премахне тласъци групата на спирачката работи чрез промяна на предавателното отношение в автоматичната скоростна кутия. Добив неуспеха си или да доведе до неправилното регулиране на идиот на превозното средство. Това засяга не само удобство на използване на автомобила, но и намалява живота на двигателя и трансмисията.
Цел на групата на спирачката
Автоматична спирачка лента е необходима, за да заключите накратко планетарната предавка има елементи. Ремонт се извършва на тялото на автоматична скоростна кутия. Въпреки компактния си размер и малка ширина, тя осигурява добра задържаща сила.
определяне принцип е взета от работата на спирачните челюсти. Блокирането на базата на samozazhatiya ефект. По време на механизъм за релаксация случва смекчат шока, придружаващ скоростния лост. При пускането, планетна предавка барабан колан е в ключалката, се върти в обратна посока по отношение на приложеното спирачно действие. Всички манипулации се случват толкова бързо, колкото е възможно.
Принципа на работа на системата
краища спирачка групата са фиксирани:
- втренчено в случай на автоматична предавателна кутия;
- да се движат задвижващ механизъм бутало.
Схематично представяне на механизма за заключване
При хранене течност предаване към кухината позволи буталото на задвижващия механизъм започва да се движи под въздействието на налягането на маслото. След затягане на групата на спирачката се случва определяне планетарната предавка има елементи. Lock продължава изисква време.
Веднага след като е необходимо да се отключи планетна система барабан започва масло поток в кухината на серво разстояние. След изравняване на налягането в двата бримки, лента спирачка започва да смекчи удара. пружината, която е действащо върху буталото, и това отнема първоначалното си положение. Спирачна лента отива на празен ход.
Операция с автоматична спирачка панделка
Brake лента се състои от множество от еластични ленти. Материалът е гъвкава метална сплав, която притежава достатъчна якост и механично изтриване. За подобряване фиксирането вътрешна част е покрита с покритие триене.
Външен вид лента, изработени от еластични ленти
При работа на метала ленти износване настъпва и покритието на триене, обаче, на определени интервали може да бъде необходимо да се замени лентата. По-добре да си купи нова, пълна с затягане на болтовете. Те могат да бъдат инсталирани отвън и отвътре автоматичната скоростна кутия, в зависимост от дизайнерски решения на автомобили.
Когато вътрешният поставянето на главата на винта не е изложено на замърсяване и унищожаване от корозия. Външният подреждане на добре, така че корекцията на напрежението може да се извършва без отстраняване на корпуса с кутията. Това спестява време и, в случая на посещения на центрове за услуги, както и средства.
Външен вид на регулиращия болт и шпилка с контра-гайка
Извършването на каквато и ремонт на скоростната кутия на работата му с корекция завършване колан напрежение е задължително. То не боли да се извърши настройка и зареждане или подмяна на масло. По време на операцията, ако има забележими смотаняци по време на смяна на предавките, както и да се отнася за винтове за затягане.
Проблеми с автоматична колан
Най-честата грешка на планетна предавка заключващата система са:
- Абразия триене слой. Това води до непълно блокиране planetarki. В допълнение към шока време се наблюдава от скърцане със автоматична скоростна кутия, смяна на предавката;
- Носете или счупване белезници бутало. Спирачна лента по този начин напълно спре да изпълнява своите функции. При смяна на предавателните числа се появяват забележими смотаняци;
- Механични повреди на буталния прът. Допълнителна работа води до проникване на отпадъци в движещите се части на автоматичната скоростна кутия. Предлага се увеличаване на износването на всички компоненти. Маслото е замърсена с малки метални частици. Дори и кратко пътуване може да донесе провал скоростна кутия, оставяйки трябва да направите основен ремонт.
Изключително рядка ситуация, в която бандата на спирачката заклещи движещи се части. Това обикновено се случва, когато пружините носят или замърсяване на задвижването за откриване кухина. Колата може да спре да се движи напълно. Често, когато това неизпълнение не е възможно да се отиде на гърба на предаването.
Как да се коригира
За да се осигури правилното функциониране на системата за закрепване е длъжен да осъществява редовен мониторинг на пропастта между спирачния барабан и лентата. За да направите това чрез система от лостове настъпва промяна разстояние при излагане на винта за регулиране или жребец.
Hairpin корекция напрежение, пълна с контра-гайката
Регулиране щифт, монтиран на колата
По време на винт за настройка се променя позицията на спирка. Резултатът е налице въздействие върху монтажа на групата на спирачката върху тялото на автоматична скоростна кутия. Чрез организиране на винт за настройка е необходима за изваждане на маслото в рамките на картера картер на автоматична скоростна кутия.
Има кутия, в който регулирането на празнина настъпва посредством пръти. по време на монтажа на подпорната стена Те са инсталирани. Регулиране на избора на желаната дължина се извършва. Автомобилният произвежда пръти с някои промени стъпка дължина. Приспособяване в такъв случай възниква дискретно.
Специален ключ за регулиране
контрол Напрежението трябва да бъде в случай на съмнение за ненормална работа на лентата. Откога смяна на масло обикновено се изисква да се премахне платформата, тя трябва да се възползват от достъп до регулиращите винтове и диагностика пропастта. Извадете касетата с бъдещето и надвишават усилието, не трябва да се превърне в норма, тъй като тя отразява зле на срока на експлоатация на автоматичната скоростна кутия и спирачния механизъм в частност.
Тънкостите регулиране напрежение сам
Когато регулирате динамометричен ключ има следните проблеми:
- офлайн ключ желания деноминация;
- инструментът не може да бъде потвърден, така че точността на измерване е доста съмнително;
- Той не успява да улови желания момент за субективни причини.
Опция регулиране реакция без момент на измерване на силата, с гаечен ключ:
- Спрете автомобила на лек наклон;
- Ръчната спирачка да се забави;
- Поставени под волана на тухла и да видим дали той държи колата в отстранен ръчната спирачка;
- Затегнете ръчната спирачка;
- Тухла сложете няколко инча от волана;
- Ако има партньор оставете го да се следи разстоянието между колелото и тухлата, и да му кажа: "Кажи ми, когато автомобилът започва да се движи";
- Отслаби контра-гайката на винта за регулиране може да се изкриви, без никакъв проблем;
- Винтовете са затегнати, за да заключите белия дроб;
- Отпуснете ръчната спирачка и контрол на превозното средство не е започна да се движи;
- Бавно отвиване на болтовете, докато групата на спирачката няма да позволи на колата да се търкаля;
- Увийте винта 2-3 завои. Необходимият брой на навивките е най-добре се определи експериментално на модела машина. Главното условие е липсата на смотаняци при смяна на предавка.
Използвайки този метод би елиминирало силата на ударите без затруднения точно определяне на момента на сила. Този метод не претендира, че е най-точна. Ако е възможно, че е желателно да се комбинират с измерването с динамометричен ключ.
Смяна на спирачната лента
За да инсталирате нова лента на спирачка е препоръчително да следвате инструкциите по-долу:
- Коли необходимо отвличане;
- Демонтирайте колелото да получат достъп до автоматичната скоростна кутия;
- Разглобявайте батерията и въздушния филтър;
- Джак поставен под автоматична скоростна кутия и я издига;
- За да отвърне предаването на възглавницата свързване;
- Постепенно намаляване на автоматичната скоростна кутия надолу. Важно е да се гарантира, че не е имало странични звуци, като стържене на метал;
- Извадете болтовете, които държат на задния капак;
Външният вид на задния капак на автоматична скоростна кутия с otkruchennymi болтове за закрепване
Получаването на достъп до групата на спирачката след премахване на задния капак AKPP
Нова лента на спирачка
се препоръчва да се направи оценка на износване след премахване на стари колана. В случай на прекомерни раните си в краткосрочен план, е препоръчително да започне търсене на причините, които провеждат на механизма на действие. Често, провалът е неправилното функциониране на задвижващия механизъм, в резултат на планетарна предавка заклещи в отслабено състояние.
Тънкостите на резервен комплект спирачни лента
След пилинг в долната част на задния капак на маслото ще тече по него. При извършване на дейности по поддръжката, е желателно да се замени съд под кутията така, че потокът не е причинил вреда на пода или на околната среда. Ако течност предаване тече прекалено много, се препоръчва да се направи пълно предаване на deffektovku възли.
След инсталирането на лентата, е препоръчително да се провери неговата форма. За да направите това, издърпайте единия край със сила от 100 N и да се провери как тя се вписва плътно барабана. На препоръките на производителя се допуска до четири пропуски в захапване. Дължината не трябва да надвишава 60 ° и дълбочина е по-голяма от 2,5 мм. Когато отклонение от нормата трябва да се промени в друга лента. Чрез повтаряне на ситуацията, се препоръчва да се барабан deffektovku. Наличието на малки пропуски не трябва да предупреди собственика на автомобила, както и в процеса на плиска по-голямата част от тях ще бъдат унищожени и лентата ще се придържа много по-плътен.
Приспособяване и смяна на лентата на спирачката не е сложен процес, така че да се справят с, че дори начинаещ шофьор. Прекарано контрол напрежение време предотвратява наличието тремор, загуба на движение комфорт и прекомерното механично износване на централата на предаването. Поддържането автоматично в добро техническо състояние да ви накара да се чувстват уверени и безопасно на пътя.
Сподели с приятели: