Blow, какво е това, колко чисти вентилацията на картера, любителите на клуб Nissan rnessa

Въпроси / ремонт / Blow, какво е това, как да се чисти на вентилацията на картера?

Blow, какво е това, как чисти вентилацията на картера?

Защо този метод може да се нарече бавноразвиващ се, добре, дори и само защото използва керосин - Weapon необразован пролетариат от началото на 20-ти век. В крайна сметка, в почистването на картера факт може да се направи много по-лесно и по-ефективно. За да направите това, което трябва малко толуол - 50 грама, то можете да попълните в картера, през отвора за сондата, която се определя от нивото на маслото. Отрицателните последици ще бъдат. тъй като маслото вече присъства и на бензин и високомолекулни вещества, но вие ще бъдете в състояние да се разтвори депозити катран, а също и увеличаване на мощността на двигателя, тъй като.

Blow в двигателите с вътрешно горене се осигурява от обезвъздушаване. Когато износено буталото увеличава пропастта между цилиндъра и буталото. В хода на компресия и по време на работния ход на изтичане на сместа бутало гориво през тази разлика в картера, по този начин създаване на свръхналягане в картера. Това налягане избутва маслото през уплътненията на маслото на двигателя и уплътненията. За да се избегне това е предвидено за обезвъздушаване. Обезвъздушаване се свързва с жилища на по-чист въздух. Неизгорял газове минават през обезвъздушаване отново в цилиндрите и да горят там и да получите през ауспуха. Дори и да маслени пари не е избягал по обезвъздушаване условие plamyagasiteli. Plamyagasitel хваща обезвъздушаване масло пара и маслото се връща обратно в картера.

Тя ще изглежда, че самата работа е източникът на двигателя с вътрешно горене, извършване на тежко замърсяване на атмосферата, и ние се опитваме да говорим тук за вентилацията. Все пак, не всичко е толкова просто, моторът, както и всички останали, също трябва свеж въздух. Той предвижда и система на картера вентилация.

От назначаването на вентилационната система

Всички проблеми, както винаги, са скрити в детайлите. В този случай се отнася до съществуващите между основния блок бутало и цилиндър на неговото разрешение. Изглежда, че има специални дизайнерски елементи, които намаляват тези пропуски. Все пак, въпреки на уплътнителния пръстен настъпва проникване на продуктите от горенето, той неизгорели частици, водна пара в обема на картера. Резултатът е влошаване на качеството на маслото и загубата на неговите смазочни свойства. Подобен ефект се проявява в това, че конвенционален масло става вода-масло и втечняване случи.

Разположението на цилиндрите на двигателя, под високо налягане се генерира, когато работата.

С течение на времето, система смолисти отлагания картера вентилационни натрупват от картерни газове, което усложнява отстраняване на тези газове в цилиндрите на двигателя за горене. Поради това, налягането на газа вътре в двигателя се увеличава и течове на петрол да се появят през уплътнението. За да избегнете това, периодично почистване и измиване автомобил ВАЗ-2106 картера на двигатела вентилационната система.

TIP
Почистете система на картера вентилация преди всяка смяна на маслото.

Ще трябва: отвертка, ключ "8", "10", "13", керосин за измиване, чисти парцали, резервоар за измиване на части.
1. Кликнете върху предния капак на колата. Премахване на въздушния филтър (см. "Демонтаж и монтаж на въздушния филтър").

2. Свалете маркуча за източване на карбуратора в пространството за газ zadrosselnoe.

TIP
Пречистването и измиване на макарата части карбуратора устройството в вентилационна система на картера на, приведе в съответствие с измиване на карбуратора. Така че е монтаж контакт.

Как да се почисти система на картера вентилация? Машина Passat B3 2E.
Има ли какво е разкъсан вентилация маркуч да тече от капака на клапана в долната част на двигателя?
Може zagezhennaya вентилация се отрази на работата на двигателя?

скъсан маркуч е вероятно без значение какво няма да бъдат засегнати, но глупости ще създаде повишено налягане под капачката с цялата появи. последици.

Поради това, че маркучът е разкъсан масло удар.

инжектора засмуква въздух от мотора през вентилационната система. Дори лек вакуум случи.

Ако системата е боклук, маслото натиска върху уплътненията влиза в инжектора.

Ако спукан, той отива недеклариран изтичане на въздух в инжектора.
В този случай, както аз го (2Е) разбере, дросела е в индикатора на байпас на въздушния поток.

Двигател - вентилационната система на картера

Фиг. 2.149. Схема на принудително система

ВРЪЩАНЕ картера вентилационна система schaet картерни газове до всмукателния колектор. За отстраняване на картерни газове в смукателния колектор е осигурен принуден тиган стволови картера вентилация (PCV). Когато двигателят с частично отворен дросел ct Terni газове се всмуква в входящия колектор чрез PCV вентил. Като правило, изпълнение клапа е достатъчно за отстраняване на газовете от картера малък операция, Брой вентилация на въздуха. Тогава вентилация СЗО дух се всмуква в картера през маркуч, който се свързва въздушния филтър на СЗО от капака на клапана. При работа двигател с пълна газ на вакуум колектор не е достатъчно за смучене картера ха повикване чрез поток клапан и газ преминава през връзката на маркуча в обратна посока. На превозни средства с измерено количество чрез картера.

За запушена PCV 2109 показва преди всичко на факта, за увеличаване на налягането на маслото. Ако времето не се коригира това виновен, той може да доведе до появата на теч на масло през коляновият пломби или печат картер или главата на цилиндъра на. За почистване на вентилационната система, се приготвя стандартен набор от инструменти и изпълнете следните стъпки:

Махнете капака на цилиндровата глава след изключване всичко, което би попречило на работа. Сега трябва да се отстрани случая на масления сепаратор, премахване на двата винта обезопасяването й. Болтовете са различни по дължина, в събранието разгледа този нюанс.

Сега, когато на капака, извадете пакета от мрежите. Това мрежа трябва да бъде добре накисва в керосин, след което се промиват и издухан през със сгъстен въздух.

Mesh мрежа, и по този начин ги върне. ги ориентира така, че издатината остава под закрепващ болт.

И може би най-лошото се е случило. свръхналягане може да се получи, поради износване на буталото група (начало + видове изтичане и т.н.). Не се бавете, а двигателят напълно изоставени. вентилация не е изобретил нищо, че не е на газ с Лада, където маркуча просто се измори.
Непосредствено не струва много разстроен, проверете за запушени дюзи (и техните места за закрепване). В края на краищата, нашият климат е лошо. влажност, запрашеност активна медийна от пътното платно, качеството на opyatzhe гориво (Център за Европа).
Идете и вижте лекарят (ток надеждна) и се радваме на живота - zhalezzya изобщо достатъчно.

Luboznatelen, otkrovenen, ispor4en.

Почистване на вентилационната система на картера Lada Priora

С течение на времето, система смолисти отлагания картера вентилационни натрупват от картерни газове, което усложнява отстраняване на тези газове в цилиндрите на двигателя за горене. Поради това, налягането на газа вътре в двигателя се увеличава и течове на петрол да се появят през уплътнението. За да се избегне това, периодично почистване и промиване на системата. Според препоръките на вентилационна система тлъстига картера на производителя трябва да се извършва на всеки. Km 60 хиляди.

Почистете система на картера вентилация преди всяка смяна на маслото.

Вие ще трябва: ключовите "8" Филипс отвертка нож, клещи с тесни гъби.

1. Свалете декоративния корпуса на двигателя (виж. "Демонтаж и монтаж на корпуса на декоративна мотор").

2. Свалете въздушния филтър (см. "Демонтаж и монтаж на въздушния филтър").

3. Освободете скобата

20. Инсталиране на маркучите и части в обратен ред.

Две 4062. Проблемът е, както следва:
Установено, че малък изковани картера вентилация клон (Clap монтаж на капака.) След почистване скорост (до 950) -
1) Какъв е проблемът.
2) Ако натиснете маркуч работи на IAC - машината трябва да умре?
3) Какво е - Baseblock им режим XX (RBLNOT)?
4) Какво е най-адаптивен въздушен поток (UGB)?

Какъв е проблемът.
Почистване на този клон е често има отрицателно въздействие върху вентилацията на картера и, като следствие, потреблението masla.Po oborotov.U за компютъра ви, какво? Опитайте се да хвърлят терминала на батерията в продължение на 10-15 минути.

Почистване на този клон е често има отрицателно въздействие върху вентилацията на картера и, като следствие, потреблението masla.Po oborotov.U за компютъра ви, какво? Опитайте се да хвърлят терминала на батерията в продължение на 10-15 минути.

Ето един отрицателен, и за сметка на HZ масло - Аз имам от всичките датчиците за сифон масло, и веднага се досети защо - когато канала.

1 Характеристики на двигателя с вътрешно горене вентилационната система на картера

Изгорелите газове могат да влязат в картера на горивните камери по време на работа на двигателя коли. Освен това, картера често се наблюдава присъствието на водна пара, гориво и масло. Всички тези вещества обикновено се наричат ​​картерни газове.

Тяхната прекомерно натрупване изпълнен унищожаване на тези части на двигателя с вътрешно горене, които са направени от метал. Това се дължи на намаляване на качеството на състава и изпълнението на маслото в двигателя.

Ние сме заинтересовани от вентилационната система е предназначена да предотврати негативните явления описани. На съвременните превозни средства, за да бъде принудена да. Как работи е съвсем проста. Тя се основава на прилагането на отрицателно налягане, която се образува в всмукателния колектор. Когато получите вакуума, следните явления се наблюдават в системата:

извежда от картерни газове; отстраняване на масла от тези газове; движение на въздух дюзи съединения.

Какво е удара?

Това. ъ-ъ. когато вентилацията на картера :)

Това е - в резултат на двигателя, което е в резултат на "вътрешно горене" в цилиндрите,
част от работа на газ не се изпълнява за действителната работа (на натискане на буталото надолу),
и чрез микро-течове между буталните пръстени за бутала течове,
това е - в картера.

И в картера е било известно, че се лутаме масло (разбира се, ако той е там)
и от начина, по който това е причината в старата уморена двигателя, където буталните пръстени вече се движат надолу,
картера чупи повече, а дори и прясно изля масло, защото от нея бързо се превръща в черно.

картера кухина директно комуникира с кухината на капака на клапана и маслото чрез извършване на неговата функция там
разпределение на смазване и рок "плъзга" обратно в корпуса през кухината на предния капак,
за двигатели с 2101, 03/06 и други верига на пътя повече и смазване на веригата и.

С дизели всички са малко по-зле. Тези двигатели са с EGR - чрез саждите попада във входа, а след това през вентилацията на картера, което на практика е подходяща за входа на блока, разделянето масло, или ги наричат ​​там, да образуват такива, че е необходимо да се вълни нещо като солариум или benzusa налягане като дюзата има такъв компресор. Аз мушна с нея, отстранен резервоара налагане, но повече не е от полза. За това е процес, от главата до петите, ще бъде черен, ако има такава вана с една прилична сума на измиване не е така. Толкова за изхода на всмукателния колектор.

Но това е, когато не мога дори да си представя в обезвъздушаването, но мисля, че nifiga ужасен - в процедурата по челото за почистването му не е така.

Добре дошли!
Почистване на вентилацията на картера - в "Класик" на двигателя, които трябва да бъдат разгледани постоянно, преди да смените маслото на двигателя на новото. Ако не изпълните тази процедура, вентилацията на картерни газове в двигателя в крайна сметка може да се запуши, което води до загуба на мощност в превозното средство, както и буквално може да бъде намалена двигателна живот се дължи на факта, че на двигателя мръсен въздух от частици ще тече емулсия, която се натрупва в картера вентилационни маркучи след известно време.

Освен това на двигателя мръсен въздух ще тече, тя все още, защото на получената емулсия ще премине през маркуча с голяма трудност, във връзка с което налягането на газа в маркучите и двигателят ще се увеличи, което ще доведе до появата на петрол през уплътнения зацапвания.

В действителност, много малко хора почиства картера вентилация с течение на времето, и да го направя и се уверете, че, следователно, по-специално за тези, които не са в състояние да почистите системата, ние сме подготвили.

Добре дошли!
Почистване на вентилационната система на картера - какво е това и защо ми е необходим? Понякога се задава въпрос от много хора, които имат в своя имот кола. В действителност, почистване на системата и бизнеса задължително поради силното замърсяване на системата, двигателят започне да се показва проблеми като: Изцеждане масло от всички видове пукнатини в двигателя (най-вече чрез уплътненията), и, съответно, повишена консумация на масло.

Какво е почистването на вентилационната система на картера?

Той се произвежда с течение на времето, тъй като вентилацията на колата картера е запушена и затова газове от картера започва да все по-трудно да премине през запушени маркучи замърсяване и следователно тази система обикновено води до увеличаване на налягането на газа в двигателя и на кондензираната ресурс на моторни части.

ЗАБЕЛЕЖКА!
Чрез намаляване на двигателя части ресурси е предназначен части, като например: Различни видове уплътнения, уплътнения и т.н.

С течение на времето, картера на вентилационната система на задвижването се подлага на натрупване на смолисти отлагания на картерни газове, които усложняват отстраняване на тези газове за горене в цилиндрите.

Това води до факта, че налягането на газа в рамките на моторни се увеличава, а също така се появяват течове на масло през уплътненията. За да се избегне тази ситуация, е необходимо пускането на водата периодично почистване и. Най-правилното ще бъде изпълнението на процедурата, преди всяка смяна на маслото.

По време на картерни процедури вентилация почистване необходими инструменти и материали, представени на отвертка, гаечен ключ "13", керосин за почистване. Също така се нуждаят от чиста кърпа и качеството, в което ще бъдат поставени елементи за измиване.

Най-много чиста и миене процедурата се извършва на няколко етапа:

1. атенюиран скоби задържане на основната тръба за покриване на пауза, и допълнителен маркуч ще въздушния поток. Маркучи се отстраняват от дюзите образно.

"Нахален" на двигателя, най-накрая реши да се почисти вентилацията на картерни газове. Въпросът не е много тъжен, но малко по-мръсна). Купих цилиндрова глава капак уплътнител, отстраняване на гориво и 6 вени. I извадете тръбите, промиват се по същия карбуратор чисти, което че почистване седмица drosel. Govnetsa не е имало достатъчно, аз съм първата, която ще се види, почистване на системата на тази машина)

Освен това, отстранява капака на цилиндровата глава

И на него като развиете двата болта извади от парче желязо

Да, за мен, не е точно почистват да видим)) извади от техните карамфили и ги запечата с нова мрежа, опаковани по същия начин, както и всички събрани. Преди да инсталирате нова повърхност уплътнител обезмаслени и направи четири намазка лепило.
Как да се произвеждат нитрати: не течове на масло повече от корицата и на теория би трябвало леко да намали цената ... На практика, аз не забеляза промените, но сърцето ми беше по-спокоен за работата, извършена операцията.
Така че нещо подобно.

Ако времето не произвежда чиста вентилационната система на картера, запушването може да доведе до повишено налягане в резултат на газовете, които са частично падне.

Вентилационната система на картера обслужване 2110, свързани с гарантирането на правилното функциониране на блока на двигателя на превозното средство, необходими за изгорелите газове. Натрупване на смолисти депозити, появяващи се за определен период на работа на машината, образувани картерни газове, предотвратява отдръпване на газове през сепаратор масло в цилиндрите, капак на главата и която се намира. Резултатът е увеличаване на налягането на газа в двигателната система и последващо изтичане на масло чрез уплътнения, т.е. уплътнения и уплътнения. За да се избегнат тези последствия трябва да се почисти и измие вентилационна система на двигателя, когато необходимостта идва.

Производителя препоръчва почистване вентилационна система процедура картера всеки 30-60000.

газове картера: Операциите на вентилационната система, и масло капан клапан PCV

Това е втората версия на статията, създаден заедно с участниците на екипа на проекта, той коригира сериозните грешки на картера на двигателя вентилацията за O картерни газове. Така вентилационната система на картера е необходимо, за да се намалят вредните вещества, идващи от картера на двигателя във въздуха. Картера сигурност са чифт бензин, водни и маслени изпарения - всичко това удар по газове. Групиране на картерни газове влошава свойствата и състава на моторно масло, метал разрушава част на двигателя, а Honda Civic когато повреди на системата или агресивно работа на двигателя, размера на увеличения пара и двигателят е покрита със сажди от вътрешната страна. Очевиден факт yalvyaetsya понижаване на спиране на тока, което представлява увеличение на разхода на гориво. Визуално, това се възприема като въглеродът върху педала на газта, въглеродни депозити на всмукателния колектор.
Нагар под всякаква форма е негативни фактори се отразяват на работата на двигателя.