Бял дим от ауспуха

Има няколко проблема, които рано или късно се сблъсква всеки собственик на автомобил. Например, да започне да се смила чистачки провал идва направляващи помпа или много дим от ауспуха. Причината за последната "симптом", може да се окаже, че дълго борса беше на паркинга, но dymlenie може да показва по-сериозен недостатък.

-често, отколкото Още не от ауспуха на колата е бяло, синьо (синьо-сиво), а в някои случаи дори и черен дим. Всеки от тях е с всевъзможни неизправност. Най-ужасните последици, произтичащи синьо (масло) масло дим от ауспуха, но не си затваряме очите за дим от други цветове. Нека разгледаме всеки един от тях.

Ако забележите, че от изпускателната тръба бял дим, е необходимо първо да се изясни, че не само на парата, която се появява по време на студения сезон. За да се изключи тази възможност, ако кондензация в системата за отработени газове е достатъчно да се определи е. Ако не е там, или пушат през лятото, това може да означава, че:

Дефектна помпа гориво, поради което не е правилна рамка на налягане на горивото.
Запушените дюзи, като през него навлиза по-малко количество гориво.
Поради липса на горивния филтър запушена гориво.
Охлаждащата течност (вода, антифриз или антифриз) се избутва в цилиндрите. Причината за това често става загубил запечатване уплътнение глава на цилиндровия блок.

Ако бял дим от изпускателната тръба на дизелов двигател, причините за появата му ще бъдат същите.

Проблеми в запушени инжектори, горивен филтър, или некачествена горивна помпа разкриват доста прости, обаче, ако цялата материя в охладителната система, е необходимо да се постави диагноза.

Опитайте се да се отвори на разширителен съд и "надушило". Ако носът е "хит" миризмата на изгорелите газове, от антифриз появи мазен филм, нивото на охлаждащата течност е станал много нисък, като се изключва двигателя, когато двигателят е започнал в горната част на радиатора маркуча чувствах много налягане и нивото на течността, от друга страна, рязко се повиши, то е ясно " симптом ", които влизат газове антифриза.

Уверете се, че ауспухът от бял дим без маслен остатък. Това изисква двигателят да се загрее до работна температура и покриване на отвора на изпускателната тръба чист лист хартия. Ако след изпаряването на вода върху листа ще остане изразен грес и дим в същото време има синкав оттенък, тогава проблемът не е в охладителната система.

Ако установите, че има син дим от ауспуха, причините за това могат да бъдат повече от сериозен и там е малко вероятно да бъде в състояние да се справят сами, както е в този случай, "коренът на всяко зло" е в износването на компонентите.

Синкав оттенък показва, че маслото се изгаря заедно с горивото. В тази връзка е необходимо да се разбере как става там. Най-често това "миграция" е налице, ако:

Износени уплътнения. Причината за това може да бъде забавена смяна на масло или използването на нискокачествени състав. В този случай, на стария, мръсен флуид, отломки и кал е играл ролята на жлеза. Докато е бил на това масло всички системи работят нормално, но веднага след като течността се заменя с нов, то е за да промиете системата и уплътнението на шпиндела на вентила се превърна Отворът за зареждане.
Ако видите син дим от ауспуха, причините могат също да бъдат включени в износените Скреперните пръстени, които събират масло от стената на бутилката. Ако тези предмети са износени, течността ще се натрупват под формата на компресия пръстени по време на удара и компресията. В този случай, се препоръчва да се провери компресията.

Полезен! Дим може да бъде прозрачен или бяло синьо и наситен синьо. Всичко зависи от начина, по който работи двигателя, обемът на масло и други фактори. Синкав дим разсейва, оставяйки ясни следи в "образеца".

Също така да се отбележи, е, че синия дим от ауспуха, причините (това е дизелов или бензинов двигател не разполага с голяма част от разликата), появата на които сме се счита, също е съпроводено с високо ниво на масло и на разхода на гориво, което увеличава потреблението с 0.5 литра на 100 километра. И когато става дума за двигател с турбокомпресор, това е напълно възможно, че проблемът е развалена турбокомпресор: лагерите са износени или в компактна ротор. В последния случай, отстраняване на най-трудно, тъй като масло преминава директно в системата за отработени газове, където изгаря.

Полезен! Ако колата ви е оборудван с каталитичен конвертор, почистване на отработените газове, димът, така че да не може да види, следователно, единственият признак на повреда ще бъде "огромен" пробег на газ.

В допълнение към това маслото може да проникне в цилиндрите чрез буталните пръстени или пролуките между клапана и направляващите втулки.

Също така, ако има син дим от ауспуха, причините може да се дължи на:

Носят елементи на модула на цилиндър-бутало (включително повърхността на самия цилиндър).
Неправилното ремонт на моторни технология.
Деформацията на полата на буталото. В този случай, двигателят ще се горещо.
Износени клапан стъбла и направляващи втулки.
Смущения на запалването.
Rust която се е натрупала в цилиндъра или на пръстените.

Имало е случаи, както и по-екзотични. Така например, ако машината е инсталирана колектор уплътнител, което едновременно служи за уплътнение на канала, е вероятно, че поникнаха теч. В резултат на това антифриз започна да се натрупват в цилиндъра, преминавайки през всмукателния колектор. В този случай, вие ще забележите, че спря да расте налягане в охладителната система и нивото на течността е намалял значително.

Полезен! Ако sizoe dymlenie се появява за кратко и само в процеса на затопляне, това означава, че щетата CPG е минимален, но все още изискват внимание.

Собствениците на автомобили с автоматична скоростна кутия с вакуум сензор може да се сблъскват с разкъсан дисковия контролер, което също ще димяща син оттенък. Ако цветът на двойката по-близо до черно, струва си да се обръща внимание на другите възли.

черен дим

Ако се интересувате от въпроса, защо е черен дим от ауспуха, а след това най-вероятно, не само ще се обърне внимание на двойки от тъмен цвят на кожата, но също така и в частиците на малки сажди, които се съдържат в него. В този случай може да се уверено заяви, че гориво-въздушната смес е твърде pereobogaschena. По-просто казано, бензина, се изгаря в цилиндъра не е напълно и "изгаряне" приключи в заглушителя. Това се дължи на нарушено функциониране на системата за запалване или власт.

Най-често тъмни двойки, придружени от външен шум, увеличена икономия на гориво и нестабилна работа на двигателя. В зависимост от типа на двигателя, можете да определите следната грешка:

Черният дим от изпускателната тръба (въглехидрати). Причината за това е дефектен иглен клапан. В този случай, горивото се излива. Също така обърнете внимание на дюзите, които могат да се запушва, поради което те спряха чрез подаване на въздух.
Черният дим от изпускателната тръба (инжектор). В двигатели от този тип често се провалят различни сензори (например, сензор за въздушния поток). Също така е възможно непропускливи дюзи. Това е много опасно, защото може да се случи хидравличен удар.
Черният дим от изпускателната тръба (дизел). Причините за това може да се дължи на повреден горивната помпа или спукан инжектори.

В заключение

Ако бутилката е получил твърде много гориво, то постепенно ще падне в съда и да се развалят маслото. Ето защо, не работете с машината в такива условия не се препоръчва. Трябва възможно най-бързо, за да се определи точната причина за дима, идващ от ауспуха на собствените си или се свържете със сервизния център, докато повредата не бъде постигнато "жизненоважни" възли.