Библиография 28-10-88-4

Космически кораб се подготвя за изстрелване

Доклад на Байконур е специален кореспондент на "Труд" V.GOLOVACHEV

Странно, но невероятните усещания с които се сблъсквате, когато се изправите в подножието на свръхмощна ракета "Energia", матов блясък светлина топлоизолация покритие, на един хвърлей от космическия кораб, придържайки се към ракета орбита совалка "Буран" е, въплъщавайки сякаш самолета, и пространството кораб. Утре рано сутринта на "Птицата", галено като орбиталния комплекс за изстрелване на сайта, за да бъде първият изпитателен полет. Като опънат пролетта се развива диаграма рисувани върху часовника, а през следващите няколко дни - и с всяка изминала минута. Работата протича денонощно. 670 мощни прожектори осветяват нощта на ракета-пространството комплекс. Един оазис на светлината в степта. Shestidesyatimetrovoy ракета и орбиталната кораб "Буран", който се намира в ръцете на една многопластова кула на услугата изглежда доста малък на фона на светкавицата на 225 метра divertors и други сложни структури на старта комплекс. В същото време, теглото на старта на ракета "енергия" на кораб "Буран" е 2400 тона. (За по-голяма сравнения син CPA: ракета, което ще доведе до орбитата на космическия кораб "Союз", разполага с изстрелване на тегло от 300 тона, което е осем пъти по-малко).

Въпреки това, сравнявайки "енергията" с "Съюз" - това е коренно различна система. Още по подходящ начин, може би, за да се правят сравнения с американската космическата совалка "Космическата совалка". Това е основният въпрос: има ли някакви разлики между съветската ракетна и космическа система или на нашите дизайнери използват един и същ разтвор като тази на американските им колеги? Журналистите зададен председателят на Държавната комисия, и водещи дизайнери, които са в Байконур. Това, разбира се, не беше за някои маловажни детайли, тогава какво да кажа, може да има различни конструктивни решения. Но ние се интересуваме от концепцията. Така че, ако говорим за основните решения, тук, в "космически кораб" и "Енергетика", както се оказа, че има съществени разлики.

Американците имат космически кораб, и са така да се каже едно цяло. Фактът, че на втория етап ракетни двигатели, необходими да се вдигне в орбита, разположен точно на кораба. Гориво те са взети от голяма централна единица ракета. Това е корабът, тъй като е прикрепен към един огромен резервоар и го повлече нагоре по стълбите. Ако вместо кораба разположен на американска ракета на някой друг полезен товар (например елементи на космическата станция), това би означавало, че на втория етап двигатели иззети. Но нашият бустер "Енергия" работи изцяло автономно. Това наистина е носител, който може да се вдигне в космоса различни товари. Ракетата има два етапа, които се събират на "пакет". В структурно отношение, тя изглежда така: централното звено (втори етап), и наоколо - четири блока на първия етап. По време на стартирането на два етапа (тоест, всичките пет блока), включени почти едновременно. На определена височина "маргинали", отработеното гориво, са разделени и да падне на земята, както и централното звено ще се вдигне на кораба по-висока. После, след като е изпълнил мисията си, като напишете суборбитален скорост, разделя, за да попаднат в предварително определен район на Тихия океан. Отначало не планира да използва повторно елементите на отпадъци ракети. Но в последно време, всичките четири блока на първия етап няма да е лесно да падне, и ще направят плавен спускане към Земята.

След проверка и, ако е необходимо, ремонт на блоковете да се нулират ракета. двигатели с течно гориво (кислород и керосин) - Между другото, американците твърдите ускорители, и ние се използват като първи етап. По същество това? Преценете сами. При спешни случаи, нашата ракета може да продължи дори летящи с едно извън основните двигатели. При прилагане на твърдите ускорители това е невъзможно.

Но да се върнем към двигателя. Всеки блок на първия етап един двигател с тяга от 740 тона на земната повърхност, на втория етап - с четири прът 148 тона всяка. Изграждане на мощни главните двигатели е херкулесова задача.

Вторият етап е по-сложна структура на горивото - взаимодейства течен кислород и водород. Сложността от надяваме ясно: от физика учебници известно, че водород и кислород в определени пропорции образуват "тракане микс" - взривят. И в други съотношения на тези газове изгаряне бързо пламък е безцветен. Ето защо толкова много внимание бе отделено на въпросите за дизайнери максимална сигурност. По-специално, непрекъснат контрол на състава на газовата среда се извършва автоматично от. В случай на най-малкото отклонение устройства веднага се повишава алармата.

Приблизително две километра от стартирането съоръжение видима пенливо сферичен резервоар с течен азот, хелий, водород и кислород. Азотът очисти всички линии и агрегати преди началото зареждане с гориво на ракетата. Но като цяло, общото тегло на 2400 тона ракетно-космически комплекс почти две хиляди тона пада на гориво.

Вдигане на главата, ние счита оставяйки небето мощна ракета - хора; работи на четири нива на ферма услуга, от тук, от долу, изглежда нереално малък. Тогава ние с нетърпение в дълбока яма под ракетата (23 метра), където по-малко от един ден се взривят на газ-огнената стихия и се удари в осмоъгълна пирамида на дъното на шахтата, разделени в бушуващи потоци ще отидат в степта с три изхода на газ.

Все още Погледът се върна отново и отново към тялото проснат върху метална птица ракети. Нейната асиметрия, странна ситуация тя привлечен от нея, като подчерта, необичайния характер на това, което се случва, тъй като, ако се съберат границата между това, което е виждал преди Байконур, както и факта, че трябва да се види. Swift, лъскав, триъгълни крила, мощен опашка стабилизатор, топлоустойчиви плочки лигавицата. Общата начална тегло - около 100 тона (изтеглянето от превозното средство "Съюз" -7 т). Аз наистина исках да знам - какво има вътре, как космически кораб?

полет кабината тест, разбира се, ще бъде празна, защото в движение "Буран" е в автоматичен режим. Това, между другото, също е фундаментално важна разлика между нашата космическа совалка. Но все пак, на много места, предназначени кабина на "Буран"? Броят на бъдещите екипажи - 2-4 души. Да ppyus за пътниците има шест места. 10 души - впечатляващо? Още тази информация е достатъчно, за да се разбере: "Буран" - бъдещето на пространството самолета. Колко ни струва този проект? В "совалка" Цената американците $ 10.0 милиарда. Тя е сравнима, според председателя на Държавната комисия, както и с нашите разходи. В същото време, ни за многократна употреба кораб трябва да бъдат тествани, за да се провери.

Повече от шест милиона теста, проведени през експериментални разработки. И след това тук, на мястото на старта, непрекъснати проверки са били; в сградата на монтаж (МИК), където отделните елементи, събрани бустер и кораб "снежна буря". Между другото, интересен въпрос: как да се достави тук тези огромни ракетни единици (диаметър от около осем метра), което не може да се постави във всеки вагон или в самолет, как да ги избави от фабриката до Байконур? За тази цел, специално създаден модификация на тежък самолет. Но устройството ракети не е поставен в равнината, и на върха, на "гърба" на пътнически самолет. Под огромна тежест (а "барел" почти два и половина пъти по-широка от фюзелажа) почти не се вижда самия самолет.

При пускането мястото на събраните блокове и ракетата и ги кораб за провеждане на теста и след това прикрепен към ракета кораба (в хоризонтално положение) и повторно тестване на всеки извършва система за контрол, всеки предавател, и всеки възел устройство. И само като се уверите, сто процента ефективност пространство-ракетен комплекс, дал разрешение да го експортирате до съоръжението за изстрелване.

Мощен инсталатор дава тази постройка върху релсите, за да започнете. Четири от локомотива натискане на платформа с товар с тегло около 3,5 тона. Железен път и тук необичайно - неговата ширина. 18 метра. В началото SuperRam вдигна до вертикално положение "Енергетика", заедно с "Буран" и са свързани към устройството за противоракетна отправна и прехода скачване.

вниманието на журналистите беше насочено към две големи тръби, излизащи от подземен бункер (на стотина метра от ракетата) до кораба "Буран". Оказа се, че днес те не "работят" - тръби, предназначени за астронавти като корабът ще са готови за старта на пилотиран режим. Вътре една тръба (диаметър си от около четири метри), астронавтите ще бъдат на специални колички, които се движат по релси, се изкачи в кораба, а вторият - на спешно да я избегнем. Тук слизането без колички - астронавтът и персоналът просто се движи надолу по улея надолу до бункера, получаване в една от 16 стаи и масивна врата се затваря зад тях.