бензин система мощност на двигателя

Когато двигателят са следните режими:
1) студения старт на двигателя;
2) работи при ниска скорост на коляновия вал (празен ход режим);
3) работа на частични (средно) товар;
4) при пълно натоварване;
5), работещ при рязко увеличение на натоварване или оборотите на двигателя (ускорение).

Във всеки режим, съставът на сместа гориво трябва да бъде различен.
захранващата система на двигателя е предназначен за приготвяне и подаване на горимия смес в горивната камера, с изключение на това, че системата за захранване регулира количеството и състава на работната смес.

карбораторен система мощност на двигателя се състои от следните елементи:
1) резервоар за гориво;
2) горивото;
3) горивни филтри;
4) горивната помпа;
5) на карбуратора;
6) въздушен филтър;
7) изпускателния колектор:
8) всмукателния колектор;
9) шумозаглушител отработен изход.

На съвременните автомобили все по-често се използва система за впръскване на гориво инжектор вместо енергийни системи бензин. На двигатели на автомобили, може да се инсталира система за впръскване на гориво разпределение или една точка инжекция централната гориво.

системи за впръскване на гориво инжектор имат няколко предимства пред карбораторен горивни системи:
1) липса на допълнително съпротивление на въздушния поток в карбуратор дифузор, който допринася за пълнене на бутилки и горивни камери получаване на по-висока мощност;
2) подобрена цилиндър продухване поради възможността за използване на по-дълъг период на клапан припокриване (когато едновременно отваряне на смукателния и изпускателния клапани);
3) подобряване на качеството на подготовката на работната смес чрез продухване на горивната камера с чист въздух без добавка на изпарения на гориво;
4) по-точно разпределение на горивото в цилиндрите, която позволява използването на бензин с номер ниска октан;
5) избор на по-подробна структура на работната смес във всички работни фази на двигателя от гледна точка на техническото му състояние.

В допълнение към предимствата на инжекционна система има един основен недостатък. Инжекционна система за впръскване на гориво е с по-висока степен на сложност на производството на части, а системата включва множество електронни компоненти, което води до повишаване на цената на колата и сложността на неговата поддръжка.

разпределение на впръскване на гориво система е най-модерният и съвършен. Основният функционален елемент на системата е електронен контролен блок (ECU). ECU е по същество компютъра на борда на превозното средство. ECU извършва оптимални механизми и системи за контрол на двигателя, осигурява най-икономично и ефективно функциониране на двигателя при максимална защита на околната среда във всички режими.

дистрибутор система за впръскване на гориво се състои от:
1) подаване на въздух подсистема с дроселната клапа;
2) подсистемата за подаване на гориво с дюзи, по един за всеки цилиндър;
3) модифицирани система доизгаряне газове;
4) система за възстановяване и втечняване на газ дим.

В допълнение към контрола на компютъра има функциите на самообучение и самодиагностика функции и запомня предишните параметри и характеристики на двигателя, смяна на техническото му състояние.

Системата на централната инжекция една точка гориво е различно от разпределението на впръскване на гориво система с това, че липсва отделно за всеки цилиндър (разпределение) на бензин инжектиране. подаване на гориво в тази система се извършва с помощта на централния модул с един електромагнитен впръскване на гориво дюза. Регулирайте хранене смес гориво се осъществява газ. Разпределението на работната смес в цилиндрите се както в системата за подаване на гориво карбуратор. Останалите елементи и работата на тази система електрозахранване са същите като в разпределението на впръскване на гориво система.