Bandwidth - автобус - голяма енциклопедия на нефт и газ, хартия, страница 2
Bandwidth - Автобус
Като алтернатива на фирмата MS Compaq, AST, HP, Olivetti, Epson и Nippon Electric (девет група) разработи EISA автобус (Extended Industry Standard Architecture), който отдолу нагоре съвместима с PC AT автобус. В тази връзка, PS / февруари 30-286 може да се разглежда като първа загуба на IBM в тази война, обаче, като се има предвид, че държавите-членки са проектирани и произведени повече от 700 вида карти и 1800 разработена [3] е вероятно да съществува на пазара са и двете гуми. С увеличаване часовник MP въпрос за пропускателна способност на шината става все по-остър. [19]
С увеличаване на скоростта на забавянето на устройството с памет, въведена от паразитните капацитети, удължен линии на автобус памет, буфера и вериги за декодиране Нараства значението и налагат все по-забележимо горна граница на скоростта на обработка на информацията в компютъра. Работни гуми в многопроцесорни структури е свързано с необходимостта от разрешаването на конфликтите между компютрите, които искат разрешение за контрол на автобуса, което допълнително задълбочава проблема, като всяка проба на данни и от паметта обикновено се консумира цикли на празен ход повече процесора. Един от начините за увеличаване на скоростта на обработка и пропускателна способност на паметта е да се увеличи броят на битовете, предадени в автобуса паралелно. гума битови микропроцесори първо се увеличава 8-16 и след това до 32 бита. Мейнфрейм често се използва 64-битова шина, а сред новото поколение микропроцесори може да бъде 64-битов устройство, въпреки че тяхното конструктивно проектиране ще бъдат свързани с определени трудности. [20]
Компютърна се определя като времето, необходимо за извършване на същата аритметика. Компютърна зависи от нейната архитектура, елементна база, естеството на задачите, скоростта на процесора, трафик, за трансфер на данни, както и скоростта на обмен с външната среда. [21]
При прилагане на TSL команди за синхронизиране на многопроцесорни кеш блок, съдържащ мутекс ще се навие назад и напред между централния процесор притежава заключване, и централния процесор, с искане, ако е звеното, процесор промяна на съдържанието. За да се намали движението на автобусите, с искане на процесора изпълнява екипа на TSL всеки 50 автобусни цикли, но процесора задържа заключването, променете кеш блок между TSL на отбора. Ако блока кеш се състои от 16 32-битови думи, за прехвърляне на всяка от които се нуждае един автобус цикъл и автобуса работи на честота от 400 MHz, което част от автобус на изразходвания чрез преместване на кеша блок напред-назад. [23]
Ако автобусът е зает, процесорът просто чака, докато не бъде освободен. Това е проблемът с тази архитектура. Когато на 32 или 64 от централната автогара процесор непрекъснато заета, и изпълнението на системата ще бъде напълно ограничена честотна лента на шината. [26]
Взаимодействие на всеки Transputer с други transputers и периферните устройства се извършва чрез четири комуникация на комуникационни канали, налични като част от LSI. За да изпращате съобщения от вътрешни и vnekristalnoy местната памет чрез сериен порт се използва механизъм за блокиране на DMA-трансфери. Комуникационни интерфейси, както и процесор, работещ в същото време, така че има много малка загуба на производителността на процесора. Използване на преки сериен комуникационни канали го прави ненужни арбитражни приоритети, необходими за предоставянето на автобус многопроцесорни системи, както и елиминира проблемите, свързани с трафик на гумите и тяхното претоварване, когато се прилага в новите процесори. [27]
В тази задача, ще бъдете помолени да се изчисли какъв товар в автобуса има заключване на въртене. Да приемем, че изпълнението на всеки процесор поема командването 5 не. Когато командата се изпълнява, изпълнява всички задължителни автобус цикъл. Всеки автобус цикъл отнема 10-нататъшното не. Каква част от процеса на консумиране автобус трафик работи в екип с примка TSL да влезе в критичната област. Да предположим, че работи нормално кеширане, така че самата проба отбор TSL не консумира автобусни цикли. [28]
Страници: 1 2 3