AZLK автомобили клуб - автомобилен клуб AZLK (Москвич)

Така че асфалта е, отделете време и да започне да се търкаля на двигателя. Тук ние покриваме pizdets- пълна с бъгове газ. Текущ да нишката от отпуск на гаража, като се започне в razgonyatstso- Glushak е чист кислород, пляскайки към приемника, и се изправи. Няколко минути дим. растения са добре. 100-200 метра. Тогава пак, едно и също нещо. И помпата работи, прекъсвания на звука не могат да бъдат чути, но веднага след като станете, заглушаването на car're сви shlangi- Benz не се чувства натиск. Няма да описвам ebatoriyu този бъг, бих казал, че сегашната удар резервоар най-малко пет пъти, и да се промени новата помпа за новото. Въпрос реши този уикенд час с влак, смес от крилата и имаше време да играе запалване. Itog- изместен мощност при 7300 об / мин, 465 кг консумация Maskimalno Цикличен пълнене при 5800 об / мин, 609 мг / цикъл. Вал все още не е усукана, стои като сложи vpervyj пъти. Felt пълнене, задвижван в Kartest, е препоръчително да се постави отделение е показано на 8000 об / мин. Задайте 7650, защото не искам да се пилеят време кръжи клапани. Ние добавяме Redline обороти на 50. Най-общо, че poluchili- пчелен двигател, zhuzhit след 6000 като пчела, lozhit стрелка в граничната миг. Съвет на клапан зависи не oheritelny репресиите, но има проблем с прилагането на тази власт. При смяна на предавки стрелка Таха падне под 5000 оборота в минута, а аз имам личен лекар schA на стойност 3.9, който дава цялата същото мудно пикап. Моторни достатъчно твърди дъвче ускори до 6000 об / мин. и дълго GP usuglublyaet този провал. Pretochit в редиците в НПК, възможността е там, но това е скъпо. Ще се опитам да се сложи точка на проверка с GP 4.22 (аз имам), би трябвало по-добре sootvetsvovat този двигател. И би било по-добре 4.55. И това не е така. До купчината все още skazhu- "твърди дъвче", това не означава. което не е edet- склад SVR нервно пуши на бамбука в кулоарите. Ускорение след 4500 е много болнав, но ако се заемем с тежко kvotter еднаква мощност таза (не е patsanskim автомобили с loshinskim "тунинг"), която се нарежда в НПК съвпадат с motoru- pridets сливат :). И esche- във 2-ри предавка отделение на гуми 205/55 R15 е 107-108 км / ч, 3ya- 160 km / h. Готини опит stsuko твърде дълги.

Като цяло, въпреки че времето е здраво, но на всеки шест месеца, за да се намери време за работа с мотора. Започна да се върти вала назад раси. След това този бъг vskrylsya- загуба на мощност от скоростта! Тата за боклука? Строги мерки за самостоятелно 2y- фигури, на 3-ти-различна? Попълване и потребление намаля с 15% до нулата ряпа. Doperlo следващите ежедневните смучат въздух след радиатора! И дори в жегата! Той се оттегли patrubok- цифри върнати. Но постоянните празненства поток цифрите на ostalos- очевидно ограда трябва да се направи някъде навън. Но не. Ние се вози така.
На следващия ден работата донесла такива tsifry- числа от порядъка на 7100-7400 поток от 475 до 490 килограма. Цикличен 622 мг при около 6100. Това са обхвати на максимална мощност и въртящ момент. Отново zadolbal бъг с газта. Аз за всички времена се изтощите резервоар, за да отстраняват такива, прием на горивната помпа има трети трибуните. Shirokopolosnika извежда нормалната смес, а след това, че си. Вече започна да мисля. Нямаше време за разстройване. Нощен трябваше да направи същото. Да, и аз имам лоши мисли се появиха. задника на Чет като че не chuvstvoval- с нещо на двигателя. Оставихме го отново за неопределен период от време.
Днес взех колата, и се срина до най-голяма. Силата изчезна ясно. А пулсация дюза за картерни газове като владее- измервания компресия. Измерване 10 / 10,5 / 7 / 10,5. Всичко стана ясно. И това стана по-ясно, когато съм под колата zalez- панталони са дали една пукнатина в близост до гнездото под ламбда. Ето къде shirokopolosnika бъги! Цялата мозъка, минахме за деня!

Аз стоя в предната част на машината. dumayu- какво да правя? Разглобяване и даде като вече се пързаляха главата или escho мъчение и страдат най-много?