автопилот № 11 Magazine за 2018 навигатор

В твърденията си, можете да използвате термина "роудстър" и "кабриолет". Бихте ли обяснили разликата между тях? И много по-различен от тях и един от друг "паяк", "Тарга" и "Бъркет?"
Влад, въпросът дойде по електронна поща

преди 30-40 години, наречен кабриолети тяло с твърди рамки на прозорците, например откритата версия на "Victory" и "Москвич-400". Напълно отворени тела са били наричани файтони. Сега комбинацията от твърди странични стени автомобили с мек покрив не отговаря почти. Проблемът с твърдостта на носител отворен тялото научих за решаване на други методи: укрепване на дъното и елементите около пилотската кабина. Затова сегашните кабриолетите преди биха нарекли файтони.
Roadster по дефиниция - отворена каросерия с две врати и един или два реда седалки. Convertible формално различно от това, че може да има до четири врати и три реда седалки. Въпреки това, най-модерните кабриолети да дават на организма по-устойчив, изработен с две врати, но производителите на роудстъра често се наричат автомобили спорт тип. Най-лесният начин да се използва като принцип класификация места: ако има най-малко два пълни задната седалка за възрастни, това е кабриолет, но ако машината е двойна или зад много внимателно, този роудстър. Ето защо, Mercedes-Benz SLK и SL роудстъри се наричат, и откритата версия CLK - кабриолет. При тежки случаи може да включва "свързани" модел: ако общественото вариант се основава на купето, роудстърът е, като че ли на базата на седана или хечбек, кабриолет.
Терминът "паяк" (паяка) произлиза от английската дума "паяк". Класически британски автомобил с тесен тяло и широк набор колела наистина нещо напомня на тези насекоми. паяци наричани сега си отворени спортни автомобили на италианските производители и Roadsters - немски. Бъркет - термин италиански произход; думата може да се преведе като "лодка". Така наречената двойна открита кола, в която не може да бъде предоставена на покрива на всички, като, например, Ferrari Barchetta. По принцип това е почти същата като на Speedster. И точно когато Speedster, този термин едва ли може да определи отделен клас автомобили, тъй като се използва само да се позова на две собствени марки. Има Opel Speedster (от скоростта на думата), а също така се нарича една от версиите на 911 модел на Porsche в.
И това Porsche е най-известният производител на автомобили с тарга орган, който може да бъде отстранен само част от покрива между вратите и предното стъкло и задното стъкло остава в сила. Името е свързано с известния състезанието Тарга Флорио-. Targa пуска версия, както и много други производители: чрез съхраняване на компонентите на захранването, за да направи тази открита версия е много по-просто, отколкото "истинска" роудстър. Вторият вариант е Targa 911, между другото, на класическата дефиниция не се вписва: тя е по-скоро кабриолет с твърди страни и стъклен покрив.

Чувал съм, че има начини да избягат, дори когато челен сблъсък на колата е неизбежно. Какви са тези методи?
Руслан Набоков

На първо място, за да оцелее по някакъв инцидент, трябва да бъде вътрешно готови за него. Винаги използвайте предпазни колани. Преместване на стола, така че при напълно изцедени педалите краката са леко свити в коленете (по-лесно се изправи главата надолу или на въздействие).
Естествено, преди последният опит да се избегне челен сблъсък. За да направите това, можете да опитате да се отбивате от пътя към рамото (по-добре в дълбок сняг, пясък, блатиста почва). Дори и накланяне на превозното средство, според статистиката, по-безопасно челен удар. Може ли с определени умения, за да се опита да разшири машината така, че ударът се приземи на задната й част под остър ъгъл (тук е важно правилно да се коригират подглавници са: средната си възраст трябва да бъде на нивото на очите). Повечето шофьори в инцидента инстинктивно граничат с ръце на волана и краката си - на пода. В действителност, за да останете на сайта по този начин практически невъзможно, тъй като натоварването на тялото по време на сблъсък се увеличава почти десет пъти. Ако машината е не въздушни възглавници, можете да направите следното: движи ръцете в горната част на волана (което е лесно да се направи, ако ръцете ви на волана е в правилната позиция, от "01:50" към "02:45") и да ги почивка главата. Друг вариант е да падне на близкия стол, ако той е свободен и не пречи на подлакътника на водача.

Що се отнася до проба лиценз на нова шофьорска книжка може да се съди по опита на шофиране? В действителност, много от тях седна зад волана, много преди да започна да раздавам.
Алексей Иванцов, София.

Шофиране опит трябва да бъде посочено в "Специални бележки". То се вписва датата на получаване на старите правила. И ако сте забравили или не забележите малки детайли, толкова по-право да смени отново (при условие, разбира се, че необходимите документи са запазени: например, карта на водача). И не само защото на гордост в техния опит, но също така и доста практически причини. На първо място, опит играе роля в автомобилното застраховане (ясно е, че по-неопитни шофьори, толкова повече шансовете си за получаване при инцидент), и второ, предвид опита, в продължение на много коли под наем компании - начинаещите могат просто да откажат издаването на превозно средство, както и отговаря на забраната за издаване на скъпи коли на водачи под определена възраст, независимо от тяхното старшинство.