Автомобилни митове за качество и надеждност, ремонт Peugeot и Citroen

Автомобилни митове за качеството и надеждността

В страна на липси, зад желязната завеса, разделяща хората от нови и ярки, сънародниците бързо, и почти всички са свикнали да идеализират тези стоки са произведени в чужбина или имат чуждестранни маркировка.
Магията надпис «Произведено в там някъде ..." дълго време е съветски човешки вид на знака за качество, чуждестранните гости.

И това не е от значение дали става дума храна, вещи, оборудване или превозни средства .... Всичко, което се прави в чужбина, априори, за да бъдем най-добрите, и със сигурност по-добре и по-добре от себе си.

Към днешна дата, може би единствените чуждестранни автомобили съхраняват своите позиции.
Те са все още много по-добро качество, красиви и удобни вътрешни елементи.

Но те наистина са толкова добри, колкото си представяме тях да бъде, или вече чужда автомобилна промишленост не е това, което беше и се държи изключително на митове и легенди от миналото слава?

Най-популярните твърдения повтарят от уста на уста повече от едно десетилетие, това е, разбира се, прословутия "немско качество" и "японски надеждност."

Тя ще изглежда, че подобни изявления, просто не могат да бъдат неверни, защото огромен брой собственици на автомобили, оператори и "германци" и "японски" не се оплакват, както и изследвания на тази тема се провеждат редовно.

Research наистина е, но за тях по-късно.

Чрез закупуване на "истинска немско качество" на собственика на колата, на базата на имидж на марката, като се брои за работа без автомобили и всичко проявява грешка е лесно да се отпишат собствените си лош късмет.
Lomuchest кола няма да се счита за резултат от много паднали качества на легендарната марка, той ще мисли, че просто имам лошо копие.
Разбира се, се оплакват и обвиняват "легенда", тъй като не е приет.

В същото време, в епохата на еднократна елементи влезе в автомобилната индустрия.
Корпорациите са изключително неизгодни за събиране на автомобили, които ще отидат на десетина години и не се счупят. Те трябва по някакъв начин да се запази високото търсене и поддържане на стабилен пазар.
За да направите това, автомобилни дизайнери и инженери буквално прегъват назад, почти всяка година, като предлага на потребителите актуализирана версия на определен модел.
И когато границите на колата се актуализира редовно, вие абсолютно никаква причина да произвежда машини, предназначени за дълъг експлоатационен живот.
Наистина, днес, малко хора се замислят за това, което ще се случи с колата си след 10 години, или двеста хиляди километра, той ще го смените с нов максимум от пет години.

Перфектно наясно с тази тенденция, авто гиганти започнаха да прехвърлят производството си, а не само в страните с ниски разходи монтаж, но също така и върху компонентите на по-ниско качество и по-ниски от силата.

Поговорката "всичко, което е направено, е направено в Китай" е по-важен от всякога.

И колко не биха злоупотребили китайските автомобили на лошо качество и е толкова ниско ниво на сигурност, почти всички съвременни марки свят автомобили преминават на компонентите и монтаж на произведени в Китай компоненти.

В светлината на това, легендата на немски и японски като надеждност е представен от легенди, митове, че съвременните автомобили имат, за съжаление, нямам нищо.
Повечето съвременни автомобили са загубили своята индивидуалност и качеството на днес, например, Chevrolet услуга е не по-лошо от Тойота или Мерцедес.

Освен това, едва ли някой ще си помисли за това, че колкото повече електрониката на автомобила, толкова по-трудно е да се поддържа и по-взискателните работни условия, които в България, меко казано, трудно.

Високата цена на части, липсата на квалифицирани специалисти, необходимостта от подмяна на дефектни компоненти и възли в колекцията - това не е пълен списък на недостатъците на съвременната "технически напреднали космически кораб."
В този случай, надеждност рейтинги предпочитат марки по-прости, които не изискват специално оборудване за обслужване на автомобила.

Като говорим за качество на рейтингите и изследователски превозни средства.

Колкото и изненадващо да звучи, но въпреки всичките си скъпи развойна дейност и иновации, коли луксозни марки не са на върха на класацията на надеждни автомобили.

Много от тях се ръководят от друга-списък на най-ненадеждните коли.

Например, британската класация на най-лошите автомобили, съставен въз основа на статистически данни за гаранционно и извънгаранционно ремонт, водена от такива чудовища коли бизнес като Audi и BMW.
Тя се взема предвид не само честотата на авариите и се харесва на услугата, но общата стойност на повредата.

От тази гледна точка, най-ниския клас автомобили за масовия пазар изглеждат много достойни и понякога изпъкват в надеждността на своите VIP-партньори. Най-малко съотношението цена-качество е напълно оправдано.

Там ще намерите лидерите на европейските шампиони на света автомобилната, те се заселили по-близо до центъра на списъка.

Те надминаха дори такива "ненадеждни" марки като Citroen и Peugeot.
Например, Citroën C1 и Peugeot 107 се 47 и 49 линии, съответно, класиране, но само 55 Mercedes CLK.

Начертайте си направите изводите ....