Автоматично умре, мисля, какво да се прави - предаване - клуб Subaru Forester

Добър ден, всеки) По принцип ми gryazemesy и сладко (да, zelenyyzastryal)) не успя, явно напразно, започнах vatomat умре. Има в момента - турбо forik, SG9, "европейски", тоест на дилъра е купил в България, тип телевизия автоматична скоростна кутия, с ЛСД, sportshiftom и така нататък. На първо място, като отмъщение уважаван архитект осъден кравайче уж tupit в началото, какво друго показа признаци, докато удряха forya. Това беше първият звънец. Наречен в един офис, който се занимава с автоматична скоростна кутия, да ги ремонтира и говорихме за около 10 минути - по косвени доказателства потвърди диагнозата. В този офис, напълно обнови моята korobas -70 -90 TR приятел има в три коли ремонтирани автоматична скоростна кутия, беше доволен, следователно, е "доверие" за тях там. След тези процедури, на изхода - нова машина, тъй като ние сме сигурни. След това дойде вибрацията "в сърцето" на машината, отбелязва наскоро - че forik стана "стъпка" в ъглите, докато архивиране с усукани колела около скоростния лост се чува продължителен скърцане. Тук всичко личи viskomufta Така че сега аз седя, мисля как да се реши този проблем)) кутия "капитал", като по-скъпи. Договор - теоретично, че е възможно да вземете в Далечния изток е добро, много по-евтино, отколкото ремонт. Swap на механиката, също като една интересна опция)))) Бих искал да се съберат мнения, може да се подчертае някои от капаните)) Както аз го разбирам, с yapovskih pruley автоматична скоростна кутия може да бъде да се намери подходящ, но по-добре да се вземе всичко, така да се каже, зададен. Т.е. шофиране, заден диференциал и др?

Въпреки че, макар и рядко се налага да пътувате в задръствания вече poprivyk като мързелив единия крак там - тук))) И там Погрижили сме шофьори, които караха за известно време на механиката и по телевизията shnom машина. не на няколко километра, а Pobol за сравняване усещания?

Е, малко по въпроса, тъй като системата на стабилизиране на валутния курс в кутията не са вързани. го задушава двигателя и спирачките Wheels място, а не "беше поставил" момент на колелата с помощта на полето, и така нататък. по телевизията, ако си спомням правилно, само 10% от осите плава.

Добър ден, аз съм на машината и гребло subarovskih много прекъсната. Главно в Москва, съответно, свещи не ми минават. Съединител наистина консумативи две dskovom съединител и още един негативен е скърцането със същото счепкаха и отток на foryah е само, че повечето захват. Най-много добра механична предавателна кутия, перфектно изготвени като права и нагоре по хълма, има ponizhaykoy. Педал счепкаха dubeet davolno все още бързо след 2-3 t.km. чрез замяна, теглителна връзка работи средно по 20 t.km. града и около 10-13 t.km. с пътувания до kakashitsu.

Имам малко повече от 200 тона на писти върху ДВ MT Turbo. Той се намира четвъртата половинка. И тъй като korobas капитал. Всичко е ново след това.
Dozhog първото счепкаха, опитвайки се да дръпнете заби в саботьор на гори 3,5-тонен (бях достатъчно умен). вторият, когато се опита да дръпне летящ страна на пътя в колата под стръмния склон. Трето все още живеят в kapitalki отстранени. И толкова, колкото аз съм остана, аз се подхлъзна в сняг, кал и т.н. Преди "Зелена отново остана" започна, аз редовно се извършва в различно време, в различни условия, дори съобщава, тук във форума там. Комплект вериги, лебедка, три въжета, брадва, лопата и др 2 стандартни резервни части за колата ми през зимата. Но в хватката на процеса buksovok оцелява някак си. (Break-после всичко е възможно, и това е ясно.) Visca почти умря от езда на вериги - това се е случило, гърба, до 170 хиляди. Започвам да чукам - тя - Да (може би заради честите опити да се измъкнем от натрупването).

Аз не скърца. Turbo не ponizhaykoy.

И МТ и АТ в тяхната интересна и вкусна. (Като се има предвид, че Turbo в и в Atmo отиде по различен начин) AT нежно издърпва лесно се промъква в gryazyuke-лесно да се започне на рязко покачване. На бордюри, влиза по-лесно да се изкачи, въпреки факта, че в моя MT korotkohodnaya klulisa и себе си сърфиране. сравнително своевременно, аз-себе си не може да изпревари по ускорение от светофара. когато съм на Turbo-Am в ръчен режим с 3500do 5500 perescholkival. И забави кутия. падане твърде лесно, с изключение на две - Но, аз се чувствам малко по-лошо, и процесът 2-1 само, когато скоростта падне почти до ключ обхождане.
MT, между другото, също бях надолу на първия най-трудно, или аз просто не знам как всяко двойно изстискване, и т.н.

Но, от AT-трудно "в натрупването", за да се измъкнем (процеса в друга работа. Ако се окаже.) И в началото на "погребвайки" почувствах по-лошо от МТ. AI не трябва дизел дори и така, когато имате poootihoooonechku започват да се ангажират. на AT скуош pedal'ku. - Не хладно, не хладно, а след това - взрив и веднага в Книги. Но тук проблемът и МТ - сергии, а понякога успяват да спретнато. а понякога и на АТ, ако "космите на педала на газта, за да поставят" успява да започнат да се движат спокойно.

Дори и така, ochucheniya от МТ, когато nesoshsya някъде - vkusneee, IMHO. но непрекъснато шофиране повече napryazhno.

Само ченгета или на слънце около полюса в снега в паркинги на моя XT Am (ДВ, също като вашия) е по-лесно, но на пистата на леда, на XT MT (моят SG).

Извинявам се за впечатленията объркването. често отидете на МТ и Atmo-Am и редовно ходя / отидох на телевизия shnom машина. (ДВ, бр 2,5 XT MT '05, ДВ 2,0 AT '07, ДВ 2,5 XT AT '06, SH 2,5 AT '13, BL 2,5 GT MT '05)

Стас. Ами вие знаете - да Priozerku Nut направено така, че да ми тръба я MT съжалявам просто карам беше. там вече е закупуване на Тевтонския вагон трябва да бъде, с витло или пръстени върху предния капак, pilish на някои скорост на час. И нашият двигател не е Gud.
И, за да АТ, между другото, в същото скорост RPM е по-малко от TM. (Когато не овърклокната.) И нашата любима Orekhovskaya влакче в увеселителен парк - Subarovsky любим трик със стоп в средата на стръмен хълм и спокойна обстановка на разстояние по всеки AT пее в Ур, и Turbo МТ -.

Машината може и превключвател на волана, за да намерите yappov. (Ако имате нужда да.)

Алекс, много ви благодаря за съветите и офертата на помощ! Също така гледа към Yapii и съоръжения, но.

Миналата седмица се foryu лекар открива две нови вдлъбнатини върху палет автоматична надпреварата, едва не Tuuttari))) В общи линии, че премахнах тавата, се приведе в съответствие, измива се, провери solenoydy видове - всичко цяло се оказа да се напълни с нови масло, оригинален, събрана обратно - се боксира направо жив! Сега много гладко ключове, и като ухапване ги предал сега през снега все още го проверите. С една дума, аз се лаская, че всичко е лесно и безболезнено))))

Въпреки това, странно скърцане при движение назад с вътре-колело - ляво, но бясно куче, услугата напълно отказва да се яви. докато в надпреварата, ще, както се казва, да се търси)))