Ауспуси с ръцете си

Сега тя е много популярна, за да инсталирате дюзи за автомобилни ауспуси. По принцип те се нуждаят като декоративно украшение ауспух като придават на автомобила определен стил, от класически до изключителен.

Настройте желаната дюзата на заглушителя може да бъде лесно и бързо, тя се поставя на върха на ауспуха и обезопасени.

Те се предлагат в различни размери, различни дизайни и форми. По принцип, всеки може да го вземете на вкус и цвят. Най-простото наслагване заглушителя - класически главата, без допълнителни вложки, което дава колата изглежда перфектно. Но вие можете да го направите и сами.

В общи съвети са разделени на два типа:

- така наречената пасивна, съдържащ топлоизолационния слой (между външната обвивка и вмъкването), плътно към корпуса на ауспуха.

- и активен, които представляват резонанса (перфорирана кутия), която контролира звуков ауспуха. Тя включва функциите на пасивен дюзата, но определен край заглушител.

Така че, да направи себе си ауспуси.

Външен вид е ясно показано на фиг. № 1. Вземете 1-2 мм лист желязо (за предпочитане от неръждаема стомана) и sognom конус (1). Желана диаметър зависи от степента на превозното средство и размера на изпускателната тръба. Получената съвместно приставката. В края на конуса се поставя върху обръч (2), където четири надлъжно пробит отвор (диаметър 5.10 mm) от всички страни (отгоре, отдолу, отляво и отдясно). Това аеродинамичен дюза закрепен към ауспуха изпускателната тръба (6) с помощта на скоби (3) и скобата (4) чрез затягане всички болтове (5).

Фиг. Номер 1. аеродинамични ауспуха.

Принципът на действие е показано на фиг. № 2. създава силен вакуум в края на дюзата поради специално формата на профила на дюзата, при което тръбата за отработения е усукан.

Фиг. Номер 2. Принцип на съвета на ауспуха

Когато скоростта на превозното средство не е по-малко от 40 км / час, след насрещен поток, преминаващ около дюзата създава определена разлика въздушно налягане, което води до реализирането на по-висока от нормалната скорост на изхода от отработените газове на двигателя. И това ви позволява да:

Първо, фини издухан от цилиндрите отработените остатъци, и по този начин позволява по-пълно запълване на цилиндрите работа смес и се увеличи значително с това мощността на двигателя (15% - 25% - зависи от вида на превозното средство).

На второ място, за да се намали отлагането на сажди, като свещите, а на бутала, цилиндри и готвене.

На трето място, значителни икономии на гориво (от 35-30%), дължащи се на по-добро прочистване активен двигател.

Четвърто, да се намали изпускателната шум.

Като пример можем да вземем резултатите от тестовете, проведени на колата "Волга ГАЗ-24". След 500-сто км пробег на около пистата, този съвет ще се пести гориво с още 100 km!

С обем от 1000 куб двигател. см. дюза трябва да бъде с дължина 15 см и 30-35 mm в диаметър. Двигател на 1600 - 20 cm с диаметър 38-42 мм. Двигателят 1800 ще изисква дюзата от 28 cm с 48-52 mm в диаметър. Двигателят с по-голяма мощност - 30 см и съответно 58-63 мм.