Атмосферното налягане LDPE-шест метра, OOO Vertol
Детайли за инсталация:
1. Винт 3-6 Kd OST 1 31528-80 - 3бр
2. ръкав 40U4-13 ТУ 0056016-87 - 2 бр
Бележки ekspuatatsii и съхранение:
1. ремонтни работи се извършват в съответствие с единни разпоредби в самолета и посоката на техническата експлоатация на продукта PVD-6M.
2. Когато се инсталира на самолета, свързващи кабели следва да се определят PVD-6M продукти, така че да възпрепятстват свободното стича проводници и вибрации счупване.
3. В края на периода, опазване на продължително съхранение на продукта подлежи на reconservation подпечатан в паспорта.
Приемници като LDPE приемат пълното и статичното налягане.
При работа, LDPE произведени периодични камери изтичане тестване статични и общо налягане, ток, консумирана от нагревателен елемент, съпротивлението на изолацията на експлоатационната на свързващите проводници и гумено-платно маркуч, състояние на приемния отвор общо налягане и статични дренажни отвори.
Характеристики на работа на PVD системи. За да се осигури надеждна работа на пилотиране и навигационни устройства по време на работа трябва да се внимава, за да се предотврати прах, мръсотия и влага може да влезе през дупки в тръбопровода за приемници налягане статично и динамично налягане. За да направите това, след полета на приемниците да носят специални калъфи с червени знамена.
Случаи и контакти на Пито препоръчително да се отстрани точно преди стартиране на двигателя (≈ хеликоптер непосредствено преди излитане. Капаци и шапки трябва да бъдат снабдени с червени флагчета и блокирани свързана с други контакти, може да бъдат отстранени, преди стартиране на двигателя.
Понякога има случаи на закрепване на гума платно маркучи фитинги за тези единици с помощта на кабел за безопасност. При констатиране на такива случаи, маркучи, тел деформирана, трябва да бъдат незабавно отстранени от въздухоплавателното средство и на монтирането се извършва само с помощта на специални скоби. Не препоръчваме използването на гумени тела за да се поберат над дюзата са временно отделена или премахната от устройствата PVD на системи, както остри ръбове са с нарези и гумени капачки фитинги и евентуално гумени частици да влизат вътре на арматури, в маркучи, и като резултат, блокиране на тръбопроводи LDPE.
Ако е необходимо, временно изключване от мрежата устройства свободните краища на тръбите и монтаж устройството може да бъдат затворени с пластмасови капачки или целофан обвивка.
Поддръжка. При вида на периодична поддръжка на LDPE на тръбопроводната система продухва със сгъстен въздух под налягане 2≈4 кгс / cm2. Чистка трябва да се извършва от съдия-изпълнителите, след изключване на устройството резервоари и септични. Взривяването на алармената система, тя трябва да отвори авариен клапан.
След работата по премахването на пълна или частична загуба на стегнатост, както и да се отстрани запушването (затягане) тръбопроводната система LDPE проверяват за течове и устройствата на системата ≈ четения правилно.
Превантивна поддръжка. При извършване на профилактика (обикновено чрез плака 1000≈5000 з) се препоръчва да се замени с гумено платно маркуч PST независимо от техническото състояние. Такава мярка е оправдана с факта, че в процеса на експлоатация има сноп от маркучи (особено там, където отделянето дросели уреди), тяхното напукване и загуба на еластичност и следователно условията за загубата на стягане или запушване PVD системи.
Една от слабостите на PVD система, от гледна точка на нейната надеждност, yavyayutsya vlagootstoyniki. Необходимостта от периодичната отвор за източване влага води до образуването на пукнатини, особено в уплътнения. Поради това, във всички случаи, повреда vlagootstoynikov те трябва да бъдат заменени.
При проверка на индикатора за алтиметър и въздушната скорост трябва да се използва хипсометричен и аеродинамични маси и маси на аеродинамичните промени. На определени самолети таблици, които отговарят на стойностите на определена височина от първи ред, въздушна скорост и съответните алтиметър базирани summrnyh изменения.
