асинхронни електродвигатели моторни параметри ~ - информационен ресурс в електрическото задвижване
За да се определи възможността и начина на използване на асинхронен двигател, е необходимо да се знае, нейните характеристики. Пълен списък на параметри могат да бъдат намерени в директория, каталог, или се свържете с фабриката. Най-важните данни се дават в мотора на информационния лист. Паспорт, често се нарича "етикет", моторът е малка метална плоча, прикрепена към корпуса на двигателя.
Оценени моторни параметри са параметри, които са в състояние да издържат на двигателя по време на целия период на експлоатация. Чрез номиналните (паспорт), данни за двигателя са:
- Вал мощност или механично Ph;
- статор напрежение Un;
- Статора ток Ir;
- напрежение честота Fn;
- Честота или ротор скорост пН, об / мин;
- Номинална ηn ефективност;
- Фактор на мощността защото φn;
В АД паспорт обикновено води две напрежения, например 380/220 V. стойност ниско напрежение (220) е фазово напрежение на намотката на статора. По-голяма стойност на напрежението се отнася до намотките на статора в звезда връзка, минимален триъгълник. Съответно, показват две стойности на статорния ток. Указанията са също:
- Многообразието пусков ток Ip / връзки с инвеститорите;
- Многообразието пусков момент μp = Т.т. / Mn;
- Многообразието максимален въртящ момент цт = мм / Mn;
Разнообразието от максималния въртящ момент се нарича претоварване на двигателя. За BP навит ротор паспорт също показват, напрежението между контактните пръстени в отворен U2n намотка ротор и номинален ток в роторната намотка I 2Н. Количеството, което се характеризира степента на забавяне п BP скорост на ротора от синхронна скорост N1 се нарича приплъзване.
Подхлъзване понякога се изразява като процент:
скорост на ротора, об / мин:
Номинална скорост на двигателя, NH съответства на номиналното хлъзгане SH, което е няколко процента. Следователно, скоростта на ротора в номиналния режим е много близо до синхронните. Ето например, съотношението и номиналната синхронен сериен двигател ускорява n1 / п. 3000/2970, 1500/1460, 1000/970, и т.н. Честотата на електродвижещата сила EMF индуцирания в ротора, и роторния ток, Hz:
Ако статорни и роторни намотки са съответно броя на намотките W1 и W2 и намотката коефициенти К1 и К2, за EMF получаваме следните отношения:
на ЕМП, предизвикана в намотката на статора, В:
за EMF, предизвикана от въртенето на ротора при стартиране, В:
за EMF индуцира в ротора навиване, когато тя се върти, В:
Както се вижда от последната връзката, по-високата скорост на ротора (т.е. по-малко плъзгащи), по-малка от EMF индуцира в неговото прекратяване. За разлика от това, максималната EMF, предизвикана от ротора по време на началната точка, дори и когато роторът е неподвижен и разписката е 1. Този режим съответства на треска ток, който превишава номиналния ток на сериен АД 5-7 пъти.
Двигателят е свързан към мрежа, която използва активна и реактивна мощност от него. Активна мощност е да се създадат полезни механични електрически вал и покритие загуби в двигателя: за нагреватели, загуба на желязо, механичната загуба.
Активна мощност на мотора, W:
Механична мощност на мотора вал във ватове:
Къде M - въртящ момент на двигателя.
мощност Jet двигател отива на намагнитване на машината или създаването на въртящо се магнитно поле, Var:
Пълна мощност на двигателя, VA:
въртящ момент Nm Motor:
Когато м2 е броят на фази на намотките на ротора;
R2 -active устойчивост на роторната намотка;