Аполо

Космически кораб "Ranger» (1961-1965) (НАСА)

За осъществяване на проекта на картографиране на повърхността на Луната и на избора на площадката за кацане, НАСА обяви конкурс за производство на космически кораб, който бе спечелен от Boeing Co. Тя се произвежда устройства 8, от които само 5 са ​​били изпратени в орбита на луната, а другият се използва за тестване. Конструкцията на всички единици е същата, с малки модификации
Всички пет мисии са били успешни в 1966-1967. и 99% от повърхността на Луната се фотографира с резолюция от 60 m или по-добре. Първите 3 се изпълнява на орбитата мисия на нисък наклон, докато 4 и 5 мисия - високата полярна орбита. Лунен орбитален 4 фотографирани напълно видима страна на Луната и 95% от задната му страна и лунен орбитален 5-завършен обратната страна на запис на изображения и се извършва със среден (20 т) и висока (2m) резолюция за избрани области 36 на Луната.

Лунен орбитален (НАСА). В центъра на средна и висока разделителна способност видими камери.
В допълнение към програмата камери Lunar Orbiter са инсталирани фар за изследване на гравитационното поле на Луната и детекторите на атмосферните частици, което ви позволява да знаете с колко метеори ще се изправят бъдещи мисии "Аполо" по пътя към Луната.

За да работи на разстояние по-меко кацане по програмата луна на безпилотни превозни средства "Сървейър" е била извършена. Общо е направена на 5 успешни кацания на две спешни случаи. С панорамна телевизионна камера, които са оборудвани с всички Surveyor са получени около 86 500 снимки на повърхността на Луната, Слънцето и планетите, след кацане на Луната.

Сървейър-6 апарат, след като е работил на същото място, отлетя на няколко метра и отново леко prilunilsya по команда от Земята. Surveyor 3, 4 и 7 от кофа-щипка са завършени за загребване почвата.

Успоредно с препарати са в ход за астронавтите специално проектирана за целите на обучението близнак космически кораб "Джемини". По време на програмата бяха разработени методи за мястото на срещата и скачването, за първи път в историята на извършено скачване на космически кораб. Той изстреля няколко космически разходки, задайте полет рекордна продължителност. Общото време на полет на програмата е повече от 41 дни. Общо време Евас е около 10 часа. Опитът, натрупан по време на програмата Джемини е бил използван при подготовката и изпълнението на програмата Аполо.

Две устройства в Близнаци orbite.Snimok един от тях е направена през второто.

Сатурн-5 в началото.

Монтаж двигатели F-1 до стъпка S-IC Saturn RN-5.

Особено скъпи щандове бяха създадени, за да се тества двигатели, които позволиха да се направи фина настройка на двигателя, така че, когато стартирате космически кораб не е имал и най-малка бъг. Това е нещо, което не може да си позволи на Съветския съюз, това е твърде скъпо удоволствие. Но тестове икономика също е скъпо: четири голяма ракета H-1 се разби. На случаен принцип не се случи.

Тест изпичане на двигателя F-1 на Edwards Air Force Base.

Седем години на разработка и тестване на двигателя F-1 показват сериозни проблеми с нестабилността на горивния процес, което понякога води до катастрофи. Работа за премахване на този проблем първоначално е бил бавен, тъй като тя се яви периодично и непредвидимо. В крайна сметка, инженери са разработили техника за взривяване малки експлозиви ( "бомби" те се наричат) в рамките на горивната камера по време на работа на двигателя, което им позволява да се определи колко работната камера съответства на флуктуациите. Дизайнерите вече могат бързо да експериментирате с различни главата дюза, за да изберете най-устойчив вариант. На тези задачи работихме 1959-1961. Двигателят на окончателен проект за горене е толкова стабилен, че той може да се самозагасява изкуствено предизвикано нестабилност на една десета от секундата.

Вернер фон Браун гордо позира с произведението си.

J-2 - течно гориво ракета двигател (LRE) на Rocketdyne е важна част от програмата от НАСА "Apollo" - пет двигатели използвани във втория етап Saturn RN-5 и един двигател, използван в третия етап. По време създаване е най-мощните двигатели, които използват течен водород и кислород като горивните компоненти. Енергийно и мощно изпълнение на този двигател е служил като един от компонентите на успеха на мисиите Аполо.

Отличителна черта на J-2 е създаването на възможност за повторно затваряне, което се използва в третия етап S-IVB лунен Saturn 5 ракета. Тази функция позволява на двигателя първо да се извърши приключване на оттеглянето на полезен товар в ниска референтна орбита. и след известно време - за овърклок до Луната.

В програмата "Аполо" най-големите производители на космически технологии са: - тристепенна ракета "Сатурн е V", (111 метра височина и 10 метра в диаметър), изградени от "Боинг" (първи етап), производител на "North American Aviation" ( двигатели и втори етап) и компанията «Douglas Aircraft» (третия етап). "North American Aviation" също даде команда за сервизния модул, а на "летателни апарати компанията Gruman" проектирал за кацане на Луната. IBM, MIT и General Electric ще осигури необходимите инструменти и оборудване.

"Аполон" космически кораб се състои от две основни части - отборът Юнайтед и вътрешни отделения, в която екипът прекарал по-голямата част от полета, както и лунния модул, предназначен за кацане и излитане от Луната двете астронавтите.
Command Module разработен от Северна Америка Рокуел (САЩ) и има конична форма със сферична основа. База диаметър - 3920 mm, височина на конуса - 3,430 мм и ъгълът на връх - 60 °, номиналното тегло - 5500 кг.
Command Module е на центъра за контрол на полетите. Всички членове на екипажа по време на полета, са в командния модул, с изключение на етапа на кацане на Луната. Модулът за команда, в която екипажът се връща на Земята - всичко, което остава на системата "Сатурн 5" - "Аполо", след като полетът до Луната. Call отделение носи главната система за задвижване и за да се гарантира системата на кораб "Аполо".
Командният модул с кабина система под налягане живот екипаж подкрепа, системата за контрол и навигация, комуникационна система, радио, спасителна система за спешни и топлинния щит.

Екип и сервизни заливи "Аполо" в окололунна орбита.

Луната "Аполо" космически летателни апарати модул, разработен от фирма "Grumman" (САЩ), и има два етапа: за кацане и излитане. дебаркадера оборудван с независими двигателни и кацане на краката, се използва за изпълнение на кораба с луна окололунна орбита и меко кацане на лунната повърхност, а също така служи като отправна точка за излитане етап. Излитане етап, с налягане на екипажа и за своя собствена система за задвижване, след приключване на проучванията ще започне от повърхността на Луната и в орбита закачен с командния модул. Разделяне стъпки, извършени с помощта на пиротехнически устройства.

Лунният модул на повърхността на Луната.