антифризи

Антифриз (от английски език "замръзване") - събирателен термин за специални течности за охлаждане на горещ, когато единиците - двигатели с вътрешно горене, промишлени инсталации, помпи и т.н., когато се работи под нулата ... Има различни видове антифриз, а също и различни характеристики. Отличителна черта на тези течности е ниска точка на замръзване и висока точка на кипене. В автомобилните двигатели и използват само такива течности. Трябва да се помни, че антифризът не е вечен. Тя трябва да е време за промяна, особено в часовете след приключване на сезона. За съжаление, много собственици на автомобили пренебрегват тази процедура, или изливат, който идва под ръка. В същото време, това е много обширна тема, която е необходимо да се разбере и да се запознаят с теоретичните аспекти на избора на охлаждащата течност. Преди да разбера какво е класирането на антифриз трябва да продължи да проучва какво е и какво е охладителната система.

Охладителната система на двигателя с вътрешно горене

Както става ясно от заглавието, като резултат от процесите, които протичат в рамките на двигателя, неговата отопление се извършва. Ето защо, тя се нуждае от охлаждане. Това се извършва чрез циркулиране на охлаждаща течност. Тя преминава през специални канали. Така че, това, което е антифриза и как действа тя?

Течността, преминаваща през каналите, се нагрява и след това влиза в охладителя, който се охлажда. След се повтаря този цикъл. Антифриз циркулира постоянно под напрежение, което осигурява специална помпа.

Цел на охлаждащата течност

За отвеждане на топлината от двигателя, специална течност. В допълнение към охлаждане, тя също изравнява температурата на различни части на двигателя. Каналите, чрез които циркулира охлаждаща течност, в крайна сметка може се запушва с ръжда и депозити. В такива места, двигателят ще работи по-горещо. Ето защо, когато разбивки охладителната система често се получи изкривяване глава на цилиндровия блок.

Вторична функция на SOD е вътрешното отопление и газ възел. Така, нагревателят е включен в устройството за охлаждане и е неразделна част. Преди появата на известния антифриза в охладителната система попълнено обикновената вода. Но тя имаше няколко недостатъци. Първо, течността замръзва при 0 градуса и по този начин се разширява, сълзене желязо цилиндров блок. Ето защо, в Съветския съюз беше отчаяно се нуждае в студения сезон всяка вечер, за да се оттича водата от охладителната система. На второ място, течността кипи при 100 градуса. Докато двигателите не са нагрети до температура при нормални условия. Но това не е необичайно кипене в планините. Третият недостатък на вода - за насърчаване на корозия. Охладителните канали и канали вътре в двигателя активно ръждиви и влошават тяхното топлопроводимост.

Съставът на антифриз

Така че, това, което е антифриза? Опростенчески, той се състои от два компонента:

Основа - съставът за вода и гликол (няма значение какви са тези видове антифриз). Това зависи от способността и не замръзва при ниски температури течливост, специфичната топлина капацитет. Най-разпространеният компонент на всяка охлаждаща течност е етилен гликол. Въпреки това, смес с водата и спомага за корозия на охладителна система елементи. Но как да бъде в тази ситуация? За тази част от основите на добавят добавки. Това е комплекс противопенеща, антикорозионни покрития и стабилизиране компоненти. В допълнение, антифриз често ароматизиращи ароматизиращи и оцветяващи агенти.

Видове продукти и техните характеристики

Съвременните охлаждащи се разделят на два вида - силикат и карбоксилат. Всеки знае, антифриз се отнася конкретно до първия вид като най-достъпни и универсални. Силикати са основни неорганични добавка в охлаждащата течност. По-малко от тези вещества е, че те се отлагат по стените на цилиндровия блок в каналите и затрудняват нормалното топлопренасяне. Резултатът - често мотор прегряване. Има и друг сериозен недостатък - неорганичен антифриз трябва да се промени най-малко 30 хиляди километра. В противен случай тя ще бъде ясни признаци на корозия на охладителни канали, които ще бъдат трудно да се справя. Organic антифриз се състои от само органична киселина. Особеността на тези добавки е, че те обхващат само областите с корозия проявява. Благодарение на топлопроводимост на охладителните канали е практически не се влоши. Друго предимство на органичния антифриз - дългосрочна работа. Продуктът може да се използва до 150000 км или до пет години.

класификация на антифриз

Антифризен тази група често е зелен или син оттенък. Тя е на този клас включва широко разпространена в нашата страна антифриз. Клас G12 - основният тип антифриз. Структурата включва органични добавки (карбоксилатни и етилен гликол). Такава антифриз предназначен предимно за тежкотоварни камиони и модерни високоскоростни машини. Той е идеален за тежкотоварни които изискват максимално охлаждане.

Той има червен или розов цвят. Клас G13 направи антифриз, който служи като основа за пропиленгликол. Такъв производител антифриз са оцветени в жълто или оранжево. Неговата особеност е, че той е в контакт с външната среда бързо се разлага в компоненти, за разлика от етилен гликол. По този начин, продукт на 13-групата са по-щадящи околната среда.

Изберете типа на антифриз

Антифриз, както вече бе споменато, той е качествен ръст в клас. Така че не се скъпя за него, повече - по-добре. В допълнение към класовете, има и друга класификация на антифриз. Той е готов за използване на течен и концентрати. Първият може да се препоръча за начинаещите шофьори, както и опитни механици могат да експериментират с концентрати. Те трябва да се разрежда с дестилирана вода до желаната част.

Изборът на марката на антифриз

Поради факта, че охлаждащата течност - необходима консуматив елемент на всеки двигател с вътрешно горене, а след това този продукт голямо разнообразие от производители. Сред най-често срещаните можем да споменем няколко компании. В нашата страна е: "Феликс", "Аляска", "Sintek". Тези продукти са най-балансирано съотношение "цена-качество". Антифриз "Феликс", се отнасят към класа на G12, което значително разширява тяхната приложимост. Продукт "Аляска" се отнася до антифриз (G11 клас с неорганични добавки).

В зависимост от изпълнението, "Аляска" могат да работят в широк температурен диапазон: -65 до 50 градуса (арктически и тропически състав). Разбира се, G11 клас налага определени ограничения върху дълготрайността на течността и неговите свойства. Въпреки това, демократична цена е доста важен фактор. Продуктите на фирмата "Sintek" се произвеждат основно в G12 клас. Такава антифриз идеален за всички съвременни двигатели. Добавки в продукта - на патентовани, патентован, предотвратяват отлагания и корозия на вътрешните повърхности на системата за охлаждане.

Смесването на различни марки

Няколко думи трябва да се каже и за смесване на различни марки охлаждащата течност. Има различни видове антифриз и тяхната съвместимост, за съжаление, клони към нула. В резултат на това може да възникне конфликт между различните добавки.

Антифриз като индикатор на техническото състояние на автомобила

Състояние на охлаждащата течност в двигателя може косвено да служи като индикатор за оформяне машини и отчасти за да свидетелстват за състоянието му. Ако продуктът е тъмно и облачно, със следи от утайка на дъното на изравнителния резервоар, превозното средство не само с голям пробег, но с признаци на лошо обслужване.

Грижа и внимателен собственик няма да закъснее замяната на топлоносителя до последно.

Характеристики на експлоатация на превозни средства с антифриз в охладителната система

За да се предотврати повреда превенция изисква редовна система за охлаждане. По време на работа, антифриз, изпълнявайки основната си функция, прехвърлянето на топлина от двигателя към радиатора, се влошава с времето. Без значение какъв вид се използва. И антифриз имоти също се променят с времето. В допълнение към мониторинг на състоянието на самата течност, не изпускаме от самата система. Тя трябва да бъде напълно затворен. Това не трябва да се смуче или отработен въздух. Появата на такова охлаждане система води до намаляване на топлопредаване свойства. Машината е в резултат на бързо да прегрее, което води цилиндровата глава. Motor почти непоправимо.

Така че, ние открихме, антифризи и тяхната съвместимост с друг.