Александър Garbuz - как да говори с инспектор

Карайте по българските пътища - не е евтино. Ha всеки завой предлага модерно Brigand с раирани палки. За да плати порядъчна сума, за да губят много време, или дори да загубят правата - на които не са осигурени, дори и да не нарушават правилата за движение. K За съжаление, има безскрупулни хора, а понякога и откровени изнудвачите сред служителите на КАТ, които използват слабо познаване на нашите шофьорите на техните права. А тъй като тези права са, и те са много! Основното, което да се знае за тях. Тази книга ще ви научи как да се държи във всички ситуации, предизвикващи загриженост с КАТ. Вече не е необходимо да се даде на държавата или на корумпираността вземам парите си, да си губите времето и нервите. Законът е на наша страна!

Как да говорим с инспектор

Редки шофьор се чувства уверен, когато видя КАТ, което е шарени точки прът да спрат. Дори преди малко, вие сте били убедени, че нищо няма да се пречупи и инспектора Няма причина да спрете тук и сега, такава среща е най-малко озадачаващо.

Докато полицай трафик подходи колата си, в главата ти минава през: "Какво е това, както и от това, което нали?" Разбира се, си спомняте за закона, защото в този момент абсолютно убеден, че инспекторът нарушава вашите граждански права по силата на Конституцията на Република България и на Кодекса за България на административни нарушения (по-нататък - в Кодекса за административните нарушения). За да се докаже като човека във форма, вие трябва ясно да знае името и номера на статия, точка, пътен участък правилата за движение (по-нататък - ПДД), българското право "На полиция" ... или да цитирам съответния пасаж от административните разпоредби на Министерството на вътрешните работи на България държавна изпълнение функция контрол и надзор над спазването на изискванията на участниците в пътното движение в областта на пътната безопасност (наричана по-долу - за административните разпоредби на Министерството на вътрешните работи) ... Той също така пречи да старателно ч Али Административнопроцесуалния кодекс.

Ако говорим за инспектора, той може да ви покаже някои от рекламните брошури, съдържащи закони и подзаконови актове, посочено по-горе, и точка на текста, който са в развълнуван му състояние все още не разбирам. Вие сте малко вероятно да разбера е тази подходяща за вас или не.

Ти си извършил престъпление, или чист пред закона, по-често се случва, че тя е на инспектора не успее да докаже техния случай, защото той е въоръжен с всички необходими нормативни актове и в най-добрия случай, няма наказание ще напиша в горната част на скалата, а минимумът за статията, която дължи.

Продължи да се помисли за незаконно наказва? Искате ли да го докажете? След това се въоръжат познаване на законите, правилата и разпоредбите, които уреждат взаимоотношенията на гражданите и представител на властите, и в този случай, собственикът на превозното средство и на инспектора ДПС.

Ясно е, че един човек без юридическо образование не е лесно да усвоят широката юридическа материя и дори се изолират от основната маса на информация, която трябва да бъде запомнен. Нека да се справят заедно, стъпка по стъпка. Надяваме се, че в края на краищата, вие сте сигурни, че лицето, зад волана на достатъчно права и закони, ще бъде на ваша страна, ако спазват закона, нови познания.

водач на превозното средство

Представете си, не всеки знае верния отговор на един много прост въпрос: кой е на водача на превозното средство? Най-често срещаната - погрешно - отговорът е: на водача - човек, който има лиценз (шофьорска книжка) за задвижване на превозното средство. B в същото време широко разпространено погрешно схващане, че водачът е лицето, което седи в седалката на водача в неподвижен автомобил. Например, когато машината е по партидата на паркинг за гости на къщата, в гаража, на парцел в крайградски общност, и така нататък. Г.

Ха факт и човек без сертификат voditelskogo се счита за водача и да се състезава. А ако просто седи в колата и дори при работещ двигател, но автомобилът е в покой, то вие сте в момента все още не е на шофьора. Защото можете да контролира превозно средство, само ако се движи. Определението на тази функция дава SDA България, по-скоро скромен, но достатъчно (§ 1.2.): "Шофьорът - лицето, управляващо всяко превозно средство, на водача, на път, водещ пакет, езда животни или стадо. К е равна на обучението на водача да управлява. "

Глава 12 от Административнопроцесуалния кодекс на България също така казва, че водачът е лицето, което управлява превозно средство. Времето контролирано, а след това автомобилът се движи. Съгласете се, че е трудно да се контролира стоеше на паркинга в близост до къща или другаде машината. Оказва се, че лицето, в колата, дори и да е процедура по ликвидация, не е шофьор. И действието във формата на служител по отношение на това лице, или по-точно, на вас като на водача са незаконни.

Защо, ще попитате вие, ние се обърне внимание на тази казуистика?

За да ви напомня: понякога КАТ умело са объркване на собствениците на автомобили, които уловени пиян зад волана, но не карам кола. Типичен случай: собственикът излезе с гостите, тъй като на празничната трапеза се покаже новозакупени автомобила. Изведнъж случайно минава от органите на КАТ инспектор. Тогава не мога да кажа, помните ... Още съветски инспектори дошли с този гениален начин за малко "печелят" ходене където пияни мъже могат да седят в колите си, но няма да ходя никъде.

Истории понякога сполети друг смисъл, например, ловци, гонитба през поля и гори. Те не могат да притежават свидетелство за управление, може да бъде в състояние на опиянение. Това може да се види, вярвам, че заек може да се изравнят с и без документи не по пътя, така че няма никакви претенции към тях. И в среща с инспектора сред чист поле, тъй като не се смята.

А напразно. Инспекторът може да бъде навсякъде. Особено, когато не чака. По този повод, много градове се разпространяват слухове (които са подкрепени от цялото време), има т.нар хляба на мястото, където точно са инспектора и привличане на всички по едно и също престъпление. Мисля, че можете да се обадите на такива места?!

Разбира се, Ho морал, а не да не те хванат, ако правилата са счупени, а не дори и това, да не се кача на "развода", ако не е нарушил нищо. А това, че водачът (както и всеки човек) има определени права и задължения на законодателството.

И двете са необходими преди всичко да знам.

Законодателство затруднява водача достатъчно количество задължения се дължи на факта, че тя контролира средствата за повишена опасност. Основните отговорности на водача, са изложени в параграфи. 2.1, 2.3 SDA RF.

Предстои ви пътуване, вие, разбира се, не се опитват да забравят документите, които винаги трябва да притежават по време на работа на превозното средство. Кои от тях? Ние разглеждаме ПДД: "2.1.1. За да имате и да ги прехвърлят в проверява по искане на полицията:

- регистрационни документи за това превозно средство (с изключение на мотоциклети), и в присъствието на ремарке - и ремаркето (с изключение на ремаркета за мотопеди);

- при определени обстоятелства, разрешение за работа на пътници и багажи на пътници таксиметрови лицензи товарителница карти и документи за товара и превоз на извънгабаритни, тежки и опасни товари - документи, предвидени разпоредби за превоз на товари;

- застрахователна полица за задължително застраховане на гражданската отговорност на собственика на превозното средство, в случаите, когато задължението за застраховане на гражданската отговорност, създадена с федерален закон;

- в случаите, изрично предвидени в действащото законодателство, да има и за прехвърляне на служители за проверка на Федералната служба за транспорт надзор лиценз за карти, товарителници и документи за превоз ".

Б п. 2.1.2 SDA определя по-специално на изискванията за водача по време на шофиране, за да бъдат закопчани и се уверете, че пътниците са носели (на превозно средство, оборудвано с обезопасителни колани). Водачите на мотоциклети трябва да бъдат закопчани каска, те също нямат право да превозват пътници без него.

Задълженията, посочени в т. 2.3 SDA, се отнасят до техническото състояние на автомобила. Ясно е, че колата трябва да е в добро състояние. Особено внимание е отделено на крачната спирачка, система, кормилната уредба, фаровете и стоповете, теглич (в комбинация превозно средство), както и на чистачките от страната на шофьора.

С ръка на сърцето, отговори на този: искаш да се провери дали всичко е наред, преди да кликнете на газ? Много хора вероятно няма да бъде в състояние да отговори на утвърдителен отговор. 0, че, например, по някаква причина не работят портиери, ние знаем, когато пътят ще намери душа. Чек действителност не отнема много време. Само на водача трябва да имате добър навик.

Според ал. 2.3.2 на SDA, водачът трябва по искане на упълномощените длъжностни лица да се явят на изпит за състоянието на алкохолна интоксикация и физическа проверка на нетрезво състояние. Параграф 2.3.3 SDA е посветена на нашите отговорности за предоставяне на автомобила му ", полицейски служители, федерален обществената сигурност и служба за сигурност на Федералния в случаите, предвидени със закон ... медицински и фармацевтични работници за транспорт на гражданите в най-близкия обект грижа за здравето в случай на животозастрашаваща ".

По силата на това задължение - то е също и за човечеството и гражданство. Въпреки това, разпоредбите не се колебайте да поискате сертификат от упълномощено лице (на водача служебен автомобил - рекорд в пътния лист). Той постанови, че е необходимо след това да поиска финансова компенсация, ако автомобилът ви е повреден.

Задължения на водача, участващи в произшествието (по-нататък - ЗРТ) се съдържат в точка 2.5 SDA :.

- "Трябва да се спре TC;

- да се включи аларма;

- третиране на предупредителния триъгълник, в съответствие с изискванията на параграф 7.2 на правилата за движение;

- Не преместите елементите, свързани с инцидента ".

Ако в резултат на инцидента се е отразило ПДД изискват водача да "вземат мерки за осигуряване на първа помощ, обадете се на" Бърза помощ "и на полицията, и в случай на авария да изпрати жертвите на преминаване и ако това е невъзможно, да донесе неговото превозно средство до близкия медицински организация. "

Когато ние не говорим за синините и драскотините, както и сериозната вреда, а не сте медицински специалисти и не преминават през специални (задължително) курсове за оказване на първа помощ, засегнати, най-правилното решение - все пак обади на бърза помощ. Травма може да бъде такава, че жертвата е по-добре да не се докосват, не се влоши положението му (особено, ако са повредени главата, гърдите, корема, гръбначния стълб). Правилно се разцепват на ръка или крак, крайника да завърже турникет, за да спре кръвта, както и, че не всеки може.

Ние също трябва да се разбере, че ако притежавате некадърни действия вредят на жертвата със сериозни последици, това ще доведе до наказателна отговорност.

Въпреки че SDA не делба, няма смисъл да говорим за правата на водача, това не означава, че тези, които вие нямате или няколко. Тук няма значение, вие сте водач, пътници или пешеходци. Ха да приложите всички граждански права, заложени в българското законодателство.

С всяка изминала минута, тъй като инспектор ДПС започва да бъде във връзка с отчета си, че имате право да обжалва до адвокат или адвокат (съгласно чл. 25.1 от Административнопроцесуалния кодекс, който гласи, вашите права и чл. 25.5 от Административнопроцесуалния кодекс, който разказва за куотърбек) ,

Вие се гарантира правна помощ в производството пред съда (чл. 48 от Конституцията).

Да речем, че това е нещо тривиално, или, че Конституцията на България е висока, и на инспектора - това е следващата, и се оказва. В това е нещо, което често не можем да разпознаем нашите права, и най-важното - не знам как да се разпорежда с тях. Безскрупулната инспектор само на ръка, така че да не се фокусира върху това дали е в момента във връзка с вас строго закона за действие и за това как да се справят с него. Спомнете си например правото на гражданин не да се инкриминира (чл. 51 от Конституцията). Инспектор, а напротив, то е важно да говорим, ние започнахме да се извинявам. Строго ви гледа, тя може да ви лиши от една фраза на самоконтрол: "Така че, отказвайки да даде обяснения и отказва да назове причината. И е написано в протокола ... "

В действителност, ви се предоставя, за да се разбере, че отказът си е като доказателство за вина. Можете да се откаже - и за добра причина. Тъй като правото срещу самообвинение не предполага необходимостта да се обадя на причината и да направим нещо, за да обясни за това.

Инспектор ви спря и каза, че сте нарушили правилата за движение. Сигурни ли сте, не се счупят. Вие нямате свидетели, но и на КАТ имат никакви доказателства. Но тя има и презрамки и запис форма. Мислете за правото на правна помощ.

Запишете се в доклада, които не нарушават правилата за движение, убедително доказателство за вината ти не си име - така "Настоявам за предоставянето на правна помощ."

В инспектора не пиано в храстите, че е адвокат. Самият той трябва да знае, че ако след отразяване в протокола смее да се изправи срещу вашата преценка, съдът или превъзходен служител, той трябва да бъде премахнат, защото нарушава конституционното право на гражданите да бъдат защитени. Ние ще трябва да отложи разглеждането на делото, и в същото време ще бъдете в състояние да се консултира с адвокат, който да напише жалба, и така нататък. Г.