Актуализация избледнели боя

С течение на времето, боята на автомобила престава да бъде скучна и по този начин блестяща като след боядисване, а филмът мастило остава непокътнат и метала под нея - ясно. Ако обичайната полирана повърхност не се връща към предишното си младост, тогава трябва да опитате нещо по-драстично за това. Резултатите могат да бъдат впечатляващи: изглеждаше преди, като стар бъги, превръщайки се в един уважаван лимузина.

Само на повърхностния слой на боята избледнява на слънчева светлина (особено нестабилен на слънчева светлина жълто, червено и оранжево). А повърхност гланц губи поради окисляване.

Конвенционалните полиращи състави съдържат малко количество фин абразив, който отстранява от повърхността на микроскопично тънък слой мастило (така кърпа, полирана повърхност, която придобива цвят боя). Въпреки това, съществуват съединения, които могат да премахнат дебел (въпреки твърде микроскопични) слой, ако боята е по същество губи блясък и цвят. Такива състави са широко използвани и са наречени шлифоване пасти.

Нокти пасти съдържат и абразивен и като шкурка, класифициран от зърно в тях абразив. Грапавият смила паста-бързо, но оставя дълбоки рискове. Ако започнете опесъчаване с груба паста, тя може да бъде лесно мелене боята чрез към метал. Поради това, както във вестника не се злоупотребява груби паста, както и за подобряване на външния вид на покритието на боята трябва да се премине от една по-груба към фина паста и да завърши обработката на много тънък паста. Бъдете особено внимателни при работа с тънки паста слоя боя - те са много лесно да се унищожи напълно.

Друга причина за промяна на цвета на слоя боя - промишлено замърсяване. Химикали, които отделят производството на тръби, носени от вятъра и отлагат върху всички повърхности, включително на колата. Някои от тези вещества могат да реагират с пигмент или боя база и променя цвета си. Концентрацията на такива примеси, разбира се, по-високи в близост до бизнеса. Всеки знае за съществуването на така наречените "киселина дъжд", които се образуват по време на преминаването на обичайната дъжд през атмосферата, наситен с киселина, алкални и други радикали. В резултат на въздействието на тези депозити трябва да бъдат премахнати възможно най-бързо, докато не може да направи обичайната полирани, докато реакцията не се влияе от по-дълбоките слоеве боя. Ако има подозрение, че превозното средство е "химическа атака", може да се препоръча да се промият повърхността на 10 процента от оксалова киселина и след това с течаща вода. Не пренебрегвайте предпазните мерки за безопасност при работа с киселина.

Повечето шофьори не разполагат с електрически инструменти, и те трябва да се задоволим само с мощта на ръцете си. При тежки случаи, помътняване или промяна на цвета трябва да се използва грис. Поставяне на грубата пропускайте - започнете с носител. Може би ще има по-усилена работа, но тя все още е по-добре, отколкото да търка боята добре. Боята е най-лесно да преживявам всеки остър завой и остри ръбове на тялото, така че на места, не търкайте толкова трудно. От време на време, избършете с чиста кърпа третираната зона. Perevarichivayte по-често или промяна на плата, за да не й се натрупват тестени изделия и лечебни продукти. Отнасяйте време на малка площ. Ръчно шлифоване - тежката работа, отнема много време, така че не просто вземете големи парцели. Смелете само линейни движения, поддържане на основната посока на панела. Кръгови движения кръгови резервни рискове.
Крайната обработка се извършва много тънък паста за отстраняване на драскотини, останали от предишната паста и повърхност блясък. Плат, който можете да поставите трие, навлажнете с вода и изстискайте, така че това е просто мокро - така че няма да абсорбира пастата.
Специалисти полирана повърхност полиране електрическа машина с набор кръг. Това е около един порядък по-висока производителност. Но трябва да кажа, че работата с машината изисква умения, в противен случай е лесно да се изтрие или да изгори боята. Евтини машини обикновено имат пневматичен задвижващ механизъм, но изискват по-голям въздушен поток, най-малко в сравнение с други пневматични инструменти, използвани в гаража, а не само компресор на потока е в състояние да предоставят.
Има електрически машини за полиране, но те са около 50% повече въздух. В екстремни случаи, може да бъде оборудван с конвенционална електрическа бормашина полиране кръг. За тази цел е необходимо да се адаптира гъвкаво подкрепа комутируема филцова кръга (имайте предвид, че е необходим един кръг за всяка паста). Въпреки това, специалистите смятат, че на тренировка е с много висока скорост на работа и може да изгори боята, така че не се опитват да обикаля много усилия и не го превръщат в едно място. Също така имайте предвид, че лагерите на вашата тренировка не е предназначен за странично натоварване, както и техните ресурси, когато работи в този режим е изключително ограничени.

Използване на паста, тя се разрежда с вода или овлажнява плата или филц кръг (не се овлажнява проводимата част свредлото). Както изсушаването на състава понижава кръвното налягане.
Бъдете особено внимателни, когато машинни ръбове и остри ъгли на тялото. По-добре е да напусне тези места за ръчна обработка. Подарете ръчно района около дръжките на вратите и външните устройства към машината, където е трудно да се придвижва.
Дръжте полиране колела чисти. Въведена по отношение на частици с мастило и увеличаване на коефициента на триене се увеличава вероятността от прегряване на мястото на контакт.
Да не се използва заместители! Лак за паста направена като се вземат предвид свойствата на боята и няма да й навреди. Има пасти за смилане метали и дори за други цели - те не са подходящи за боя.
Бъдете особено внимателни, когато има опесъчаване боя тип "металик". Отделяни само много тънък слой боя. Ако премахнете прекалено много, металната текстурата на боя ще бъдат разбити, така че той ще остане единственият начин за решаване на проблема - пълно пребоядисване на тялото.
За окончателното третиране на повърхността с помощта на полиращ състав на восък, който ще повиши блясък и защита на повърхността. Не се полира боя восък състава на по-рано от четири до пет седмици след боядисване. В противен случай, вместо светлината отново ще получите тъжно лице като восъкът ще проникне в боята.
Стъкления капак и използване на машината при работа със стари дрехи - прах при шлайфане стане навсякъде.