Абразивно полиране бормашина

Очевидно е, че в продължение на четири години работа на моя олимпийски златен никога полиран боя и каросерия загубили първоначалния блясък и има не малко количество от малки драскотини. За да се даде златото си на професионален лак за услугата, аз нямаше да, защото тя поискала пълно тяло лак от 10K рубли.

Като цяло, аз се опитвам, доколкото е възможно в колата му да направи всичко със собствените си ръце, независимо дали това е почистване, изолация, монтаж на музика и т.н. В общи линии, където има възможност да направи нещо на себе си и имат желание (и то винаги е) се прави, защото Сигурен съм, че никой, нали по-добре от себе си ...
И така, аз се претърколи до магазина и си купих всичко необходимо.

От консумативи имах нужда от:

1. Cleaner Body 2. Scratch Remover (Antitsarapin) 3. Професионална полиране паста (абразивен) Farécla G6 4. Melkoobrazivnaya лак (покритие) Runway

1. Абразивни усети кръг с велкро 2. Мека polirovachnaya гъба с велкро свързване на сонда 3 с велкро 4. Безалкохолни полиране колела от овча кожа с велкро 5. меки полиране колела от овча кожа на низ (не се използва)

Най-удобният инструмент за полиране се смята за професионален машинно полиране, която се различава от обичайните мелят само за контрол на скоростта, както и удобна дръжка, но това струва много пъти повече. Истината е, има няколко други инструменти, които могат да бъдат полирани автомобил тяло.
От инструментите, аз имах само ексцентрикова шлифовъчна машина и конвенционален тренировка с контрол на скоростта, разбира се, можете дори цялото тяло, за да се полира ръцете му, но това ще отнеме не малък период от време и усилия, но резултатът не може да ви задоволи.

Ексцентричен мелница и конвенционален тренировка с контрол на скоростта.

След като работи за малко ексцентрикова шлифовъчна машина, реших, че всички ще продължава да използвате стара бормашина със специален накрайник.

Аз подготвени за всичко, което е необходимо, за да се измиват добре и отиде до колата.

По-необходими големи количества чиста, суха кърпа и обезмаслител HB

Мисля, че си струва да споменем, че произвеждат полиран на горещото слънце, не се препоръчва, тъй като боята полиране така изложени на високи температури. Ето защо, аз препоръчвам да не се полира колата в един слънчев ден, или просто на сянка.

Първо трябва да измия колата, избършете от всички видове замърсяване, се определят областите, които изискват циментиране. Дълбоките драскотини, черупки, портокалова кора, увиснала боя и това.

След промиване на тялото трябва да бъде суха.

От насекоми и упоритите замърсявания, които не са otmylis чиста, и наистина ми помогнаха специален инструмент.

Аз излъскване мръсотия, насекоми и бонуси от птици.

Освен това е желателно да се лекува състав тяло обезмасляване. Тя може да се разрежда с "бял дух", или специален инструмент - обезмаслител W900 APP 1 литър. Този състав почиства мръсен филм тяло почиства фини петна от различен и подготвя тялото за прилагане на полиране. След лечение на тялото - Полски ще продължи по-дълго и да запази тялото от вредните въздействия на околната среда.

На тялото ми бяха доста дълбоки драскотини, така че е взето решение за първи ползвайте твърди чувствах кръг (на втората снимка №1) с абразивен за полиране поставете Farécla G6 (първите снимки №3)

Една от многото драскотини.

Полиране на тялото нуждаещи се в малки парченца, защото пастата изсъхва много бързо и докато се полира предния капак, покрива паста изсъхне и да стане груб.
Реших, че ще започнем с багажника и си отиват в кръг (обратно на часовниковата стрелка) бавно полиране всеки елемент.

Първата стъпка ще се постави професионално полиране поставете Farécla G6 (първите снимки №3) от страна на тялото и да се опитаме да се кълчи равномерно през сайта на тялото (най-ръка).
След това вземете тренировка, той се излага на 1200-1800 оборота в минута и рокля дюза с твърд филц кръг (на втората снимка №1). Започнете да леко разтривайте полските хоризонтални и вертикални след тренировки за движение.
Всякакви резки преходи, корнизи, брони, ъгли, които аз препоръчвам полиране на ръка, т.е.. В. От невъзможност да се прекалява и постепенно, тези уязвимости могат да бъдат достигнати преди боята! Ето защо, големи площи, които поставих восък или лак с бормашина, и на други места на ръка, със специална кърпа.

Натиснете силно и полирани и също място, не си струва.

Ляв заден калник и вратата сега otpalirovany.

След това погледнете в организма от различни ъгли на светлина, която не се лекува сайтове и следи от полиране.

Фарове полиращи абразивни паста не съм, но се използват Antitsarapin (първите снимки №2) и меки полиращи колела, изработени от овча кожа (вторият №4 на снимки).

След това останалата восък върху тялото избършете парцали и отново колата ми, не можете шампоан, но избърса с гъба задължително.

Подготовка и абразивно полиране отне твърде много време и вече започва да се стъмва, така melkoobrazivnym на полиране състав реших да отложи следващия ден ... Отиде да се отпуснете (повече работа, необходима в нощта, че е).

Плановете за следващия ден беше да постави довършителни лака и завършете с полиране. Принцип остава случаят с малък: отново обезмаслен тяло и същия метод, приложен melkoobrazivny състав. В полиране диск в момента е необходимо да се използва най-меките на parralona (на втората снимка №2), заедно с лак melkoobrazivnoy Runway (№4 на първата снимка).

Polirovachnaya мека гъба с велкро

Melkoobrazivnaya Полски писта в състава му е много течности и да го прилага по отношение на себе си по-добре parralonovy диск, но можете спокойно да се увеличи скоростта на тренировка до 2500, което значително ускорява процеса на полиране покритие.