5 цента indis на Chery (череша Индии) от 2018

слаб заключване на bogazhnike

Надеждни, икономични, без корозия в продължение на 5 години работа, сблъсъка на гърба на холдинг щанца, само бронята е напукан.
Маневрен стъпва стабилно завиване.

беден шумоизолация, мръсотия в двигателния отсек под удара.

стартер гаранция система, ръчната спирачка не работи.

Икономичен, добро за дамите.

Щети не беше

Икономия на гориво, отлично запалване на двигателя през зимата, в 4-годишна работа в градска среда не е само на едно място korpusa.Pechka корозия и Conder работи перфектно! Пълен набор от функции на достъпна цена!

Малко по-тесен в кабината, но като свикнете.

В тежки лифт мъгла elektropodomnikom ниски дълги светлини и пътят може да се види много добре. Една добра пропускливост. Тази есен е карал до вилата, тъмно, мъглата, дъжда, сапуна на пътя, пред мен shnivy сложи другата страна на пътя, и ми глътка мина. Бях като щастливи като дете. Икономичен. На добър бензин на магистралата, на 3 литра на 85 км е поставен. Ами струва на пистата при скорост от 130 чувстват комфортно. Кутията работи добре, пръстите трансфер сърфиране. Високият таван в кабината (I височина 186 см), това е височината на отделението за пътници, не ширината дава комфорт. Харесва ми ключа (вентилация, отопление), лесен за ползване. Постоянен музика не съвсем лошо, има много настройки, такива дъна преси, почти като S90 в младостта. Нищо не се разпада. В шоурума всички части на това евтини. Ница машина.

Бих искал с висок въртящ момент на двигателя на дъна, но той нож с две остриета, а с висок въртящ момент и висока консумация на гориво или ефективност. Избирам икономиката.

Plastmaska ограничаване качулка подкрепа (в свито положение) е счупен. Намерени в склад като за пени.

Здрава, компактна, евтин, nevypendrezhny. КАТ, гранични служители, митничари и полицията гледат с.

Шумно в кабината, когато скоростта е над 90, но ако е необходимо, и това може да бъде разрешен.

В продължение на пет години не е сериозно увреждане ПАХ пфу-РАН.

Цената и качеството. Надеждност. Три отиде в Абхазия на почивка - не nirazu съжалявам (за тези, които не знаят: Pass Джубга + серпентина, на около 200 км, плюс или минус, езда на 1-ви и 2-ри, както и постоянен спирачен, съответно, три пътувания - това шест комбинация и серпентини). Убеден, тази машина по-надежден от някои от Мерсия, БМВ-та, както и други скъпи глупости. Това е много удобно да се паркира. Икономичен (5.3 литра на магистрала реалното потребление на). Купиха на разходка със съпругата си и куче (taksochka), достатъчно място за всичко.

По пътя понякога не е достатъчно да ryvochka при изпреварване, но на първо място, само за да свикне с нюансите на двигателя.
Други недостатъци не са намерени.

За цената и опаковката са нищо!

През двете години на собственост променило CV стави (и двете) 95 000 крушки приглушена светлина (достатъчно различни начини - от два до шест месеца), както и на консумативи, съответно. При -25 Извадете една малка част от пластмаса (които са прикрепени четка) на чистачките, но портиер, въпреки това притежава и два месеца работи добре. Също така, на замразяване-размразяване, когато денят 5, -5 нощ, заседнала на капака на резервоара за гориво (podkovyrivala ключ), затопля - проблемът изчезна. Не е достатъчно да показва температурата зад =)

Компактен, удобен в града. Вече стандартни леки автомобили, което го прави доста уверено се провират между колите в завой или паркинг. Един добър преглед. Въпреки привидната ограниченост доста комфортен салон.
Висок пътен просвет, къси надвеси, който е удобен за изкуствени неравности препълнена бордюри.
Той не се страхува от достатъчно дълбоко (за леки автомобили) от сняг. Не е зле да става за мръсотия.
Добър климатик и отопление добро отделение. Добър ръководител Light.

интериор пластмаса е изключително лесно да се почеше, и дълбоко. Боята също е много лесно да се надраскване или отскача камъни на пътя. Достатъчно е да отидете на една котка на колата и са снабдени с няколко пресни драскотини.
Докато в колата и има клапан, който прекъсва интериора от външния въздух, но се оказва газове и миризми са доста лесни.
На пистата, тази машина е подходящ за хора със силни нерви и спокоен стил на шофиране. Ускорение набира доста tugovato. Консумацията на Pobol твърди. Преди това, акцент е 1.5 см - 102 л /, така че е по-малко потребление.
Малък багажника. Задната седалката не се сгъва до края и виси под ъгъл, и не е особено добавя място.
Трудно е да се търсят части, които са на едни и същи и са значително под средното качество.
Много малки силно дразнещи повреди. Както и евтин, но ядосан, особено след като някои неща са много трудно да се получи.

1. електронен педал на газта е по 25 000 - даде 4000 рубли за нов, тъй като това не е така Сервизно обслужване (всички се изпълниха eboksidnoy смола). Аз самата се сложи това е много неприятно, тъй като тя е много тясно в рамките на панела.
2. Многократно препълнен тръба на задното стъкло машина - лошо качество. В резултат на това напълно заменя.
3. разрушаване притежателят клип архиви качулка. Само вдигна и разделяне.
4. разделяне шайба дюза е регулируема. Причина: виж параграф 3 ..
5. Местните крушки бързо poperegarali и подмяна е много неудобно.
6. Bad родния гума по отношение на това, което е лесно паузи.
8. щори разпенващ вътрешен панел - разграждат вътрешни механизми, по-специално тези малки пластмасови пръчки.
9. стъклото вътре изисква често смазване като ходене върху пластмасова шейна, която се изтрива и стъклото започва да наруши.
10. Невъзможно е да се коригира по време на панела.
11. Краен рекордер не запомня гарата всеки път след zavodki се наложи да настроите отново.

Китаец и това не е минус. За цената на колата, аз не намирам в конкурса, те просто не го правят. Всеки, който се опитва да се сравни с нашата автомобилна индустрия е погрешно. Качество и манипулативни автомобили може да се сложи 5 (това е оценка на бюджет / семейната кола). Салон narrowish ако имате 5 човека в семейството, най-това е, когато имате 3-ма души, в който и да е пътуване е винаги достатъчно пространство + покривни барове. На волана седи хубава кола беше кабина и няма мирис не беше вътре. при кацане на ниво кросоувър, т.е. и двете седна на един стол, а не като седан падна на дъното. височина на тялото, когато е поставен в непосредствена близост до нещо като X-пътека, или DAB, в разпродажба, също. Тегло около 1150 коли с двигател 1.3 до 84 коне и "автоматичен" робот кутия изцедени 165 km / h и е все още малко марж. В "механиката" може да бъде състезания на магистралата и отиде да изпревари дори натоварен автомобил, но скоростта в този случай 4-5 консумация tysch.i на около 15 литра. И 10 Th лесно поток не би написал в документите. Роботът не е притеснен от пътя. Ние се наредиха на останалите знаци и плюсовете

Резервни топки Замяна broneprovoda, подмяна на късите светлини, постоянното настръхване на китайски гуми (Е, не съвсем, те по различен начин, което правят и винт трябва да съществува) с японската зимата няма проблеми :), заменяйки за мъгла (надгробна плоча) и ремонт на задната шайба маркуча (тя е на завоя веднага се разпада, когато вратата се отваря). All.

Оренбург
Публикации: 7026

Шамар на двигателя при малко натоварване дърпа добре.
Икономичен: 95 бензин магистрала 6,1 л / 100 км, града - 7.8.
Климатик страхотни удари на 95-тото почти "изяжда" власт.
С духа силен въздушен поток дори при средна скорост.
На празен ход интериора загрее за дълго време, но отопляеми седалки спестява на деня - 30 секунди и вече горещо.
Отлични спирачки. На сухи пътища, АБС не се намесва твърде рано.
Достатъчно място и пътниците отпред и отзад. Също така голяма височина състав - аз съм с растежа на 186 през зимата капачка не докосва тавана.
Корекция на фарове, фарове за мъгла.
луфт

Неудобната да отворите рамото на багажника от купето.
"Стъпката" от задната броня, която събира сняг и кал - проблем за отваряне на багажника.
Не кабина филтър (дори и от производителя, въпреки че седалката до него)
седалка с ниско разположена шофьорска книжка, десния му крак вцепенен по време на дълъг път.
Задният дивана е съставен изцяло, все пак. да обърнете възглавницата, са необходими-MO предните седалки забележимо се движи напред, и високата водача вече не е годен.
Твърдо окачване. Малки пукнатини и дупки се развиват добре, много по-дълбоко, "бие", понякога от звука на въздействието не е сам

5000 км осветен сензор за неизправности, въздушни възглавници. Оказа се, имаше само "наруши" тапа въздушни възглавници (те казаха, че такова byaka много Chery).

Пролет нощ на пътя хванат nonweak дупка, удари лявата предното колело. В ролите диск с ненарушена цялост, но падането на сходство трябва да направи.

Към момента на писане, пробег 10200 km, няма проблем.

1. Това е дълъг процес, достатъчно, за да загрее neytralke купето! По-бързо, когато сте в движение!
2. Много твърдо окачване!
3. Не е ясно на какво компютърът е понякога бъги. Грехът на качеството на бензина.
4. Тясно на водача и пътника, който седи до в зимни дрехи
5. Да не се харесва на къси светлини!
6. маломерни шофьори - с проблема с видимост! Худ наистина не виждам!
7. робота забавя смяната на скоростта. Нагоре спринтове към 4-та предавка.
8. инерционна спирачна - бутнете!
9. страничните стъкла на задните замъглени. Зима - превключвате само на духа стъкло, в противен случай потта веднага.

Действителната консумация на 7.5 литра на 100 km (80% гр, 20% магистрала)
много маневрена
Когато разгърна задната седалка - много просторен!
Добрите динамиката на разпръскване (дори за неговото 1.3-литров)
Много добре на пътя.
Добри оптика, светва пътят е страхотно.
Висок пътен просвет! 180 мм. Подходящ е за лек офроуд))
Много добри спирачки!

Poveska схванат, особено върху малките неравности.
Не е достатъчно кормилната колона колело височина. На дълги пътувания уморени крака и гърба.
Много по-ярка табло дисплей! Дори и настройка на яркостта до минимум, тя все още е нощ на щорите на пистата.
От зад волана не се вижда тахометър.

седалка Peregarel отопляем шофьорска книжка в 18 000 км. Заменен под гаранция.

Доста икономичен, почти SUV, въпреки че областта е по-добре да не се обадя - ще бъде избран за дълго време. Но това е напълно възможно в дома. Той ускорява добре. от Kadu се кара със скорост от 164 километра в час, вече не е в опасност. Евтините за услуга, при 30 000 - само 7500 рубли. Въпреки, че всичко зависи от дилъра, те казват, че те могат при нулево десет поискване. Подобно на стреч дръпнете. Не се заблуждавайте, това не е леген. Веднага постави в кабината и защита на двигателя направих antikorroziyku. Твърде тесен, но благодарение на задръствания почти не остават.

Поставете достатъчно - обратно, ако детското столче е на стойност - само един човек е удобно. Предните седалки могат да бъдат по-удобни. В багажника е нормално, но аз не са имали - сложи още един - на релсите. Несигурните крушки в светлината на фаровете. Break.

в багажника стои тъпо на Polycom резервна гума. От някои ПДЧ. Аз събори в началото на месеца. Въпреки, че обвинява себе си - няма какво да се зареди тежки предмети.

Бързи отопляеми седалки. Половин минута и вече топло папа. Това е плюс през зимата.

огледала як. И малко отчуждава обекти.

Отлична работа. Тих окачване за Polizei не дрънкалка не кликне върху нея.

Е разбираемо табло за управление.

Предаванията преминали гладко с едно кликване.

Ръководител звено може да бъде изхвърлен веднага. Видимостта на предната половина от не на колата. Задният прозорец не може да види нищо. Гардероби граничат лоши мръсотия мухи по метала, е необходимо да се направи антикорозионна. Щамове дълъг курс на полето за лост. Спирачки упорити, предизвикани твърде бързо и остро. Trunk трябва да се извадят по-трудно, или рискувате да не го е затворило изобщо.

Нормални качествени материали в кабината и по тялото. Меките пластмаси в кабината като корейците.

Изобилие от пространство за пътниците отпред и отзад. Висок таван.

Отлични фарове за мъгла

Добра видимост от двете страни на големите огледала.

лошо магазин: неудобни предни седалки без странична опора. Седалката се монтира ниско, а не за регулиране на височината.

Nikakuschy преглед на задното стъкло. Не мога да видя нищо.

Аз не виждам отзад тахометъра на колелото.

Акустика през пода.