31105 Газ - Волга - с нов интериор

На топло в събота вечер, връщайки се от пътувания провинцията, когато преминавате от трета до четвърта лост за превключване на предавките започна да се движи във всички равнини. Въздухът започна да скочат страшни мисловни - счупени свещи за включване на трансферите, крилата прекъсна вал в скоростната кутия. Но вътре имаше все още се надявам, че просто се обърна лост монтаж гайка към корпуса на кутията. Достигането на светлите места, които останаха. Нашите очаквания не са изпълнени - лоста е здраво закрепена към корпуса на скоростната кутия. Така че ние имаме в магазина - един на предна предавка, въжето "pyatitonnik" и "Лада" седмия модел, който ние бяхме "в тандем". Това е избор от три вида събития:

Разглобяване на скоростната кутия в кулоарите.

Опитайте се да отида, който се премества от трета предавка, в полза на колата е нов съединител комплект.

Отидете на вратовръзка.

Избрахме третата опция. Но новият кабел, изчислени при пет тона веднага избухва. Няма за какво да се направи, но да отидат сами. Аз трябва да кажа, че фолк шега "Волга, въртящ момент, който под колелата му се въртят Земята" не е шега. Така стигнахме до мястото за паркиране. След изучаване на устройството, стана ясно, че най-вероятната причина за провал - обърнато наопаки заключващ болт двете половини на плъзгача в крилата на предаване.

Това е неделя сутринта. По това време, собственикът на "Лада", запазено от въже 12 тона, решихме да отидем в кълчища, като по пътя към гаража има стръмен хълм, веднага след края на 90 градуса, ние сме просто се страхувам, че двигателят "няма да дръпне" на трета предавка , Трябва да се отбележи, че системата за охлаждане elektoroventilyator "Лада" малката изключен, но игла температурата на двигателя стоеше вцепенен, въпреки почти две тона така наречената "ремарке". Така стигнахме до мястото на ремонта. Появи се и нова задача - да хвърли колата в бокса в доста стръмен хълм. От тази идея, ние почти веднага изоставен, решихме да ремонтира колата на пътя, повдигане посредством наличните средства. По този начин, необходимостта от такива ремонти:

• Набор от глави с тресчотка. За предпочитане от 8 mm до 17 mm.
• Гаечен ключ за "8", "10", "12", "13", "14".
• Lock нишка.
• Тел.
• Здравото пластмасова торба.
• Електрически лента.
• Две Гроувър 6 мм.
• Капацитет за заловените скрепителните елементи.
• Desire.

• Две резервна гума (или резервно колело с подкрепата сравними по размер).
• Джак.
• Няколко дъски.
• Четири колела с трупчета.
• Постеля за любим човек, ние използвахме килим от багажника, варварство, но на гърба не боли.

• 1. След като превозното средство е на платформа, яма, ров, или така, тъй като ние имаме старомодния начин - под колелата на ляво, по дължината на страната, ние засадени две зимата "Москвич" монтаж колело. Сигурно поддържат превозното средство чрез затягане на ръчна спирачка, освен ако, разбира се, тя работи, и колелата трябва да бъдат заменени с клин колело.
  2. Откачете акумулатора.
  3. Изключете монтажната скоба на горната част на радиатора маркуча от радиатора, защото в бъдеще двигателя ще трябва да се навежда назад тръба може да се скъса.
     
  4. От кабината, извадете скоростния лост. За да направите това, премахване на декоративна капака и развийте гайката купол върху лоста. Ако развийте гайката не отива, а след това можете да внимателно да го преместите, с помощта на длето и чук.
  5. Използване на бутоните на "8" и "10" Премахване на предаване защита.
  6. Сега трябва да изключите системата за отработени газове от двигателя. За да направите това, можете да изключите от "панталоните" от изпускателния колектор на двигателя, или изключете "панталони" в района на конвертор. (Двигателят "Chrysler" в традиционния смисъл на думата "панталон" не, тази единична тръба на двигателя). Ние изключен от "панталони" в района на конвертор. Тя се нуждае от главата и ключ за "17" или две рожков klyucha.Na снимката обграден от червена рамка.
     
  7. Развийте определяне на междинни лагерите вала на витлото, има два болтове и гайки, използвани за "13" мм.
  8. Прекъсване на вала на витлото от фланеца на мост.
  9. Извадете датчика за скорост, обратна сензора, теглото на предаването.
     
  10. Необходимо да се замени rombovy жак под корпуса на съединителя.
  11. Развийте двата винта, скоростната кутия за поддържане на обема.
  12. В кутия опашка за носене пластмасова торба, здраво закрепване на електрически лента и жица. Ако сте оставили вилица на вала на витлото, а след това я поставете.
      
  13. След болтове предаване са отстранени, е възможно да се намали постепенно агрегат посредством жак. Внимание! При автомобили с двигател "Chrysler" като евро-3, датчик за температура разположен в тръбата разположен между капака на клапана и отделението за двигателя преграда на двигателя. Погрижете се, че когато виси на захранващото устройство не смаже сензора. Захранващият блок трябва да бъде намалена до положение, докато четирите закрепващи болтове кулисите скоростна кутия стават достъпни.
      
  14. Развийте четирите винта на сцените на скоростната кутия. Ключът към "12".

свързващо звено болт проблем 2-1 ще бъдат видими едновременно, а втората затворена черен пластмасов капак.

• 1. Махнете капака по фланговете, ключът към "10".
  2. Обърнато наопаки под болтовете да се приложат производители и затегнете болтовете на фиксатора на конеца.
     
     Два нещастни болтове, какво е това? Погрешна преценка на дизайнерите или недостатък монтаж без шайби и конци държача?
     
  3. В кутия в неутрално положение. Снимката показва позицията на механизма, съответстващ на неутрален. Подобна операция може да се направи лесно, използвайки ключа към "10" като кука му ключ рог плъзгача. Това състояние на механизма съответства на "Neutral":
     
  4. Покрийте крилата да се събират с помощта на уплътнителя.
  5. Когато монтирате кулисите на уплътнението лицето на скоростната кутия също така да бъде запечатан. При инсталиране на сцените удобно да работят с помощник - асистентът трябва да е от колата с дълга отвертка или прострелян механизъм на скоростния лост в положение кулисите.
  6. Събиране на обратна последователност. Захранващият блок е също нараства, с помощта на жак.
  7. В края на краищата, събрани не забравяйте да се види дали не е имало теч на антифриз в място, свързваща горната тръба радиатора и термостат монтажа. В момента има подобно изтичане появи в събранието на скоростната кутия, нашите ремонти не са прекратени. Не повтаряйте грешките си - на горния радиатор маркуча трябва да се освободи от твърда привързаност към тялото.
     
  8. Не забравяйте да настроите часовника в кабината.

Редакционен Bibki.Ru благодарност blagodarnst собственик "Лада" Владимир и баща му Александър, за neotsinimuyu помощ в ремонт "Волга".