2705, неизправност на вентилатора охладителна система, газела

охлаждане недостатъчност система фен

Освен термостат заседнала и разкъсваната лента причинени твърде висока температура на охлаждащата течност може да стане дефектна вентилатор, но само след продължителен празен ход. Но дефектен фен не означава края на пътуването:

Когато двигателят се охлади, можете да отидете до най-близкия магазин при средна скорост в относително бързи темпове. Необходимо е да се следи индикатора температура и контрол лампи.
Работещ двигател на празен ход и бавно пътуване може да бъде смъртоносно за двигателя. В този случай радиатора практически не охлаждащ въздух преминава. Ако е необходимо да се отиде на по-ниска скорост, по-добре е да се започне веднага търсенето на причините за повреди и ако е необходимо, за да "избегне" термичен превключвател.

Илюстрациите показват функциите на копчето за температурата дават възможност на охлаждащия вентилатор след прекратяването на работата на двигателя, от ляво на двигателя 4-цилиндров, точно в 5-цилиндъра.

Първо трябва да се провери на съответния предпазител в допълнителен блок на релето на ляво под таблото. (Електрическа система глава Kuzovnaja).
Ако това е наред, изключете щепсела на топлинната ключа.
Свържете двата контакта на върха на жицата с парче тел.
Когато два етапа термостат трябва да бъде свързан към трите раздела добавка.
Ако вентилаторът, когато запалването започва да работи, това означава, че дефектната термичен прекъсвач изключва от електрическата верига (по образец).
За по-нататъшно движение трябва да бъде добре определи жицата в тапите и да го изолира с тиксо или лепило за да се избегне късо съединение.
Ако прекъсване на топлинния прекъсвач не успее, провери релето на вентилатора в централната ключа (виж глава Kuzovnaja електрическа система). Ако и двата джъмпера термичен превключвател "прескочени", а след това, когато релейни контакти запалване трябва да се чува ясно затворен.
Ако не се чува нищо, тогава ще трябва да "байпас" ключ помагала. За тази цел свързване реле краен електрически съединител зъбеца 30 и 87 с парче тел (кламер) и натиснете превключвател.
Охлаждащият вентилатор трябва да започне сега при изключено запалване. Ако това се случи, това означава, че релето е повреден.
проводник скачач може да остане в краен случай и в ход. След завършване на пътуването трябва да бъдат отстранени.
Ако, обаче, в този случай, не е имало реакция, проверете двигателя фен:
Прекъсване върха проводник на мотора на вентилатора и подготви вместо контактуване на червено-черно помощни проводими проводници към положителния полюс на батерията. Конектор кафяви проводници да бъдат свързани директно към отрицателната клема.
Ако перката все още не се върти, а след това дефектен мотора - трябва да бъде заменен.
Ако вентилаторът е спечелил, е необходимо да се провери релето (виж гл. Kuzovnaja electrosystem), съвети на проводници и всички кабелни връзки от топлинната ключа и вентилатора.
Можете да продължите да се движат дори и с вентилатор, който се захранва директно от батерията безопасно. Допълнително окабеляване трябва да се насочи така, че да се избегне късо съединение.
Най-подходящо оборудвани модели втори етап вентилатор или вентилатор за превключване на устройството след спиране работата на двигателя се подава с червено-синия. За да тествате този етап фен свържете "+" проводник към червено и синьо тел мотор щепсел контакт.

Сваляне на охлаждащия вентилатор

Вентилаторът за охлаждане трябва да се отстрани от радиатора заедно със задно защитно покритие на радиатора - така наречените странични бар вентилатора:

Модели с 4-цилиндрови двигатели: да се окажат по-болтове в горната част на страничната лента на вентилатора.
Извадете щепсела от мотора на вентилатора и изключете окабеляването.
Извадете чекмеджето страна на конзолите на долния ръб.
Модели с 5-цилиндрови двигатели: за премахване на изравнителния резервоар с охлаждаща течност. Маркучи остават свързани.
Разхлабете четирите монтажните болтове на страничната лента.
Прекъсване на връзката с тапи за мотора на вентилатора.
Премахване на страната на чекмедже с мотора на вентилатора.
Модели с 6-цилиндрови двигатели: премахването се извършва като 4-цилиндров двигател, но кабелите на вентилатора Пробив по лявото членът страна трябва да бъде изключен от "масите" или на резистор дъската.
За тази цел премахване на защитата на дъното на отделението мотор (тялото на главата елементи).
Всички модели: За да изключите двигателя и разхлабят монтажни гайки три страничен бар.