24) Премахване на ключалката на въздуха от вътрешното нагревател

По време на шофиране и си помислих, че трябва топлина в кабината (все още седна на някого му калина) в неговата машина на настоящото жегата, разкопаване на целия LCF осъзнах, че дори ако цялата система обръщение работи правилно, вътрешната нагревател, все още може да бъде въздух. Тъй като "фурна", за да бъде винаги под ъгъл от 10 градуса (маркучите са винаги по-долу), и по този начин въздухът в него може да бъде много дълъг период от време, а той от tudogo сигурност няма да си отиде.
Направете следното:
Карах колата на надлез "муцуната до върха"
селектор температура до максимум, вентилаторът на позиция 2, след като е изгорял в кабина (вдясно контролер позиция) на
Развийте разширителния съд
затопля колата на празен ход към нормалното (87-90)
Той набра скорост до 3000 и държани като 5 минути
винт резервоар шапка, той пусна по склона
това! 5 минути (ако ви донесе пръстите си към мрежата, ноктите започват да се "стопи"

Сега, дори и на празен ход, духаше много горещ въздух! (Очевидно радиатор в кабината в момента е 100% пълни с горещ антифриз, но не го правят въздуха
топлина Днес всички -6 търкаля в гаража с гол торс, с позицията на скоростта на вентилатора "1"
В колата, Ташкент! Съседите в ах @ д, аз също)
Аз препоръчвам на всички, kalinovodam да включи тази процедура в поддържането на есента (преди подготовката за зимата)
Всичко на света!

Пробег: 45700 км

Само регистрирани потребители могат да участват в дискусии могат.