2018 Chevrolet Cruze Симптоми - Система за управление на двигателя
Описание на индикация за неизправност
Симптоми отразяват ситуации, които не са обхванати от DTC кодове за грешки. множество симптоми могат да се появят при определени условия. Тези условия са дадени в един списък, вижте "Проверка на симптомите." Условия, които могат да предизвикат само някакви специфични симптоми са изброени отделно в раздела за тестване на допълнителни симптоми. Преди извършването на тестове за допълнителни признаци на повреди трябва да се извършва проверка на основните признаци на неизправност.
Определяне на следи от неизправности
Да се обърне срещу: Гориво запалва в смукателния колектор или в изпускателната система, което създава силен гръм и трясък.
Паузите в подаването на гориво, със запалването: Непрекъснато пулсация или смотаняци на скоростта на въртене на двигателя, които обикновено стават по-изразени с увеличаване на натоварването на двигателя. Това състояние обикновено се усети, когато оборотите на двигателя над 1500 об / мин или по-висока скорост от 48 km / h (30 мили / час). Непрекъснато порции кратко вредни емисии на празен ход или при ниски обороти на двигателя.
Детонация / шум детонация изгаряне на горивната смес: Knock от слабо до силно, което обикновено става по-силно по време на ускорение. Двигателят произвежда рязко удари метал срещу метал, която варира в зависимост от ъгъла на газта отваряне.
Работещ двигател със изключване на запалването, повърхност запалване: Горивото се запалва в смукателния колектор или в изпускателната система, което създава силен пукащ.
Тежка стартиране: Моторът се върти на стартер, но за дълго време не се стартира. В крайна сметка, стартиране на двигателя, или започва веднага, но сергии.
Забавена реакция на натискане на педала на газта: Моментен липса на отговор на натискане на педала на газта. Това състояние може да възникне във всяка скорост на автомобила. Това състояние обикновено става по-силно изразени при първоначалния опит за стартиране на превозното средство, като например, от стационарна позиция. Това състояние в краен случай може да доведе до двигателя, за да спре.
Липсата на власт, или инерцията ", за установяване" педал: Двигателят осигурява мощност, както се очаква. В случай на частично натискане на педала на газта на скоростта се увеличава двигателя малко или въобще не се променя.
Big Разход на гориво: Разход на гориво, измерени с реални изпитвания път, е значително по-ниско от очакваното. В допълнение, на горивната ефективност на колата е много по-ниска с тази, която е предварително инсталирана по време на реални изпитвания път.
Лош зареждане с гориво: Трудност при зареждане с гориво.
Грубо, нестабилна или невалиден празен ход, двигателя спира: На празен ход, двигателят не работи гладко. В краен случай, на силни вибрации на двигателя или превозното средство. На празен ход на двигателя е различен. Всички условия, може да бъде достатъчно тежка, за да доведе до спиране на двигателя.
Намаляване / увеличаване на оборота: Промяна в мощността на двигателя при постоянна ъгъл на отваряне на дроселната клапа или круиз контрол. Усеща се като увеличението и намалението на скоростта на превозното средство при положение постоянно педала на газта.
фон
Специални инструменти
EL-26792 ХЕИ Spark тестер
За равностойни регионални инструменти, вижте. Специални инструменти.
Проверете Симптом
Спрей вторичната верига на водата от щепсела на бутилка с аерозолен спрей. Намокряне на втори контур на системата за запалване може да ви помогне в намирането на повредени компоненти или компоненти с лошо състояние. При пръскане с вода гледате или слушате, опитвайки се да се установи възможно искрене или има прекъсване в двигателя.
Слаба искра с помощта на искра тестер EL-26792 ХЕИ.
съединител предаване преобразувател на въртящия момент на работа (TCC). Когато TCC получава близо команда ON, инструментът за анализ трябва да покаже спад в оборотите на двигателя.
Електромагнитна интерференция действа върху поддържаща верига може да причини прекъсване на запалването. Обикновено, електромагнитни смущения могат да бъдат открити с помощта на диагностичен устройството, гледане на стойността на оборотите на двигателя. Внезапно увеличение на стойността на скорост на въртене на двигателя с малка промяна в действителната скорост на въртене показва наличието на електромагнитни смущения. Проверете висококачествени компоненти на напрежението в района контрол запалване верига, ако има такава вина.
Проверете за течове или ограничения вече са принудени вентилацията на картера и на всички връзки.
Придържайки в системата чистка електромагнитен вентил на отворена позиция за събиране на пари за гориво (да се изпарят).
Най-подходящото ниво на охлаждащата течност на двигателя. Вижте. Охладителна система за източване и пълнене.
Ако след проверка по-горе симптоми проблемът не бъде отстранен, обърнете се към допълнителните проверки е неизправност.
Проверка на допълнителните характеристики на неизправности
Детонация / шум детонация изгаряне на горивната смес: Уверете се, че моторът не прегрее. . Виж .Mala Прегряването на двигателя горивна ефективност: Тест няма натрупване на чужди частици в отвора на газта и отлагането на кокс върху вала и на самия газ. В допълнение, за да се увери, че тялото на газта не е vskryt.Nerovnaya, нестабилна или неправилна работа на празен ход на двигателя и да се спре: Тест окачване dvigatelya.Umenshenie / увеличение на оборотите: Проверете отопляеми кислородни сензори (HO2S). В HO2S трябва да реагират бързо на промените в позицията на педала на газта. Ако HO2S сензор не реагира на различните позиции на педала на газта се провери липсата на замърсяване в горивото, неправилно използване или силикон лепило, на вулканизиране при стайна температура. Сензорите могат да имат формата на бял прах покритие, което може да доведе до висока, но фалшива напрежение сигнал, който показва наличието на непълно изгаряне на гориво в отработените газове. ЕСМ модул намалява количеството гориво, подавано към двигателя, което води до повреди в двигателя.
тежък отправна
Проверете сензора температурата на охлаждащата течност на двигателя (ECT). Сравнете стойността на датчика за температурата на охлаждащата течност (ДЕХ) със стойност между сензора за температура на входящия въздух (IAT) за студен двигател. Температурите на сензора ЕСТ и IAT не трябва да варира с повече от +/- 3 ° С (5 ° F). Ако температурата на сензора ЕКТ в сравнение с температурата на сензора за IAT извън тази граница, проверете съпротива ECT сензора. Желаната стойност на съпротивление см. В устойчивост сензор за околната температура на въздуха. Ако съпротивлението не отговаря на спецификацията, ECT сензор трябва да бъде заменен. Ако сензорът не отговаря на спецификацията, тествайте ЕКТ вериги висока устойчивост.
Проверете действието на релето на горивната помпа. Когато горивна помпа за запалването се включва за 2 секунди. Вижте. Диагностика на горивната система.