10 летящи коли, които са съществували в действителност, mixstuff
Популярен в блогове MIXEDNEWS
-
Създаден от учени nanobot ракова клетка свределче и да го убие за минута
-
НАСА обяви нова многократна употреба космически кораб - мечта Chaser
- 22 начина да се сгъват салфетките за вижданията празник маса 119
- Riddle водопади Devil гледания котли 61
- 22 начина да се сгъват салфетките за вижданията празник маса 119
- Riddle водопади Devil гледания котли 61
- Защо в съня си да се чувстват така, сякаш попадате в мнението бездна 57
- Защо сме толкова досадно звук от неговите собствени запис на глас 53 гледания
- 10-абсурдните смъртни случаи викториански 49 пъти видяна
- Секс в киното: всъщност отстранен секс сцени 49 гледания
- Невероятни места на планетата, където е почти невъзможно да се получи 44 пъти видяна
- Как да се превърне в "готино": 5 начина, потвърдени от науката 41 гледания
- Защо не мога да се събудя сомнамбули 40 гледания
- От това, което храни потъмняване на зъбите 38 гледания
Преводи за mixstuff - Olga_Vesna
Sci-Fi истории биха били непълни, без основните атрибути на жанра - лазерни оръжия, роботи и, разбира се, на летяща кола. Основната разлика от тези чудотворни машини, които на земята, те се чувстват удобно във въздуха. Тези превозни средства не се различават от обикновените, с изключение на способността да лети, ако натиснете правилния бутон.
На 20-ти век ни донесе много иновации, и това не е изненадващо, че е имало опити за създаване на летящ автомобил. Някои от тях бяха наистина гениални изобретения, други - само смешно fantazorstvom. По-долу ще намерите десет великолепни примери за летящи коли, създадени в началото на 20-ти век.
Avtoplan Къртис
Avtoplan Къртис - първа летящ автомобил в света, без да се броят тези, които са съществували на страниците на художествена литература. През 1917 г. на авиацията инженер Глен Къртис е създал свой собствен дизайн на въздухоплавателното средство и Ford Model T. повърхността, върху която се основава на проекта, се нарича тест модел на L, триплан (три реда крила) с двигателя на сто конски сили (както е прилично трактор).
Две предни колела, както и в колата, обърна се с помощта на волана в пилотската кабина. Преместете колата на земята и във въздуха трябва да е бил с помощта на перка, монтирана в задната част. За съжаление, тази "въздух лимузина" Никога не лети във всички изчисления най-много, че може - няколко кратки хмел. В началото на Първата световна война, тази машина напълно изоставен.
Летяща кола Джеси Диксън
Това летящ автомобил - почти една легенда, и в допълнение към тази картина и кратко споменаване на превозното средство във вестник Андалусия, Алабама, че няма доказателства за неговото съществуване. Бележката е посочено, че снимката е заловен Dzhess Dikson, тя е направена някъде около 1940. Въпреки че историята на авиационни ентусиасти смятат, че това автомобил летящ автомобил, но тя все още е в близост до "шофиране хеликоптера", защото първите две остриета въртящи се в противоположни посоки.
Автомобилът е задвижван от малък двигател с 40 конски сили и крачен педал контролиран опашка острие, което може да се върти във въздуха. Предполага се, че превозното средство разработи скорост от 100 мили в час (160 км / ч) и може да лети напред, назад, се върти и поплавък. Не е зле за летящи автомобили, които в резултат на това, никой вече не се чува.
ConvAirCar или "крилат колело"
Модел 116 "Winged колела" е излетял за първи път през 1946 г., и приличаше на малък самолет, заварени към колата. По същество, това е така. Wings, опашка и перка могат да бъдат отделени от автомобила, превръщайки го в един обикновен наземни превозни средства. Детайли на самолета в случай на офроуд там.
На 116 модел е само един прототип, който извършва 66 полета. Няколко години по-късно, Тед Хол дизайнер пресъздадени колата като модел 118, подмяна на двигателя от 130 конски сили по-мощен - на 190, го даде на автомобила повече възможности във въздуха. Convair компанията планира да започне масово производство и да започне да произвежда 160 хиляди на такива автомобили, но никога не стана така, защото на бедствието с прототипа в Калифорния. Когато пилот машина излетя във въздуха, като се смята, че резервоарът е пълен. Но тази машина е две единици, които показват нивото на горивото - по един за автомобили, друг - за самолета, а по това време, както за колата резервоар е наистина пълна, гориво за самолети директно в ефир. Това е опасността от многозадачност.
VZ- 7 Къртис Райт
VZ -7 Къртис Райт - е един от първите опити на военните сили на САЩ, занимаващи се с производство на летящи коли. В идеалния случай, VZ-7 е трябвало да бъде нещо, което приличаше на летящ джип. Тъй като SUV, той трябваше да се даде възможност на водача да преодолее трудния релеф на земята, но с по-малък бонус - способността да лети. Тя е проектирана от "Къртис-Райт", която бе създадена след сливането на компанията "Райт" (Братя Rayt) и "Curtis Самолет" (Глен Къртис). В първите дни на авиацията и Къртис Братя Rayt бяха свирепи конкуренти.
VZ- 7 е проектиран като възел с вертикална излитане и кацане. Той прелетя с помощта на четири вертикални витла, поставен зад пилотската кабина, която по принцип е напълно отворено пространство. За да бъде пилотен за маневриране, за да промените скоростта на отделните витла, да ги накланя напред, назад или настрани. Въпреки това, цялата тази машина е по същество смъртоносен капан, тъй като витлата не са били защитени от нищо. Едва две години след началото на кампанията, през 1960 г., армията е забранил този проект.
Eyrdzhip Pyasetsky (Piasecki AirGeep)
Когато VZ-7 се приземи завинаги, армията се обърна към съвсем друг прототип: Пиасеки VZ-8 AirGeep. Трябва да се разбира, че по това време хеликоптерите са станали популярни, но военните сили се интересуват от нещо по-просто, отколкото с хеликоптер, така че можете да се намали срокът на обучение.
AirGeep премина през седем различни версии, преди най-накрая бе обявен за негоден за военна употреба, но те държат основния дизайн: две големи вертикална перка отпред и отзад, в средата - пилотската седалка и три или четири колела за наземно движение. Първият модел е плоска, по-късните модели се появиха в предната и задната част, наподобяваща формата на буквата V. Флотът дори се опита да оборудва един от моделите на плувки, за да го използват по водата, но, в крайна сметка, тази идея е изоставена, и като цяло програмата също.
През 1971 г. най-известните инженерната компания Калифорния «Advanced Vehicle Engineers» решил да се изработи летящ автомобил, който ще прилича на "Winged колела" 1940. Взеха Форд Пинто и заварени към покрива на лек самолет Cessna SKYMASTER. Резултатът е странен хибрид, който се нарича AVE Мизар.
Половината от звеното, което е една машина, почти не се различава от обикновен Ford Pinto, шофиране по улиците. Двигател на Ford с тактова честота от самолет до желаната скорост за излитане, а след това започва да работи витла. След кацане, спирачките са помогнали да се забави. За съжаление, през 1973 г. - само една година, преди да започне да се дължи масовото производство на такива автомобили - дясното крило на един от най-опитните образци слезе във въздуха. Колата се разби на земята, повличайки и всичко му е възможно бъдеще.
Небесен supermototsikl
Като говорим за настоящето, това е невероятно колко ние все още сме далеч от извършването на тази летяща кола. Ето един добър пример: небесен велосипед "Butterfly", който е малко по-различно от летяща кола на легендарния Джеси Диксън. Както въплътени 40-те години, летящ мотоциклет е SUV с въртящ перка и опашка, за да се контролира посоката на полета.
Бар Terrafudzhiya (Terrafugia Transition)
Летяща кола PAL-V One
Холандски дизайн PAL-V One прави необходимото стил и огромни промени в традиционния girolotov формат. Вземете най-малко един двигател, който автоматично превключва между гумите и витлото, в зависимост от това дали има контакт със земята.
Особено интересно е, че той е проектиран да лети на височина не повече от 1200 метра, което означава, че не трябва да се подаде на плана на полета, за да ги използват, и това е огромна пречка за летящите коли в нашето време. Всичко това в крайна сметка може да доведе до "цифровия коридори", работещи GPS и невидими пътеки в небето, който ще позволи на въздушното движение, за да се организира като конвенционален магистрала.
БЛА Air муле (AirMule)
AirMule по-скоро във въздуха линейка от една кола, но идеята е същата. Тя е проектирана от израелската компания "Градски Аеронавтика". Основната цел на тази машина - помогне с търсенето и спасяването. Тя може да се развива със същата скорост като конвенционален хеликоптер, но това отнема по-малко от 2 пъти на въздушното пространство, като по този начин тя може да проникне на места, недостъпни за хеликоптера.
Orphus система: Ако сте намерили грешка в текста, изберете го и натиснете Ctrl + Enter